前言：
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贸易术语的作用，实际上在它的定义中已明确表示。一是用来表示商品的价格；二是表示交易中风险、责任和费用的专门术语。所以，可以简化交易谈判及合同的内容，节省时间和费用。
1、国际贸易惯例
国际惯例本身不是法律，不具约束力；
交易双方自愿选用；
买卖双方有权在合同中作出与惯例不符的规定，但是，如果买卖双方都同意采用某种惯例，并在合同中明确规定，那么，该惯例对双方就具有了强制性。
•《1932年华沙—牛津规则》（Warsaw-Oxford Rules）
只涉及一个术语：CIF 国际法协会制定
•《1941年美国对外贸易定义修订本》(Revised American Foreign Trade
Definitions 1941)
共有六个术语，在美洲有影响
•《2000年国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS 2000)
有十三个贸易术语，影响范围最广，是我们关注的重点
2、国际贸易术语
E组（启运）
•EXW 工厂交货（……指定地点）
F组（主要运费未付）
•FCA 货交承运人（……指定地点）
•FAS 船边交货（……指定装运港）
•FOB 船上交货（……指定装运港）
术语变形：
（1）FOBLiner Terms （FOB班轮条件）：装船费用按照班轮条件办理，卖方只负责将货物交到码头港口，装卸及平舱理舱费均由支付运费的一方-买方负担（卖方不必承担装货费用）
（2）FOB Under Tackle （FOB吊钩下交货）：卖方承担的费用截止到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用一概由买方负担（卖方不必承担装货费用）
（3）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理舱/船上交货并理舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括理舱费在内的装船费用，多用于杂货船（卖方必须承担装货费用和理舱费用）
（4）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平舱/船上交货并平舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括平舱费在内的装船费用，多用于散装船。若买方租用自动平舱船时，卖方应退回平舱费用（卖方必须承担装货费用和平舱费用）
（5）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平舱和理舱）：卖方必须承担装货、平舱和理舱费用
C组（主要运费已付）
•CFR 成本加运费（……指定目的港）
术语变形：
（1）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）即卸货费按照班轮的办法处理，即买方不予承担
（2）CFR Landed （CFR卸到岸上） 指由卖方承担将货物卸到目的港岸上位置的卸货费，包括从轮船到码头转运时可能发生的驳船费和码头捐税
（3）CFR ex tackle （CFR吊钩下交货） 卖方承担货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用
（4）CFR ex ship's hold （CFR舱底交接）买方负责将货物从目的港船舱舱底吊卸到码头的费用
•CIF 成本、保险费加运费付至（……指定目的港）
术语变形：
（1）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）：卖方必须承担卸货费用
（2）CIF Landed（CIF卸至岸上）：卖方必须承担卸货费用包括驳运费
（3）CIF Under Ex Tackle（CIF吊钩下交接）：卖方必须承担卸货费用
（4）CIF Ex Ship's Hold（CIF舱底交接）：卖方不必承担卸货费用
•CPT 运费付至（……指定目的地）
•CIP 运费、保险费付至（…指定目的地）
D组（到达）
•DAF 边境交货 （……指定地点）
•DES 目的港船上交货（……指定目的港）
•DEQ 目的港码头交货（……指定目的港）
•DDU 未完税交货（……指定目的地）
•DDP 完税后交货（……指定目的地）
13种贸易术语及其适用方式
风险、责任划分示意图
费用构成与承担方
3、贸易术语发展
DAT，Delivered At Terminal（insert named place of destination），即是运输终端交货（插入指定港口或目的地的运输终端），DAT旨在替代INCOTERMS 2000中的DEQ术语。
卖方必须签订运输合同，支付将货物运至指定港口或目的地的运输终端所发生的运费，在指定港口或目的地的运输终端将符合合同约定的货物从抵达的运输工具上卸下交给买方处置时即完成交货；卖方承担在运输终端交货之前的一切风险和费用（包括保险费），自负风险和费用取得出口所需的许可或其他官方授权，办理货物出口和交货前从他国过境运输所需的一切海关手续；提供商业发票及买方能够收取货物的凭证或相等的电子信息。
买方承担在运输终端交货之后的一切风险和费用；自负风险和费用取得进口所需的许可或其他官方授权，办理货物进口所需的一切海关手续；按合同约定收取货物，接受交货凭证，支付价款。
DAP，Delivered At Place（insertnamed place of destination），目的地交货（指定目的港），该术语主要是替代INCOTERMS 2000中的DAF、DES和DDU术语。
贸易术语变化
4、价格构成
国内费用有：
1．加工整理费用
2．包装费用
3．保管费用（包括仓租、火险等）
4．国内运输费用（仓至码头）
5．证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等）
6．装船费（装船、起吊费和驳船费等）
7．银行费用（贴现利息、手续费等）
8．预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）
9．邮电费（电报、电传、邮件等费用）
10.拼箱费（如果货物构不成一整集装箱）
国外费用主要有：
1．国外运费（自装运港至目的港的海上运输费用）
2．国外保险费（海上货物运输保险）
3．如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金
价格计算公式：
FOB|FCA价=进货成本价+国内费用+净利润
CFR|CPT价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润
CIF|CIP价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润
5、贸易术语选择
比较不同种类的贸易术语之间的异同时，从以下几个方面考虑：
•卖方的交货地点
•买卖双方风险划分的界限
•适用的运输方式
•买卖双方的主要责任的划分（指办理运输，保险， 进出口手续以及单据）
•买卖双方的主要费用的划分（指与上述责任相关的费用的分担）
从降低风险的角度，对于出口企业，最佳的选择还是EXW条款，次之为FOB条款，尤其是针对远距离海运出口，海上的不确定因素很多，货损、灭失的风险很大。当然，出口方的考虑，进口方也是同样的想法，在销售合同签订初期就需要买卖双方协商达成一致，便于合作的良好开展！
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