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话说中国海军第一代远洋油水补给船她留给大家的话题的确不少，从最初的型号一直都搞不清楚，到其二号舰为何突然退役等，今天我们来说说她在建造时参考的原型船是哪个型号？

中国海军第一代远洋油水补给船的型号为718，而她的建造需求是为了执行1980年我国向太平洋发射第一枚运载火箭的任务。为了加快中国海军第一代远洋油水补给船的设计和建造，她参考当时我国的某型原油船，那这型原油船是什么型号呢？

原来她就是1968年上海海运局投资并委托大连造船厂建造的第一艘15000吨级原油船，她就是大庆27，该原油船为尾机型，驾驶舱位于在船的舯前部。船长163.8米，宽20.6米，型深11.15米，正常排水量10494吨，最大排水量16136吨，吃水8.97米，主机采用7ESDZ 75／160A低速柴油机，功率为6490千瓦，航速14.5节。

1970年代初，上海海运局再次委托了大连造船厂建造了第二批次同型15000吨级原油船，她们分别是大庆28、大庆29、大庆30和大庆31共四艘，大庆29曾命名为平湖。1973年上海海运局又再次委托大连造船厂建造第三批次同型15000吨级原油船，她们分别为大庆45、大庆46、大庆47、大庆48、大庆49、大庆50和大庆53共七艘。

因为当年的15000吨级原油船是比较普遍的一款液货运输船，因此1976年中国海军的第一艘718远洋补给船借鉴了她的设计并在大连造船厂开工建造，于1979年服役，她的外形除了三个补给门架和直升机起降甲板外，几乎与15000吨级的原油船长得一模一样。718远洋油水补给船船长168.2米，宽21.8米，型深12米，吃水9.4米，正常排水量15230吨，最大排水量21700吨，采用一台柴油机推进，航速18节，续航力18000海里。

由于她们之间只是在主尺度和吃水上有所差异，也因此她们之间的吨位相差也较大，但基本布局是完全相似的。后来718远洋油水补给船的后续舰也进行了细节上的修改，但依然长得很像，她们之间的血缘关系是毋庸置疑的。