龙空技术网

元气满满—试驾比亚迪元Pro

林林Go 2241

前言:

眼前我们对“比亚迪元pro智能行车记录仪怎么用”都比较看重,小伙伴们都需要学习一些“比亚迪元pro智能行车记录仪怎么用”的相关文章。那么小编同时在网摘上搜集了一些关于“比亚迪元pro智能行车记录仪怎么用””的相关资讯,希望大家能喜欢,各位老铁们快快来学习一下吧!

在国内自主品牌新能源车中,比亚迪绝对是可以傲娇的那种。无论是前些年比亚迪旗下主力走量车型的比亚迪元EV,还是最新的刀片电池,DM-i车型,都让消费者重新认识了新能源车。如今,随着比亚迪100万辆新能源汽车下线,曾经爆红的比亚迪元EV摇身一变,迎来它的换代车型:元Pro!

补贴后为7.98万元到9.98万元的价格,拥有比亚迪刀片电池技术的硬核实力,一下子让比亚迪元Pro在10万级别新能源车市场的反响势如破竹。而其实,这款元Pro不仅仅是拥有刀片电池而已,比亚迪在它身上注入了很多高端车型才拥有的配置,元气满满的它,让你不喜欢都难。

这次的比亚迪元Pro试驾,与之前只是媒体们开着车在路上奔跑不一样,而是从一场“元气星球亲子游园会”开始的。为什么试驾要带着孩子呢?要知道很多时候,一家人买车可能都是因为有了孩子,或者孩子喜欢。所以让娃娃们爱上它,是“品牌忠诚度从娃娃抓起”启蒙的第一步。

元气满满的配置:瞬间迷倒小朋友

童话般景色的湖边草坪,搭起的露营帐篷,各种颜色的气球,可以亲手制作各种颜色的棉花糖,冰淇淋,各种能够赢取玩具的游戏……别怀疑,这的确是比亚迪元Pro的试驾会现场。试驾会不仅仅是要开车,更是需要沉浸式体验,才能感受到车能够带给你的无限便利和想象空间。

首先,元Pro车里的10.1英寸8核自适应旋转悬浮屏,搭载了DiLink3.0智能网联系统,这是一套集智能语音交互、蓝牙免提通话、蓝牙手机音乐、车载数字电视等功能于一体的系统。你说一声“你好,小迪”,它就能够自动唤醒,并且执行你的指令,反应速度和屏幕划屏的流畅度都相当不错。

除此之外,它还可以自由下载安装各类App,抖音、淘宝、小红书等潮流APP、儿歌多多、讲故事、作业帮等小孩专属APP,让孩子在车上等待的时间也不会那么无聊。

最有意思的是,如果你再配一个话筒,那么车内就变成了一个移动舒适的KTV,小朋友玩的是不亦乐乎。

元Pro还拥有手机OTA远程升级服务,以及远程开关车门、提前打开空调等功能,另外它具备的手机NFC车钥匙可以省去忘记带钥匙的烦恼,直接用手机解锁就好了。而千里眼模式则可以在手机端远程调用行车记录仪摄像头,看看你的爱车周围有没有可疑,倍儿有安全感。

比亚迪元Pro还有个神奇的地方是,它还能够支持VTOL移动充电,支持最大功率达3.3kw的电器,让元Pro变身移动“充电宝”,随时随地提供220V的稳定电源,在户外烧烤,火锅,看电影……都不是问题。而在亲子游园会现场,一辆元Pro的后备厢装上了电视和Switch游戏,这里成为了孩子们最喜欢的地方。

嗯,这里要提一下,比亚迪元Prod的后排魔术座椅可以4/6比例放倒,后备厢容积能够达1200L,可以装下很多带孩子出行玩的装备。而且后备厢开启的方式也很特别,是横向打开,不用很费力,只不过要注意给够开启的空间呦。

外观:呆萌可爱的风格

比亚迪元Pro的外观进行了升级,采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言,该设计语言基于EV Dragon Face“双龙并型•性能美学”造型理念设计,虽然与比亚迪汉有些相似,但整车的线条设计十分圆润,让元Pro看上去更显呆萌可爱。星钻电光悬浮LED大灯,动态转向灯都融入了”龙晶”家族设计元素,看上去比较精致。

充电口被隐藏在前脸中央,左侧为快充,右侧为慢充,快充从30%充至80%只需要30分钟。

车身侧面,与元EV变化不大,元EV上的悬浮式车顶设计,双腰线都能在元Pro上找到。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4375/1785/1680mm,轴距2535mm,仅仅车长比之前的元EV增加了15mm,其余数据没有变化。看上去尺寸不大,但实际后排乘坐时,空间还是不错的。

车尾部变化不大,与元EV非常相似,后备厢的“小书包”造型可爱并实用,虽然是油改电,依然可以有备胎,还不影响后备厢空间。

元Pro原厂提供红、白、蓝三种车身颜色,如果为了追求个性,也可以用贴膜的方式进行装饰,比如活动现场就有两种新色,类似“冰梅粉”的粉色和“马卡蓝”的蓝色,很是抢眼,非常受小姑娘们的喜欢。

内饰:简洁实用

相对于外观的呆萌可爱,元Pro的内饰显得简约大气,内饰配色方面除了浅色调的星幕灰外,还有一种更具高级感的流水棕,让整体看上去比较有档次。8英寸全液晶仪表采用了悬浮的方式安装在仪表台上,再加上10.1英寸的自适应旋转中控屏,让车内氛围又充满了科技感。

座椅采用了皮质包裹,座椅填充比较厚实,支撑也比较到位,只不过前排座椅都是手动调节。

它的换挡区域采用了悬浮式设计,整合了驾驶模式,空调以及电子手刹等按钮,布局比较清晰易操作。前排排档区域下放备有2个USB接口以及行车记录仪的记忆卡槽(该车配有内置行车记录仪),但是后排配置不多,没有后排出风口,且只提供了一个USB充电接口。

不过,元Pro还有可开启的全景天窗,这是同级别少有的配置。

值得一提的是,“透明”全景影像系统出现在了元Pro上,这是10万以内级别车型上罕有。元Pro对360度全景实时影像进行了升级,只需要方向盘上的按钮轻轻一按就可以启动。图像会显示在中控屏上,左侧区域可显示车辆全息透明画面,还可以用手指触碰进一步拉伸或者旋转方向,再搭配右侧的倒车影像,可以在狭窄区域行车提供了更多保障,这个功能对于女性和家庭来说很实用。

动力:安全的刀片电池+最高401KM续航

别看元Pro是10万以内级别的电动车,但是比亚迪也丝毫没有吝惜在它身上也用上了刀片电池。刀片电池有啥好?简单说就是像刀片样子的这种电池更安全,续航时间更长。而这两点则是消费者纠结是否买电动车的最主要因素。现在,比亚迪帮你解决了后顾之忧。

元Pro拥有100kW的最大功率和210N•m的峰值输出扭矩,这在7万级市场几乎是压倒性的优势。续航401km的车型,电池容量50.1kWh,续航301km的车型,电池容量38.9kWh。这样的续航在城市里使用完全够用。

虽然这次试驾的距离不到50公里,但是还是对元Pro的动力留下了颇深的印象。作为一款电动车,元Pro的动力输出很顺滑,提速也是电动车应有的样子,电门踏板也比较线性,特别是在城市间游走,小巧的车身加上不俗的动力表现,让元Pro行驶起来游刃有余。只是到了中后段,特别是超过80公里/小时的速度时,动力输出会有些衰减。

不过元Pro有三种驾驶模式,Eco,标准和运动。改用运动模式时,动力会比较明显提升,不过虽然加速性能更好,但耗电速度也会更快;而在Eco模式下,更适合城市里堵车的状态。而它的能量回收有两挡可调,在标准模式下更容易掌控些,也不会有太突兀和顿挫的感觉。

元Pro的悬架调校明显采用的舒适性取向,行驶在路上,小的坑洼和颠簸均能过滤得比较彻底。它的方向盘转向也比较轻盈,很适合女生,驾驶起来会比较轻松。它的实际续航到底如何,因为我们的试驾时间比较短,所以并没有进行相关测试,等到以后拿到试驾车再来感受一下吧。

【写在最后】

好看,好开,好玩,这是比亚迪元Pro给我的最初印象,而好玩则是留给小朋友的印象。如今汽车显然已经不仅仅是一个传统的交通工具,在它身上拥有了更多的价值,比如这些10后孩子们的眼中,车可能就是个大玩具,一定要好玩,才会吸引到他们。不管怎样,刀片电池,越级的配置再加上相当给力的价格,在这个级别的新能源市场上,比亚迪元Pro自然会很香。

标签: #比亚迪元pro智能行车记录仪怎么用