直升机机载电子设备AD851CR导航接收机虚拟化仪表试验器设计-8

直升机机载电子设备AD851CR导航接收机工作原理-G

编写:贺军

概述：

AD851 CR导航接收机是可以通过控制安装在直升机上仪表板中内置的导航指示器进行辅助导航的MF导航接收设备，“直升机机载电子设备AD851无线电罗盘虚拟化仪表试验器”是对“AD851 CR导航接收机”各项技术指标进行检测的检测试验设备。

检测的AD851 CR导航接收机制造商零件号：0901010102。

直升机机载电子设备AD851无线电罗盘虚拟化仪表试验器系统组成如图所示；

直升机机载电子设备AD851无线电罗盘虚拟化仪表试验器屏幕显示如图所示：

直升机机载电子设备AD851CR导航接收机虚拟化仪表试验器设计-8

直升机机载电子设备AD851CR导航接收机工作原理-G

（7）、自适应卡如图30所示：

图30：

自适应卡是AD851CR接收机之间的接口卡：

- ADF指示器，

- CA851航空天线，

- 飞机，

- 控制盒。

通过两个连接器JO20和JO21连接。另外两个连接器PO16和PO17提供了自适应卡和母板之间的连接。

（a）、与ADF指示器的连接

自适应卡传输三个同步信号。同步X、同步Y和同步Z命令到ADF指示器，以控制指示器指针的位置。

注意：同步系统Z命令是接地的。

（b）、连接与空中天线CA851

自适应卡将 +12V、-12V环路和电源电压传输到天线和78Hz、 SIN MOD和COS MOD调制信号。空中输出信号通过位于接收机前面板上的三轴插座直接传输到射频机头。

（c）、连接到飞机

与飞机和ADAPTATION卡的连接是：

- 两个高、低导频耳机信号，

- NAV.禁用由飞行员在切换到传输时触发的半双工命令传输的数据，

- +28V和26V-400Hz的飞机电压。

(d)、与控制盒之间的连接：

控制盒向自适应卡发送操作命令和15个频率选择位。

1）、操作命令

这些命令包括：

- ADF模式下的自动开关，

- 切换到BFO接收器（BFO功能。），

- 仅切换到天线接收系统（ANT. FUNCT.),

- 切换到“TEST”测试。

这些命令是通过电流接触器。

2）、频率选择

-通过控制盒以平行形式显示来传输的字节选择编码：

- B，A(MHz)，

- D、C、B、A(100 kHz)，

- D、C、B、A(10 kHz)，

- D、C、B、A(1 kHz),

-500 Hz,

其中D、C、B、A是一个BCD编码的数字。

这15位通过逆变器阶段之前以传输到合成器模块。

由控制盒传输的活动状态是零伏的。

此外，如果B(MHz)在活动状态，则控制字节被定位在2182 kHz，无论频率选择开关的位置如何。

（8）、母板如图31-图32所示：

图31：

母板提供各种接收器卡之间的互连。

母板连接器与电子卡之间的对应关系如下：

- J016-J017：自适应卡，

- J001-J002：400Hz处理卡，

- J003-J004-J018：78Hz处理卡，

- J006-J005：IF/LF板卡，

- J014：合成器模块，

- J009：RF HEAD模块，

- J015：电源卡。

图32：

附图一：

结构分解示意图：

附图二：

400HZ 有线卡：

附图三：

400Hz有线卡连接：

附图四：

IF/LF 放大卡：

附图五：

IF/LF 放大卡：

附图六：

IF/LF 放大卡：

附图七：

IF/LF 放大卡：

附图八：

78 HZ处理卡：

附图九：

78 HZ处理卡：

附图十：

78 HZ处理卡：

附图11：

射频头模块：

附图12：

射频头模块：

附图13：

射频头模块：

附图14：

射频头模块：

附图15：

合成器模块：

附图16：

合成器模块：

附图17：

合成器模块：

附图18：

合成器模块：

附图19：

合成器模块：

附图20：

电源模块：

附图21：

整底板示意图：

附图22：

适应卡示意图：

附图23：

母版示意图：

附图24：

面板总成前部：