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武汉地铁国内首次尝鲜,装配式施工“搭积木一样建机房”

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前言:

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楚天都市报9月26日讯(记者吕锐 通讯员袁永华)4根不同走向的管道,却集中了4个阀门、2组仪表、4组软接头、数十根短接管,管线工艺复杂却不失美观,创新性采用预制拼装技术……9月25日,记者在武汉市2020 年“质量月”轨道交通机电安装标准化质量观摩会看到,这些运用到武汉轨道交通5号线的“产品”全部采用数字化装配式机房施工技术,为地铁后期运营的安全和建设优质精品工程提供了保障。

中铁武汉电气化局武汉市轨道交通5号线风水电项目经理蒲泓鲅介绍,该项技术是基于BIM技术的应用,模拟现场施工环境,根据不同工况对总平面布置实时整体控制,在BIM技术应用的基础上,从以往仅仅使用BIM减少管线碰撞的单一应用,创新性引入装配式空调机房概念,属国内首创。本次创新侧重于空调机房内所有安装工程采用现场放线测量、场外预制加工预拼装、运输到现场后直接进行组装。

传统空调机房施工受工序交接影响,存在高处焊接作业风险,交叉作业频繁,质量影响不确定因素多,施工周期长,作业环境受限不利于施工人员健康作业等缺点。“以前在空调机房里一干就是几个月,多人在封闭的场所里进行电焊、切割,现场乌烟瘴气,噪音多,作业环境较差。现在改成装配式空调机房后,我们主要的工作就是就位、找平、拧螺丝,现场‘零焊接’,又轻松又干净,确保了绿色文明施工的效果!”蒲泓鲅感受颇深,新的装配方式不仅确保了制作安装精度,还有效提高了安装质量。

传统机电安装需要待土建完工交付作业面后方能开始施工,时间长,效率低,而装配式施工让“搭积木建机房”成为现实。在土建施工的同时,场外预制工厂同步进行精细化预制及装配,交付作业面后迅速将装配完成的“机房模块”运输到位直接拼装,工人根据装配图和二维码标识系统“对号入座”,通过螺栓连接,快速将空调机房各模块和管段连接起来,实现全程无焊作业。

装配式空调机房顺利完工离不开多项技术的创新应用。蒲泓鲅说,运用BIM创新模块式机电施工技术有显著设计和预制优势。

“拖动鼠标就能改变管道位置,输入数据就能看到调整效果,构件‘活’了起来。”蒲泓鲅介绍,项目建设中,管线工程就像建筑的“血管”,繁多、复杂,管路各行其道,并与结构主体错综交互。这种情况下,BIM技术派上大用场。项目设计人员只用测量现场场地整体的基本数据,便可以在电脑里运用BIM模型建立起高精度机电模型和深化设计装配图,按照机械零件标准,对构配件进行设计优化,精度提高到毫米级。通过企业共享BIM平台,在模型轻量化、工程量统计等方面进行项目全过程BIM管控。

武汉地铁集团通用设备部经理阮洋介绍,通过应用BIM-5D平台对项目模型数据整合、提取、分析、应用,在业务数据集成、工程进度可视化、质量安全标准化管理中发挥了重要作用。这种技术已在武汉地铁全线铺开。

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