1.离合器概述

离合器安装在发动机与变速箱之间，用来分离或结合前后两者之间动力联系。其功用为：

（1）使汽车平稳起步。

（2）中断发动机给离合器的动力，配合换挡。

（3）防止传动系过载。

2.离合器的组成：飞轮、离合器从动盘、离合器压盘及总成、分离轴承、离合器分离轴承套、离合器分离拨叉。

3.离合器工作原理

（1）分离过程：当踩下离合器踏板时，分离轴承左移，推动膜片弹簧内侧左移，迫使膜片弹簧以右侧为支点进一步变形，于是其外端右移，通过分离钩向右拉动压盘，解除了飞轮和压盘对摩擦片的压紧力，从动盘不再随主动部分一起旋转，切断了发动机的动力传递，离合器处于分离状态。

（2）接合过程:当需要恢复动力传递时，缓慢抬起离合器踏板，分离轴承减少对膜片弹簧内端的压力，压盘会在膜片弹簧力的作用下压紧从动盘与飞轮，随着从动盘与飞轮的压紧力逐渐增加传递的力矩也随之增加，直至从动盘与飞轮完全结合，从动盘的打滑现象消失，离合器接合。

4.异响故障与解析

（1）故障现象：踩下离合器踏板，发出金属摩擦声。

故障诊断与排除：拆下飞轮观察，如见离合器分离轴承与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或异常磨损划痕出现，则说明分离轴承不转或损坏，应更换轴承。

（2）故障现象：发动机怠速运转时，离合器有“哗啦”声，稍踩油门响声无变化。

故障诊断与排除：可能是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏件。

（3）故障现象：发动机怠速运转时，离合器有零件撞击声，中速以上响声消失或减弱，再踩下离合器踏板，响声也消失。

故障诊断与排除：说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘内圆的键槽磨损。此情况可拆下飞轮壳底盖，在发动机熄火情况下，变速器挂上档，踩下离合器踏板，用改锥拨动从动盘进行检查键槽有无间隙。如间隙过大，应该修复或者更换新件。