在建筑业中，BIM技术已逐渐成为一种行业变革的驱动力。它通过将建筑项目的所有相关信息整合到一个数字模型中，使得设计、施工和运营等各个阶段能够更加协同高效。然而，尽管BIM技术的优势显而易见，但从BIM设计到施工的实际应用中，却往往面临诸多挑战，使得BIM设计施工一体化的实现变得异常困难。

BIM设计到施工的困难

BIM设计的要点在于信息的完整性和准确性。设计师需要在BIM平台中精细地构建建筑模型，确保每一个构件的尺寸、材料、位置等信息都准确无误。同时，还需要考虑建筑的结构、机电、给排水等多个专业之间的协同，确保各专业之间的信息能够无缝对接。这样的设计过程不仅要求设计师具备丰富的专业知识，还需要熟练掌握BIM软件的操作技巧。

然而，即便在BIM设计阶段做得再好，一旦进入施工阶段，仍然会面临诸多难题。首先，施工团队对BIM技术的理解和应用能力参差不齐。很多施工人员习惯于传统的施工方式，对BIM技术带来的变革缺乏足够的认识和准备。这导致在施工过程中，往往无法充分利用BIM模型中的信息，甚至可能出现信息丢失或误解的情况。

其次，BIM设计施工一体化需要多个参与方的紧密协作。这包括设计方、施工方、业主等多个角色。然而，在实际项目中，由于各方利益诉求不同，往往难以形成有效的协作机制。设计方可能更关注模型的完美性，而施工方则更关心施工的可行性和成本。这种差异导致在设计和施工阶段的衔接过程中，经常出现沟通不畅、理解偏差等问题。

再者，随着施工的进行，项目现场情况可能会发生变化，如设计变更、施工错误等。这就要求BIM模型能够实时更新和维护，以反映最新的项目状态。然而，在实际操作中，由于数据更新不及时、模型维护不规范等原因，导致模型与实际情况存在偏差。这不仅给施工带来风险，还可能影响项目的整体进度和质量。

此外，BIM技术的应用还需要完善的标准和规范支持。目前，虽然国家和行业已经出台了一些BIM相关的标准和规范，但这些标准和规范还不够完善，难以覆盖所有应用场景。这导致在实际应用中，往往会出现标准不一、规范缺失等问题，增加了BIM设计施工一体化的难度。同时，由于缺乏统一的标准和规范，不同软件之间的数据交换和互操作性也成为一个亟待解决的问题。

最后，在项目实施过程中，无论是设计阶段还是施工阶段，都可能出现变更需求。对于BIM设计施工一体化来说，如何有效地管理这些变更，确保模型的准确性和一致性，是一个巨大的挑战。变更管理不仅涉及到数据的更新和模型的调整，还需要协调各方的工作流程和利益诉求，确保项目的顺利进行。

如何让BIM技术应用达到更好的效果

要让BIM技术应用达到更好的效果，可以从以下几个方面进行努力：

首先，加强BIM技术的培训和推广是至关重要的。通过组织专业的培训课程和研讨会，提高设计师、施工人员和管理人员等各方对BIM技术的认知和理解。同时，还可以利用案例分析、经验分享等方式，让更多人了解BIM技术的优势和应用价值，激发其学习和使用的热情。

其次，建立有效的协作机制是确保BIM技术应用效果的关键。设计方、施工方、业主等各方需要建立紧密的合作关系，共同制定BIM技术应用的目标和计划。通过定期召开协调会议、建立信息共享平台等方式，加强各方之间的沟通和协作，确保信息的准确性和一致性。

此外，完善BIM相关的标准和规范也是必不可少的。国家和行业应继续加强BIM标准的制定和修订工作，确保标准的科学性和实用性。同时，还应推动不同软件之间的数据交换和互操作性的标准化，提高BIM模型的兼容性和可移植性。

在模型构建和维护方面，需要注重数据的准确性和实时性。设计师在构建BIM模型时，应严格按照实际情况进行建模，确保模型的准确性和完整性。同时，随着项目的进展，应及时更新和维护模型，确保模型与实际情况保持一致。

另外，加强变更管理也是提高BIM技术应用效果的重要措施。在项目实施过程中，对于出现的变更需求，应及时进行评估和处理，确保模型的准确性和一致性。同时，还需要建立完善的变更管理流程，明确各方的职责和权限，确保变更工作的顺利进行。

最后，还应注重BIM技术在项目全寿命周期的应用。除了在设计阶段和施工阶段发挥BIM技术的优势外，还可以在运营维护阶段利用BIM模型进行设备管理、能源分析等工作，提高项目的整体效益和可持续性。

BIM设计施工一体化实施案例

鄂州花湖机场（Ezhou Huahu Airport，IATA：EHU，ICAO：ZHEC），位于中国湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇、沙窝乡、花湖镇交界处，西北距鄂州市中心约16千米、南距黄石市中心约15千米，为4E级国际机场、航空物流国际口岸、亚洲第一座专业性货运枢纽机场。

2020年，我司分别与民航机场建设工程有限公司 、中铁北京工程局集团有限公司、北京中航空港建设有限公司达成合作，为鄂州机场场道001标、002标、003标合同段提供施工深化工作。

➤ 鄂州花湖机场BIM应用

鄂州机场通过开展数字化正向设计，进行了方案模拟、深化设计、管线综合、工程算量、模型出图、数字化交付等创新应用，大幅提高设计进度和精细度，推动了设计思维、工作流程、协同方式乃至建设模式的深刻变化，使BIM模型的全生命周期应用得以实现，展现了BIM技术优良的市场应用前景。

1.全专业BIM正向设计

湖北省积极响应国家的“一带一路”政策号召，将鄂州机场打造成全球第四个、亚洲第一的航空物流枢纽机场。鄂州机场项目是国内第一个采用全专业正向设计的机场项目。

通过参数化、模块化建立道路、管网、建筑等信息化模型。将设计思路直接呈现在三维视图上，实现各专业的整合，减少二维的设计盲区，便于设计优化、降低专业协调次数，提高设计进度和质量。直接以三维模型进行设计优化、工程算量、造价分析等一系列创新应用。

2.方案可视化

利用BIM信息模型取代传统二维平面设计手段，使项目与BIM真正结合起来。三维模型的直观性能有效提高设计人员的理解和表达力，从而保证设计成果的质量，为可视化设计提供了基础。

运用软件对所建立的信息化模型进行可视化的碰撞检查，优化管线排布方案。

3.PNL地下管网的开发

将相关地下管网节点录入PNL模型库中，经过二次开发，在软件中安装插件，通过导入PNL将节点模型直接使用，节省创建节点的时间，提高工作效率30%。

PNL地下管网插件详情：地下管网插件—艾三维 PNL | 包含雨水、给水、电力等共计1100余种市政管道工程及附属设施图集的标准化节点

4.编码构件

为规范BIM模型中构件分类、编码与组织，实现工程全生命周期信息的交换与共享，按照面分法和线分法混合的分类法对BIM模型构件赋予唯一识别码。该编码由工程项目、单项工程、单位工程、子单位工程、工程阶段、专业、子专业、二级子专业、构件类别、构件子类别、构件类型、构件实例，共12级组成。开发编码插件，结合编码数据库，对构件进行快速刷码。

艾三维编码插件详情：艾三维编码插件 | 基于MicroStation平台的BIM模型编码插件

5.模型出图

BIM通过对设计进行可视化展示、模拟、优化后，实现各设计阶段二维图纸的自动出具，不仅可以出具传统的平面图纸，还可以对特定剖面、视角进行截取保存。

6.造价应用

利用BIM模型向造价咨询单位提资，辅助造价咨询单位完成工程造价文件的编制。

在设计优化过程中对比原方案与优化方案BIM模型，利用模型输出对比工程量，为优化设计方案提供实时造价基础数据。

7.向施工管理平台信息传递

通过IFC格式模型解析和非IFC格式建筑信息转化，将设计模型、属性信息、构件编码，轻量化至施工管理平台，施工方基于设计模型、设计编码进行分部分项拆分、深化设计，与WBS进行绑定，进行人机料控制，完成进度、质量、安全管理。

8.BIM+VR沉浸式体验

BIM的数字化仿真与VR虚拟现实相结合，以沉浸式的体验进行工程规划和设计，具有多感知、存在感、交互性、自主性等特点，和BIM技术的可视化和交互性进行结合。

利用VR技术，以虚拟漫游沉浸式体验方式，优化建筑布局、道路设计、景观绿化等方案。

如果您有BIM项目需求，或者对上述软件感兴趣，想进行采购/租用，欢迎关注“艾三维技术”微信公众号联系我们。