来源：环球时报

【环球时报赴天津特派记者 樊巍 刘煊尊】9月14日，第六届中国天津国际直升机博览会（简称“直博会”）隆重开幕。开幕式上，6型18架军用、民用直升机整齐出动，共舞苍穹，为现场观众带来一场专属直升机的空中视觉盛宴。本届博览会上，多型新款直升机、旋翼机和无人机装备首次亮相，同时多款立足于满足国家应急体系建设需求的直升机亮相。

中国“风雷”轰动全场

在9月14日上午进行的飞行表演中，陆军“风雷”表演队7架直-10武装直升机、6架直-19武装直升机、2架直-20战术通用直升机依次带来震撼的编队、单机表演，先后向观众演示了三机芭蕾、空中队列、尾追螺旋、四机开花等8个课目的特技飞行动作，精彩绝伦的表演让现场观众掌声不断，充分展示了陆军航空兵转型建设和实战化训练成效，生动诠释了由航空工业自主研制的国产军用直升机优异的操控品质和先进的战技性能。

直-20进行飞行表演。岳书华摄

开幕式上的飞行表演引发阵阵喝彩。岳书华摄

本届直博会上，中国陆军共安排14型79架（套）装备参展，并首次展示宽体运输直升机和察打一体无人机。记者在直博会现场看到，直-19武装直升机、直-10武装直升机、直-20战术通用直升机、直-8L运输直升机和KVD002中空长航时无人机系统等陆军主战明星装备悉数亮相。

其中直-8L运输直升机作为我国自主研发的大型高原运输直升机，在现场引来许多观众驻足“打卡”。据了解，该型直升机采用带防除冰的复合材料柔性旋翼系统，全权限数字化电子调节控制涡轴发动机，大面积复合材料结构、综合化航电系统，国产辅助动力装置（APU）等。针对高原使用需求，优化机上各系统，降低空机重量，具备良好的可靠性和使用维护性能。在直-8G的基础上，机身进行了加宽，具备全地形突击车搭载能力，有效提升了陆航空突部队快速远程投送、空地协同作战能力，适合在高原或平原各种复杂恶劣环境下使用，可执行兵力机动运输、武器装备和物资输送、伤病员紧急撤离、抢险救灾、空投机降等任务。

而KVD002中空长航时无人机系统作为陆军首款察打一体无人机系统，在直博会上也引发强烈关注。据了解，该型无人机系统具有综合性能优异、操作简单、维护便捷、拓展性能强的特点，可适用于高原短距起降。主要用于对作战地域实施长时间、大范围侦察，对重要区域和重点目标进行详察。可根据空地协同计划，对影响地面作战行动的敌防空系统、装甲目标、坚固工事等实施精确打击，可与直升机协同作战，为直升机编队提供侦察保障和护航，为攻击直升机进行目标照射引导，为武装直升机清除地面火力威胁，也可独立遂行对要害目标实施侦察、识别和打击，实现发现即摧毁。

多项新技术亮相

在航空工业展区，《环球时报》记者看到，包括AR500C、AR300全电多旋翼飞行器、M20氢能源垂直起降飞行器等展品均为首次参展，这些创新科研产品展示了中国航空工业正大力推进科技创新，逐步形成绿色低碳航空生态。

首次参加直博会的北京动力机械研究所是我国最大的冲压发动机及弹用涡轮发动机研制生产单位，创造了我国武器装备建设史上多个辉煌的“第一”。本届直博会上，该所展出了具有自主知识产权和高技术成熟度的新型动力装置，可为小型固定翼无人机、中高空旋翼无人飞行器、高空飞行器、通航飞机提供优质的动力选择。多个量级的小型涡轮发动机可满足快速启动、空中点火、垂直使用等场景需求，在无人飞行器、先进靶机等多个领域市场前景广阔。

“我们是研发弹用发动机起步，因此研发的发动机应用于小型的旋翼机和无人机上就具有特殊优势，产品技术成熟度非常高，性能指标在国际上都是领先的，在同样飞行距离下，发动机耗油率会更低。”该所市场营销总监王延文14日接受《环球时报》记者采访时介绍称，该所推出系列活塞发动机，出发点是完全替代进口产品，因为在此前国内同类型产品基本被国外公司所垄断，“我们最初设计时制定的目标就是完全拥有自主知识产权”。

据《环球时报》记者了解，北京动力机械研究所基于航天技术推出的75千瓦级航空重油活塞发动机和100千瓦级电喷航空活塞发动机，此前已成功完成飞行演示验证，预计不久就将推向市场。

应急救援直升机突出高原性能

在飞行表演环节，由航空工业研制生产的AC352、AC312E也先后进行编队飞行，AC311A还进行了吊桶悬挂作业演示，突出展示了航空工业AC系列民用直升机的优越综合性能，彰显了国家应急救援硬核装备的专业能力。

值得一提的是，此次展出的“应急救援体系”系列民用直升机及无人直升机系统，大多强调型号产品在高原环境下使用的能力。相关专家向《环球时报》记者表示，我国有25%的国土面积平均海拔高于3000米，这与其他国家不同，因此我们在应急救援体系的建设中，直升机产品就要模拟在高原环境下工作的条件。其他国家不关注这一点，而我们则需要重点关注。

作为“十四五”期间国家创新工程重点装备，以及补足国家航空应急救援体系建设短板的重点装备，大型多用途国产民用直升机AC313A的研制情况一直备受关注。本届直博会上，航空工业昌飞副总经理谢晓文向《环球时报》等媒体介绍称，就在9月10日，AC313A已转场至高原地区，开启云贵川地区的高原试飞，今年年底还将进行高寒试飞，按计划将在“十四五”期间完成适航取证并交付用户。

“AC313A配装消防吊桶、电动绞车等任务设备，具备突出的执行消防灭火、搜索救援任务能力。该型机具备优异的高原性能，可以在海拔4500米机场使用，有效弥补我国西藏等高原地区应急救援和人员物资运输需求的缺口。”谢晓文称。