近些年随着影视拍摄手法的日益进步，许多退役的经典老飞机又重新出现在人们的眼前。比如去年上映的《壮志凌云2》，退役多年的F14“雄猫”战机又重新出现在人们的视野前，勾起了一波回忆杀。今天车夫就跟大家一起穿越过去，通过各种经典电影，盘点一下二战时期的经典老飞机。

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十 美国P-38“闪电”战机

1936年由美国洛克·希德公司研制，是该公司研制的第一种军用飞机，也是唯一一款在太平洋战争初期，能够和日本的零式战斗机相斗而不落下风的战斗机。1939年1月27日首飞成功，1941年服役，被广泛应用于太平洋战场，最著名的战绩是在布干维尔岛上空击落山本五十六的座机。该机拥有许多优良特性，高速度、重装甲、火力强大，是太平洋战争初期唯一能与日本零式战斗机抗衡的战斗机，是在美国陆航的战机中击落日本战机最多的机型。这款战斗机的机身长度为11.6米，其翼展为15.9米，机身高度为3米，最大起飞重量为7940公斤，动力系统是两座V-1710-111/173S水冷发动机，能够提供1475马力的动力，最大飞行速度667公里/小时，实用升限13400米。

双身恶魔——P38

P-38在战场上名垂青史，在电影中也是风生水起，1944年的《山本被击落了》、《迪克·邦格：太平洋上的王牌飞行员》、1992年的《王牌飞行员：铁鹰 III》等中P-38都是当仁不让的主角。这也更让它的形象深入人心。

P-38作为爷爷辈的飞机，历史地位不容置疑，在美国航空界它具有划时代的意义，双发、双机身、双尾衍、大量使用不锈钢、击落日本战机最多、第一架击落德国飞机的战斗机、最重的活塞战斗机等等都让它荣誉加身，诡异帅气的造型更是让它收获了一票粉丝，此外在航模界，它也是出了名的模型明星。但作为一款双发双机身战斗机，有它的局限性，这也是它广为诟病与广为胜誉的矛盾点，无论如何，二战经典活塞式战斗机它应有一席之地。

击杀山本五十六

九 美国P-40“战鹰”战机

2001年上映的《珍珠港》这部二战题材电影中，有一段六分多钟精彩的空战狗斗相信大家都非常熟悉，电影中珍珠港事件发生时，雷夫和丹尼兄弟二人驾驶战斗机奋力起飞，对抗空袭日机的热血镜头。他们所驾驶的战斗机就是寇蒂斯P-40“战鹰”战斗机。

P-40是美国正式参加二战时唯一进入量产阶段的单座战斗机，P-40战斗机就性能而言并没有什么突出的地方，在中低空时P-40可以依靠本身防护较为全面的装甲和较强的火力与敌机缠斗。动力为一台艾莉森V型发动机，最大飞行速度因型号不同也有差异，最高可达到580km/h，武器装备从最早期的XP-40上的两挺12.7mm机枪变成了最初量产型P40B/C上的两挺12.7mm机枪和4挺7.62mm机枪，到了后期型号P40D/E上就变成了较为固定的6挺12.7mm机枪，此外机腹下还可以挂载一枚500磅的炸弹，机翼下也能挂载两枚250磅的炸弹用于对地攻击和支援任务，此外P-40实用升限最高可达8800米，最远飞行距离1100公里。

P-40整体采用了平直翼设计，全金属应力蒙皮半硬壳结构，可向后收放式的起落架，是一架单座单发平直翼活塞战斗机。P-40的进气口被安排在了飞机下方。综合来看，P-40战斗机并没有什么特别优秀的地方，主要还是依靠其快速投产的能力而大放光彩。不仅在美国陆航，P-40也随着二战的爆发征战到世界各处。在苏联军队中服役的P-40战斗机，总共有2134架P-40在苏联军队中服役，也是苏联王牌飞行员波克雷舍夫的座机；在我国陈纳德将军带领的飞虎队就是驾驶着画有着鲨鱼嘴的P-40和中国军民共同抗击日寇！

虽然P-40的性能并不是优秀，但不可否认的是P-40在二战早期撑起了多个国家的天空，强不强是一回事，有没有却是另外一回事。在太平洋战场跟零式打，在西欧和东线战场跟BF109等德军战机打，在北非跟意大利和德国战斗机打。直到美军更加先进的战斗机逐渐进入量产并不断承担起美军陆航以及其他国家的空中大梁时，P40才逐渐退居二线（这还是对于东线、西欧战场上战事进展比较快且拥有雄厚航空实力的欧洲国家来说，对于太平洋战场上的部分国家，P-40战机一直服役到二战结束）。1944年12月原本不断向战场提供P-40战斗机的生产线正式关闭，自此P-40战斗机已经生产了13738架。观其一生，P-40战斗机机枪系列型号先后在美国、英国、中国、苏联、澳大利亚、新西兰、自由法国等许多国家中服役。堪称最为广泛的战斗机之一，直到1958年最后一架P-40战斗机才在巴西退役。

八 英国“飓风”战斗机

二战期间英国空军的主力战斗机之一，也是综合性能最优秀的轻型战斗机之一。由英国霍克飞机公司设计建造，1937年服役，并在二战各个主要战场服役。在不列颠战役中击落的德国飞机约1500架，比其他飞机、地面火力加起来击落的还要多，被称为挽救英国最重要的武器， 战后许多年，每当"不列颠战役"纪念日时，都会有一队飓风从伦敦上空飞过，表示对这种传奇性飞机的敬意。

飓风战斗机的设计最初使用了建造双翼机的技术，以传统机械方式接合和固定而非焊接，机身结构以由钢管组成的沃伦式桁架构成，装上机肋和纵梁后覆上布制蒙皮。初期机翼以两组钢制翼梁构成结构，再覆上布制蒙皮。到1939年4月由一种硬铝制造的全金属与应力蒙皮结构的机翼取代，其后出厂的飓风战斗机均使用这种机翼，虽然强度较高和较轻，但对子弹的对抗性则较差。

飓风式战斗机MkⅠ型安装的是一台劳斯莱斯公司制造的灰背隼XX型液冷V-12发动机，在6400米高空时，功率为1185马力。海飓风的引擎则为灰背隼2型/3型引擎，功率1030马力，配备三叶恒速螺旋桨，发动机由内置或外置式电池启动。总体而言，灰背隼发动机与飓风的机体契合度良好，这使得飓风在坚固的外表下有着漂亮的气动外形，除了后部，整个座舱的视野相当不错。

飓风战机曾在二战经典电影《伦敦上空的鹰》中闪亮登场，影片以二战时期的真实历史事件为背景，主要讲述了在1940年敦刻尔克大撤退和不列颠之战期间，所发生的一段战斗故事；也曾在2018年的《飓风行动》中大放异彩，该片讲述了一名加拿大空军上尉领导一支编号为303的霍克飓风战斗机飞行中队，为抵抗纳粹入侵而奋战的故事。

七 美国F4U“海盗”战机

抗美援朝电影《金刚川》的预告片中，美军的一种倒海鸥机翼的螺旋桨飞机反复发起攻击，它就是美军的F4U“海盗”系列战机，其涂装和战术在抗美援朝战争中也是别具一格的。

F4U战斗机是美国海军所研发的一种舰载机与陆基战斗机。F4U战斗机加速性能好，火力强大，爬升快，坚固耐用，是二战时期美国海军航空兵首款时速超过650公里每小时的舰载机，算的上是二战太平洋战场中美军的中坚力量，服役于第二次世界大战至朝鲜战争期间（1942-1952），是日本帝国军队的致命对手。大战结束后，据美国海军统计，F4U的击落比率为11:1，即每击落11架敌机才有1架被击落，拥有着傲人战绩；所以也让部分日本飞行员认为海盗式是二战中美军最强悍的战机。

F4U战斗机在多方面都与当时的飞机有很大差别。首先，飞机的机翼采用了倒海鸥翼的布局。第二，F4U采用了当时出力最大的活塞发动机--普惠公司R-2800，功率达到2000马力，而同期的军机多数的引擎只有1000马力。而这些特征也成为了F4U当时其一大瞩目焦点。

1969年7月17日洪都拉斯空军费尔南多.索托上尉驾驶609号F4U战斗机成果击落3架萨尔瓦多战斗机，其中包括P-51D和2架萨尔瓦多的F4U型战斗机，这是F4U最后的空战战果，也是P-51“野马”最后的空战战损。

六 美国F6F“地狱猫”战机

地狱猫战斗机是专门针对日本零式战斗机而研制的，是美军在太平洋战场公认的最优秀的舰载机。地狱猫战斗机搭载一台普惠R-2800-10大黄蜂发动机，这款发动机有着2000匹马力，若是其中一个气缸被击中，还可以通过其余气缸进行运作，保证发动机有足够的动力输出。地狱猫机身长10.24米，翼展13.06米，机高4.11米，空重4152公斤，最大起飞重量6991公斤，最大飞行速度为612公里每小时。武器方面地狱猫搭载6挺12.7毫米的勃朗宁M-2机枪，配弹2400发，同时机腹下方还可挂一枚900公斤炸弹或者机翼下挂载6枚火箭弹。

地狱猫在太平洋战场创造了无数奇迹，它火力强大，结构坚固，更是成为美国海军的一张王牌，它彻底压制并吊打一度领先的日本零式战机，令日军飞行员谈“猫”色变。虽然地狱猫参战较晚，但它赶上了好时候，在太平洋战场出尽了风头。据统计，二战中美国海军在太平洋所取得的空战胜利，有75％都是由地狱猫完成的。

当然令地狱猫最出风头的还是马里亚纳火鸡猎杀战。面对日军四个攻击波，近400架飞机的进攻，美海军第五舰队的地狱猫沉着应战，凭借飞行员娴熟技术和飞机优异的机动性地狱猫在空战中大获全胜，零式战机成了美军的活靶子。此战美军共击落日军飞机326架，包括160架零式战机，56架99式舰攻，97式舰攻31架，而地狱猫则损失不到40架。此战过后，日本联合舰队和舰载航空兵力名存实亡，最后只能以神风自杀的攻击来抵挡美军的攻击了。在整个太平洋战争中，地狱猫一共击落大约6500架日军飞机，太平洋战场确实是地狱猫大发神威的地方。

曾在电影《战地启示录》中出现

五 英国“喷火”战机

喷火战斗机是英国维克斯-休泼马林公司设计师米歇尔以蜚声四海的S系列竞速飞机为基础，按照英国空军的战术、技术要求，于二战前精心设计的活塞螺旋桨战斗机。不仅担负英国维持空权的重大责任，转战欧洲、北非与亚洲等战区，提供其他盟国使用，战後还到中东地区参与当地的冲突。在整个第二次大战期间，"喷火"战斗机始终战斗在战争的最前线。它参加过无数次重要战役，建立了不朽的功绩，成为世人公认的欧洲最优秀的活塞式战斗机和二战名机。

喷火式战斗机是英国第一种成功采用全金属承力蒙皮的作战飞机，其综合飞行性能，在二战时始终居世界先进水平。尽管因为操作和飞行员因素在空中损失颇多，但是它的优良性能还是为英国维持制空权以及欧洲战局的扭转起到了重要作用。其造型精美，性能优异，也被称为“战斗机中的虎式坦克”。各型的喷火式战斗机共计生产了约22907 架，至20世纪50年代中期基本退役。

喷火式战斗机Mark Ⅰ型的最大速度为563千米，喷火式Mark Ⅴ型的最大速度达到628千米，1943年出现的喷火式改进型最大速度达到730千米，喷火式的后继新型的怨恨式战斗机最佳飞行状态下，速度高达795千米，这已接近活塞式飞机的极限了，由此可见它的改进潜力相当大。喷火式从Mark XII型开始换装功率更大的“兀鹫/格里芬”发动机后，其极限速度突破了700千米/小时的大关，各项战术、技术指标均得到较为明显的改善。喷火式战斗机一般装备8挺7.7毫米口径机枪或2门20毫米西斯帕诺机炮和4挺7.7毫米或2挺12.7毫米勃朗宁机枪，还可携带1组约250千克炸弹

喷火式战斗机与飓风式相比，是真正的现代战斗机，是各种新技术结合的产物，无论从技术上还是综合飞行性能上，都是英国二战时最先进和最出色的的战斗机。电影《敦刻尔克》再现了二战中英国著名喷火战斗机与纳粹德国空军战斗机狗斗的场面。影片中使用了几架喷火战斗机真机进行了拍摄，在电影上再现了当年喷火战斗机与德国法西斯战斗机浴血奋战的画面。

四 德国Me262“暴风鸟”战机

Me262是世界上首款投入实战的喷气式战机，它那呼啸的喷气式发动机和向后倾斜的机翼不仅向二战中的航空强国指明了战斗机发展的新方向，同时也标志着人类航空技术向前迈进了一大步。虽然Me-262被视作深陷绝境的纳粹德国空军施展的最后绝招，而且其生产能力远远达不到扭转战局的需求，但不到一年的实战过程却证明它不愧为一种强大的作战飞机。　

Me262是一种全金属半硬壳结构轻型飞机，流线型机身有一个三角形的断面，机头集中装备4门30毫米机炮和照相枪。半水泡形座舱盖在机身中部，可向右打开。前风挡玻璃厚90毫米，椅靠背铺15毫米钢板，均具备防弹能力。EZ-42陀螺瞄准具或莱比16B瞄准具可用于机炮和火箭的发射瞄准。近三角形的尾翼呈十字相交于尾部，两台轴流式涡轮喷气发动机的短舱直接安装在后掠的下单翼的下方，前三点起落架可收入机内。作为新型动力装置，Me262采用的是容克公司的尤莫109-004型发动机，海平面静止推力850千克，油耗1650千克/小时，自重720千克，推重比（推力/重量之比）1.181，翻修寿命50小时。虽工艺粗糙，故障率高，但仍不失为航空史上早期喷气发动机中最成功的型号之一。

战后，Me262与很多德军的先进武器一样，落入了苏联和美国手中，双方都充公了很多完整的Me262。在测试中，Me262的速度比英国的流星式还要快，但航程、座舱左右和后方的视线都较差，流星式在高速时也有操控困难的问题。Me262亦比P-80更为适合用于空对空战斗，一份机密文件中说：「尽管两者的总重相差接近2,000磅，但Me262在加速力和速度上都较P-80为佳，爬升能力亦毫不逊于P-80。

Me262受到广泛研究，也帮助了美苏早期的喷射战斗机发展。F-86军刀和Su-9(1946年)都受到Me262的影响。F-86使用了Me262前缘襟翼的设计，原型机甚至用到了德国的部件。

曾出现在美国科幻片，《空中世界二战》，讲的是一架美国喷气式民航机穿越时空隧道，来到1940年的二战欧洲上空所遭遇的惊险经历，影片中出现多架德国纳粹空军的Me262喷气式战斗机追逐攻击穿越时空的民航机的画面。

三 日本“零式”战机

2013年，宫崎骏的一部《起风了》动画片上映。这部影片收割了无数粉丝，宫崎骏本人是一个左派作者，他在作品中回避了战争的正面镜头。主人公堀越二郎在电影中表现得十分无辜，变成一个单纯的科研工作者、一个爱好飞行器的设计师。影片还加入了男女爱情因素，并把画面变得十分唯美，而另一个隐形主角“零式”战斗机仅仅只是侧面反映一部分战争镜头。

A6M零战被称为日本海军命名为“零“型，零型舰载战斗机的“零”取自日本日历 2600年（1940年）的最后一位数字。"零"式战斗机采用新颖的机翼外形设计，也是世界上第一种采用水滴形透明封闭座舱罩和整流型副油箱的战斗机。在战争初期，零式以出色的爬升率，转弯半径小，速度快，航程远等特点压倒美军战斗机。但到战争中期，美军使用新型战斗机并捕获零式后，其被研究出弱点，慢慢零式优势被丢失，到了战争后期，成为「神风突击队」的自杀爆炸攻击的主要机种。

零式是日本帝国海军从1940年到1945年的主力舰载战斗机，也是太平洋战争初期全球最好的舰载战斗机。它是第一种性能全面超过陆基战斗机的海军舰载飞机。在珍珠港事件后的6个月中，零战在与盟军的陆海基战斗机的作战中取得了令人眩目的战绩，它优异的机动性和杰出的续航能力是战争初期的制胜法宝，零战是日本二战时期太平洋地区空中力量的象征。

零式战斗机采用悬臂式下单翼正规布局，对搭载空冷发动机的战斗机而言，拥有简捷的气动外形，并且拥有相当低的阻力，这不仅利于用较低的发动机功率获得较高速度，对节约燃料也有好处。零式机身为轻型结构，超硬铝铝承力构造，自重轻，机体气动外形好；采用了密封气泡形座舱，使用大块透明玻璃，形成大视界座舱，使飞行员前后视野良好；首次采用全封闭可收放起落架；首次为飞行员装备了电热飞行服、大口径机关炮、恒速螺旋桨，可抛弃的大型副油箱等设备。

零式战斗机原型机使用重量轻直径小的三菱瑞星13型双重14缸空冷星形活塞发动机，驱动一具两叶变距螺旋桨，最大起飞功率780马力，3600米高度时最大功率875马力。后来采用的950马力的荣12星型气冷发动机，虽然相比于欧美同期产品并不出众，但由于机体较轻，时速达到了533千米/小时。零式的性能优势最大来源就是轻，翼载极小，完全弥补了发动机动力的不足，而且保证了2200千米的超大航程。同时由于轻，零式还获得了非常快的爬升速度，每分钟900米。

零式战斗机机翼内装备了2门九九式1型20毫米机关炮，每门携弹60发；机首装备了2挺九七式7.7毫米机枪，每挺携弹300~700发，火力超越了九六式战斗机，也超越了同期欧美战斗机的火力。对于与早期防弹不完备、结构也并不坚固的欧美战机而言，20毫米航炮的火力具有威胁，而之后零式生产型改用加长炮管的九九式2型机关炮，提高了穿透力、弹道特性与射程。此外，零式还能挂载两枚30千克或60千克炸弹， 作为战斗轰炸机使用

随着美国F4U，F4F，F6F战机的出现，日本零式战机不可战胜的神话彻底破灭了，甚至被F6F地狱猫打成了马里纳亚猎火鸡。零式战机还曾出现在《永远的零》影片中，影片主要讲述了二战期间，日军精英飞行员宫部久藏驾驶零式战斗机所经历的一系列战斗，如果单纯从艺术的角度来看，《永远的零》毫无疑问是一部优秀的二战影片。影片通过双线叙事的拍摄手法，将一个日军精英飞行员在二战期间为何会成为一个特攻队员的秘密，抽丝剥茧般地逐步展现在观众面前，非常引人入胜。影片的时间跨度贯穿了整个太平洋战争，虽然许多重大战事都是一笔带过，但每一场战事的战斗场面，却全都拍摄得真实激烈，赏心悦目，可谓是精彩纷呈，丝毫不逊色于美国好莱坞的战争大片。

二 德国Bf-109战机

梅塞斯密特Me—109（又叫Bf—109）战斗机是德军二战中的主力战斗机，它从战争爆发一直使用到战争结束，从欧洲一直打到非洲，参加了德军所进行的所有战役。从技术上讲，它达到了活塞式飞机的最高水平，曾创造实用的螺旋桨飞机陆上飞行速度最高的世界纪录。二战期间，德军的“闪击战”屡屡得手，与其拥有强大而先进的空中机群是分不开的，这其中，著名的Me—109战斗机功不可没。

Bf-109战斗机(又称:Me-109)，是德国单座单发单翼全金属活塞式战斗机，是二战期间纳粹德国空军的主力战斗机之一，也是二战期间综合性能最优秀的轻型战斗机之一 。在第二次世界大战期间，梅塞施密特Bf109 战斗机是可以与喷火战斗机和飓风战斗机相匹敌的对手，是它们在战场上的死敌。它是当时生产的少数高性能前线战斗机之一，作战周期从第二次世界大战开始一直延续到战争结束。

Bf-109战斗机是德国第一种进入实用的悬臂下单翼、起落架可收放的军用机。在外观上采用了更多的直线修形，在构造上它合理选用了高强度薄铝板和精密压铸件，反映出当时德国工业技术的先进水准。该机的翼载达170千克/平方米，展弦比取6.065，立尾呈半圆形，平尾为矩形，部分改型还设有下部斜撑杆。为保证有一个较大的平飞迎角，主起落架（前主轮）在翼根处安装了一对较长的支处，但造成横距过窄的缺点，在野战跑道起降时飞机容易倾翻。Bf-109战斗机采用正面阻力较小的水冷直列气缸的 戴姆勒-奔驰DB601（或戴姆勒-奔驰DB605）型发动机，机头配一个圆锥体形状的桨毂罩及三叶螺旋桨。Bf-109战斗机射击武器安装在机头上部和机翼前缘，后期型机炮放置在桨毂罩中，一般配备两炮两枪（后期型为1炮两枪可带吊舱）

Bf-109战斗机是德国在第二次世界大战期间生产数量最大，生产时间最久（德国本身从1936年生产到1945年初），产生空战王牌最多（世界三大空战王牌皆是驾驶Bf-109出身：埃里希·哈特曼击落352架敌机世界第一，格尔哈德·巴克霍隆击落301架敌机为第二，京特·拉尔击落275架敌机为第三）的战斗机。

德国头号王牌哈特曼少校长期使用的也是Bf-109K型飞机。他个人击落敌机352架，创造人类战争史上的空战绝对记录。据统计，在大战全期，德国空军总战果中的一半以上是由Bf-109取得的。Bf-109能在残酷的战争状态下持续使用十年，证明它的设计是成功的，它属于那种适合采用“打了就跑”战术的高速战斗机。

曾出现在影片《红色机尾》中，该片讲述了美国第一批黑人飞行员，他们克服种族上的限制，组成了一支带有实验性质的轰炸机护卫队。

一 美国 P-51“野马”战机

1943年6月2日，地中海潘泰莱利亚岛上的一个军事基地拉响了防空警报。伴随着战斗机的轰鸣声，数架P-51战机出现在了地中海地区湛蓝的天幕之上，配合美军轰炸机对这一军事基地进行了空袭。短短几天之后，岛上负隅顽抗的武装力量宣布无条件投降。这是美国电影《黑色飞行员（The Tuskegee Airmen）》中的一幕，该电影以全部由非洲裔美国人组成的美陆军航空队332中队为原型，讲述了在二战中后期美军需要大量飞行员的大背景下，国会提出培训黑人飞行员保家卫国的故事。除了宏大的叙事手法和演员全身心投入的表演之外，这部电影最大的亮点就是大篇幅的空战场景。而其中的主角无疑就是被公认为是在整个二战期间出现过的性能最优越的战斗机——P-51 Mustang“野马”战斗机，电影中P-51战机的飒爽英姿在人们心中留下了十分深刻的印象。

P-51战斗机由美国北美航空公司研制，诞生于第二次世界大战之中，最初应邀为英国研制，装英国"梅林"发动机，1940年10月26日首飞，公司型号NA-73。1941年8月首先提供英国空军使用，美军以XP-51的型号试用。1941年12月正式被美军采用，广泛用于欧亚战场，二战后仍有不少国家使用，一直使用到朝鲜战争为止 。

在第二次世界大战中，P-51战斗机立下了显赫的战功。据不完全统计，仅在欧洲战场上，P-51战斗机就出动13873架次，投弹5668吨，击落敌机4950架，击毁地面敌机4131架，被誉为“歼击机之王”。

P-51战斗机布局没有特别之处，但采用先进的层流翼型，高度简洁的机身设计，合理的机内设备布局，这使它的气动阻力大大下降，并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下，载油量增加了3倍。这使它的航程达到1370千米，足以掩护B-17轰炸机进行最远距离的攻击。

美军二战时期主力战斗机无论是液冷或气冷发动机都倾向采用涡轮增压器以强化高空性能的方针，但P-51由于非美军内定机种，设计初期无法取得涡轮增压器配额；故早期野马（P-51A、A-36A）采用与P-40相同、仅搭配一级一速机械增压器的亚利森V-1710液冷发动机作为动力来源。当飞行高度超过12000英尺之后，输出功率下降很快，使得高空性能不佳。1942年，北美航空公司和英国劳斯莱斯公司合作，将P-51的发动机改装成由英国劳斯莱斯公司授权美国派卡德公司生产的的梅林发动机（V-1650）。该发动机装有两级两速的机械增压器，充分改善15000英尺以上的功率输出，P-51B/C/D战斗机使用该型发动机。经过这项改进，P-51“野马”战斗机的性能得到很大提高，其高空最大速度由原型机的614千米/小时提高到709千米/小时。

P-51战斗机在不同型号中采用过不同的武器装备：NA-73构型的P-51（美式称呼）或“野马Mk.I”（英式称呼）采用4挺12.7毫米勃朗宁重机枪及4挺7.62毫米勃朗宁轻机枪。NA-83构型的P-51采用2挺12.7毫米重机枪及4挺7.62毫米轻机枪。英国皇家空军的NA-91构型“野马Mk.IA”部份采用过4门20毫米希斯潘诺机炮。NA-87/NA-97构型的A-36A为俯冲轰炸机型，有6挺12.7毫米重机枪。机鼻下方两挺，左右两翼各两挺。NA-99构型的P-51A取消了A-36独特的机鼻下方机枪，故只有4挺12.7毫米重机枪。美国陆航的P-51B/C亦采用4挺12.7毫米重机枪。（此时期的野马型号因弹链供弹角度设计问题，经常卡弹。此问题在D型之后解决）。P-51D装备6挺12.7毫米机枪，备弹1880发。内侧两挺各400发，外侧四挺各270发。