您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。

虽然汽车在我国已经有很高的普及率，但保有量也不过只有3亿多，但对于许多来说，操作简单、价格实惠的交通工具，才是首要选择，而符合这些要求的，不得不提电动车、电动三轮车、四轮车等交通工具。

作为买车、用车成本比汽车便宜很多倍，操作又相对简单的交通工具，是与汽车很好的互补代步工具，在道路上随处可见，但是，这几年关于电动车、低速三轮车、四轮车上牌、考取驾驶证才能上路成为趋势，但这些车型中，存在上牌难、持证难等问题，影响了出行的便利。

但令人庆幸的是，虽然有上牌、考驾照要求，但不少地方还是采取结合本地情况的便民化管理，来解决车辆不具备上牌，无法上路，驾驶人持证难等客观现实，让出行更便利，一起来看看吧。

1、 非标电动三轮车、四轮车备案登记即可合法上路，拥有路权

自从2019年新国标的实施，非标电动车就经历了备案登记，设置过渡期的管理，而随着三轮、四轮电动车也迎来规范化管理，多地对于非标电动三轮车、四轮车也采取同样的管理措施。

在2023年1月，就有安徽阜阳采取对于违规非标三四轮电动车实施登记的管理措施，对于车辆免费办理上牌，在2025年12月31日之前，都可以继续上路行驶。

而除了刚刚开始办理备案登记的阜阳，其实在较早之前，就有多地已经有了这样的便民管理，爆款不限于安徽合肥、六安、安庆，河南睢县、黑龙江饶河等地，均已经对于非标三四轮车发放了备案登记号牌，让违规车也能拥有路权。

为什么是好消息：非标车意味着是没有上路资格的车辆，它是无法办理号牌，从道交法来说，也就是不能上路，但由于许多地方的非标三四轮电动车保有量较多，直接淘汰对于车主损失较大，因此，有了备案登记的便民管理，既让车辆不用直接淘汰，又保障路权，另外该是临时号牌也能对车主有约束，可以营造更安全的出行环境，就是一种“双赢”，自然是一个好消息。

2、 事关电动车上牌、上路，多地都有管理放宽措施

关于电动车的便民管理，在近1年之内，小行家就听到不少好消息，都是针对上牌、上路的管理放宽，采取“从严到松”的管理措施，让大家用车更便利，下面就来介绍几个，我认为对于车主很有价值的管理放宽措施。

（1）、深圳发布《深圳市公安局交通警察局关于对我市电动自行车及其他非机动车实施限制通行管理措施的通告（征求意见稿）》，其中明确电动车限行区域范围进行调整，放宽电动车可以行驶的道路更多了，禁行道路从原来的86条放宽至22条，禁行区域由原来的10个放宽只有1个，车主用车更方便了。

（2）、福州市公安局等六部门发布《关于福州城区电动自行车赋码数字化综合管理工作的通告》，明确五城区取消黄牌摇号上牌的管理，对符合黄牌登记条件的市民办理新车登记上牌，意味着电动车想要上牌，终于不用苦等摇号，符合条件随时上，更方便了。

（3）、非标车过渡期结束也不禁行车辆，非标车作为只能在过渡期上路的车辆管理，但山东发布了《关于进一步明确临时号牌电动自行车管理工作的通知》，明确2022年12月31日，电动自行车临时号牌过渡期满后，暂不禁止上路行驶，车主不用提前淘汰非标车，是一个好消息。

小行家总结：

电动车在规范化以来，相信有一部分车主是受到了影响的，但是，我们从上面可以看到，多地还是很积极的采取便民化管理，来因地制宜的解决受影响车主的用车，总结来说，多地的便民化管理，主要围绕“备案上牌、上路路权”这2个方面，而这些也是车主最关心，最直接影响用车的，这些方面解决了，老百姓的出行选择性更多了，出行也会更便利。

那么，对于以上提到的便民管理，您有什么看法，也欢迎大家评论交流。