2019年车站值班员复习考试题库资料

1.在批准的线路上装卸散堆装货物时，须经（）准许，按规定防护，需接触网停电装卸车时，应办理停电手续。

A、列车调度员

B、车站调度员

C、车站值班员

D、值班站长

答案：C

2.电动转辙机手摇把保管箱设置在信号楼（行车室）内，编号由电务负责，双方加锁（无电务人员值班的车站，电务加封、车站加锁），保管箱钥匙由（）。

A、电务值班人员保管

B、车务值班人员保管

C、加锁双方值班人员分别保管

D、车站站长统一保管

答案：C

3.电动转辙机手摇把保管箱设置在信号楼（行车室）内，编号由电务负责，（）加锁（无电务人员值班的车站，电务加封、车站加锁），保管箱钥匙由加锁双方值班人员分别保管。

A、电务

B、车站

C、双方

D、无需

答案：C

4.为防止计数器循环动作，由电务部门负责在（）处加装止钉，当动作至此数字时，使用人员应通知电务人员复原至零位。

A、999.0

B、9999.0

C、99999.0

D、99.0

答案：B

5.设有计数器的设备可不加封，但每次使用后，均应在()内登记。

A、《行车设备检查登记簿》

B、《行车设备施工登记簿》

C、《计数器号码登记簿》

D、《调度命令登记簿》

答案：A

6.车站、电务每次使用设有计数器的按钮时，均应在（）内登记。

A、《行车设备施工登记簿》

B、《行车设备检查登记簿》

C、《计数器号码登记簿》

D、《调度命令登记簿》

答案：B

7.有电务值班人员的车站使用电动转辙机手摇把时，由使用方（车站值班人员、电务值班人员）在（）内登记使用目的、起止时间、使用地点、使用范围以及数量和编号，经对方核对、确认，双方签字后方可开锁，取出电动转辙机手摇把。

A、《行车日志》

B、《行车设备检查登记簿》

C、《调度命令登记簿》

D、《行车设备施工登记簿》

答案：B

8.车站、电务部门对电动转辙机手摇把的使用和管理，实行统一编号、统一装箱、（）保管制度。

A、共同

B、电务

C、站长

D、车站

答案：D

9.无电务值班人员的车站，车站需使用电动转辙机手摇把，登记时需由（）签字方准开锁破封取出电动转辙机手摇把。

A、车站值班员

B、助理值班员

C、两人

D、三人

答案：C

10.车站使用的加封设备，应负责铅封完好。每次启用时，均应在（）内登记，使用完毕后须认真核对，并通知电务人员及时加封。

A、《行车日志》

B、《行车设备施工登记簿》

C、《调度命令登记簿》

D、《行车设备检查登记簿》

答案：D

11.到发线原则上禁止装卸散堆装货物（路料除外），确需办理时，由车务单位牵头，组织（）等相关设备管理单位现场勘查，制定安全措施，商定相关事宜，报集团公司批准

A、工务

B、电务

C、供电

D、公安

答案：ABC

12.车站、电务部门对电动转辙机手摇把的使用和管理，实行（）、（）、（）制度。

A、统一编号

B、分别管理

C、统一装箱

D、车站保管

答案：ACD

13.有电务值班人员的车站使用电动转辙机手摇把时，由使用方（车站值班人员、电务值班人员）在《行车设备检查登记簿》内登记（）、（）、（）、（）以及数量和编号，经对方核对、确认，双方签字后方可开锁，取出电动转辙机手摇把。

A、使用目的

B、起止时间

C、使用地点

D、使用范围

答案：ABCD

14.以下调度命令项目，可以使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发布、转达的有（）。

A、向封锁区间开行救援列车

B、货物列车列尾装置故障恢复

C、按天气恶劣难以辨认信号的办法行车结束后，恢复正常行车

D、施工按规定时间延迟开始或提前结束

答案：BCD

15.使用列车无线调度通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时，车站值班员（列车调度员）、司机都应相互复诵，讲明（），互报姓名或代号，便于确认。

A、车次

B、区间

C、车站

D、编组

答案：AC

16.哈局集团公司规定，超长列车中禁止编入（）。

A、限速机车

B、限速车辆

C、装载爆炸品的车辆

D、装载超限货物的车辆

答案：ABD

17.《行规》规定，下列（）情况可不使用货物列车列尾装置。

A、单机挂车时

B、救援列车开行

C、区段小运转开行的货物列车

D、京哈线开行的货物列车

答案：ABD

18.《行规》规定，下列（）情况可不使用货物列车列尾装置。

A、单机挂车时

B、救援列车开行

C、单线区段持有无列尾主机的调度命令的货物列车开行时

D、京哈线开行的货物列车

答案：ABD

19.《行规》规定，下列（）情况可不使用货物列车列尾装置。

A、单机挂车时

B、救援列车开行

C、持有列尾装置丢失的调度命令的货物列车继续运行时

D、京哈线开行的货物列车

答案：ABCD

20.《行规》规定，下列（）情况可不使用货物列车列尾装置。

A、单机挂车时

B、救援列车开行

C、哈尔滨枢纽内开行的小运转列车

D、京哈线开行的货物列车

答案：ABCD

21.在批准的线路上装卸散堆装货物时，不准影响邻线接发列车及调车作业。

A、正确

B、错误

答案：A

22.到发线原则上禁止装卸散堆装货物(路料除外)，确需办理时，由车务单位牵头，组织工务、电务、供电等相关设备管理单位现场勘查，制定安全措施，商定相关事宜，报集团公司批准(主办部门：货运处、运输处)。

A、正确

B、错误

答案：A

23.货物快运列车在办理站装卸作业时，原则上应在基本站台进行，否则应制定安全措施报集团公司批准(主办部门：货运处、运输处)。

A、正确

B、错误

答案：A

24.在批准的线路上装卸散堆装货物时，每批货物装卸完毕，装卸人员应负责清理线路，撤除防护，通知工务部门检查线路。

A、正确

B、错误

答案：A

25.在批准的线路上装卸散堆装货物时，每批货物装卸完毕，车站人员应负责清理线路，撤除防护，通知工务部门检查线路。

A、正确

B、错误

答案：B

26.在批准的线路上装卸散堆装货物时，接发列车、调车作业前，应指派人员检查线路，确认货物不侵限、堆放稳固。

A、正确

B、错误

答案：A

27.在批准的线路上装卸散堆装货物时，须经车站值班员准许，按规定防护，需接触网停电装卸车时，应办理停电手续。

A、正确

B、错误

答案：A

28.在批准的线路上装卸散堆装货物时，须经车站值班员准许，按规定防护，有接触网的线路须办理接触网停电手续。

A、正确

B、错误

答案：B

29.电动转辙机手摇把保管箱设置在信号楼（行车室）内，编号由电务负责，双方加锁（无电务人员值班的车站，电务加封、车站加锁），保管箱钥匙由加锁双方值班人员分别保管。

A、正确

B、错误

答案：A

30.电动转辙机手摇把保管箱设置在信号楼（行车室）内，编号由电务负责，双方加锁（无电务人员值班的车站，电务加封、车站加锁），保管箱钥匙由电务值班人员负责保管。

A、正确

B、错误

答案：B

31.哪些线路禁止停留机车车辆（ ）

A、安全线

B、避难线

C、机车固定走行线

D、牵出线

答案：ABC

32.机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。

A、正确

B、错误

答案：A

33.因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（ ）准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

A、列车调度员

B、车站调度员

C、车站值班员

D、调车区长

答案：CD

34.调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。

A、正确

B、错误

答案：A

35.在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A、正确

B、错误

答案：A

36.在超过6‰坡度的线路上，不得停留机车车辆。

A、正确

B、错误

答案：B

37.在超过( ) ‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A、6.0

B、2.5

C、1.0

D、5.9

答案：A

38.在（ ）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A、2.5‰

B、6‰

C、12‰

D、10‰

答案：CD

39.装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁（锁闭）。

A、正确

B、错误

答案：A

40.装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在规定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁（锁闭）。

A、正确

B、错误

答案：B

41.车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。

A、正确

B、错误

答案：A

42.车站值班员在办理闭塞时，应确认列车到达。

A、正确

B、错误

答案：B

43.单线半自动区间，列车到达后，即可开放出站信号办理次一列车出发。

A、正确

B、错误

答案：B

44.车站值班员在办理闭塞时，应确认（ ）。

A、区间空闲

B、前次列车到达

C、列车出发

D、接车线空闲

答案：A

45.接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

A、正确

B、错误

答案：A

46.接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

A、正确

B、错误

答案：B

47.接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

A、正确

B、错误

答案：B

48.接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认（ ）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

A、接车线路空闲

B、影响进路的调车作业已经停止

C、已通知停止调车作业

D、闭塞已经办妥

答案：AB

49.发车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机。

A、正确

B、错误

答案：A

50.发车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员通知现场停止影响进路调车作业后，方可准备进路、开放出站信号机。

A、正确

B、错误

答案：B

51.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据调度命令的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过40km/h，按进站信号机显示进站。

A、正确

B、错误

答案：B

52.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据随车机械师的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过40km/h，按进站信号机显示进站。

A、正确

B、错误

答案：B

53.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据车辆乘务员的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过40km/h，按进站信号机显示进站。

A、正确

B、错误

答案：B

54.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据车辆乘务员的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过40km/h，按预告信号机显示进站。

A、正确

B、错误

答案：B

55.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据车辆乘务员的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过40km/h，按通过信号机显示进站。

A、正确

B、错误

答案：B

56.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后，经（）同意，通知司机返回。

A、车辆乘务员

B、随车机械师

C、列车调度员

D、调度所值班主任

答案：C

57.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后，经列车调度员同意，通知（）返回。

A、车辆乘务员

B、随车机械师

C、司机

D、列车长

答案：C

58.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据车站值班员的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过40km/h，按（）显示进站。

A、遮断信号机

B、预告信号机

C、进站信号机

D、进路信号机

答案：C

59.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，（）确认动车组列车至后方站间已空闲后，经列车调度员同意，通知司机返回。

A、司机

B、车辆乘务员

C、随车机械师

D、车站值班员

答案：D

60.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据（）的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过40km/h，按进站信号机显示进站。

A、列车调度员

B、随车机械师

C、车辆乘务员

D、车站值班员

答案：D

61.采用施工特定行车办法，车站采用（）的办法接发列车。

答案：固定进路

62.采用施工特定行车办法，车站办理接发列车时进路可以变更。

A、正确

B、错误

答案：B

63.采用施工特定行车办法，施工开始前，车站须将（）开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

答案：正线进路

64.采用施工特定行车办法，施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上（）按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

答案：所有道岔

65.采用施工特定行车办法，施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上对向道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

A、正确

B、错误

答案：B

66.采用施工特定行车办法，施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上对向道岔和邻线上的防护道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

A、正确

B、错误

答案：B

67.采用施工特定行车办法，施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上（）按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

A、对向道岔

B、顺向道岔

C、防护道岔

D、所有道岔

答案：D

68.采用施工特定行车办法，施工( )，车站须将（ ）开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

A、开始后

B、开始前

C、侧向进路

D、正线进路

答案：BD

69.采用施工特定行车办法，施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁。

A、正确

B、错误

答案：B

70.采用施工特定行车办法，施工开始后，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

A、正确

B、错误

答案：B

71.下列（）情况应按规定进行简略试验。

A、单机附挂车辆时

B、列车摘、挂作业开车前

C、编组列车最后一钩

D、列车停留超过25 min时

答案：ABD

72.下列（）情况应按规定进行简略试验。

A、旅客列车在有客列检作业的车站折返

B、更换机车

C、更换司机

D、司机换端

答案：BCD

73.下列（）情况应按规定进行简略试验。

A、货车列检对始发列车连挂机车后

B、货车列检对解体列车到达后

C、货车列检对中转作业列车连挂机车后

D、无列检作业的始发列车发车前

答案：ACD

74.下列（）情况应按规定进行简略试验。

A、旅客列车库内检修作业

B、单机附挂车辆时

C、列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车

D、列车摘、挂作业开车前

答案：BD

75.列车在车站进行简略试验时，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由（）负责。

A、车站接发列车人员

B、车站调车作业人员

C、车辆乘务员

D、机车乘务员

答案：C

76.列车在车站进行简略试验时，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由（）负责

A、机车乘务员

B、车站人员

C、车辆乘务员

D、列检人员

答案：B

77.下列（）情况为长大下坡道。

A、线路坡度超过6‰，长度为6 km

B、线路坡度为6‰，长度为9 km

C、线路坡度超过12‰，长度为5 km

D、线路坡度超过20‰，长度为2 km

答案：CD

78.下列（）情况为长大下坡道。

A、线路坡度超过6‰，长度为8 km

B、线路坡度超过12‰，长度为6 km

C、线路坡度超过15‰，长度为4 km

D、线路坡度超过20‰，长度为2 km

答案：ABD

79.下列（）情况为长大下坡道。

A、长度为6 km,线路坡度10‰

B、线路坡度超过12‰，长度为6 km

C、长度为4 km,线路坡度超过15‰

D、线路坡度超过20‰，长度为4 km

答案：BD

80.动车组以外的旅客列车编组顺序表在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车，无误后，与司机办理交接。

A、正确

B、错误

答案：A

81.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，（）开始顺序编号。

A、从靠站舍的线路

B、从正线

C、向终点方向由右侧

D、向终点方向由左侧

答案：D

82.双线区段内的车站股道，从（）顺序编号。

A、靠近站舍的线路起

B、正线起

C、左侧开始

D、右侧开始

答案：B

83.铁路线路分类中，特别用途的线路是指（）。

A、牵出线和调车线

B、换装线

C、安全线和避难线

D、岔线

答案：C

84.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向（）编号。

A、从右向左

B、从左向右

C、从南向北

D、从东向西

答案：B

85.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）。

A、74辆

B、75辆

C、70辆

D、72辆

答案：C

86.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为（）。

A、11辆

B、10辆

C、12辆

D、9辆

答案：B

87.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）。

A、59辆

B、57辆

C、56辆

D、55辆

答案：D

88.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是（）。

A、66辆

B、72辆

C、68辆

D、77辆

答案：B

89.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为（）。

A、4000mm

B、4400mm

C、5800mm

D、4200mm

答案：D

90.客货共线铁路,站内正线与相邻到发线（无列检作业）线间最小距离规定为（）。

A、5500mm

B、5000mm

C、5300mm

D、4800mm

答案：B

91.应按站顺编组的摘挂列车，未按站顺编挂时，属于违反（）的规定。

A、《技规》

B、《行规》

C、列车编组计划

D、列车运行图

答案：C

92.将直达车流编入区段列车，属于违反（）的规定。

A、列车编组计划

B、《技规》

C、《行规》

D、列车运行图

答案：A

93.将直通车流编入摘挂列车，属于违反（）的规定。

A、列车编组计划

B、《技规》

C、《行规》

D、列车运行图

答案：A

94.违反车流经路，将车流编入异方向列车时，属于违反（）的规定。

A、列车编组计划

B、《技规》

C、《行规》

D、列车运行图

答案：A

95.误将摘挂车流编入直通列车时，属于违反列车编组计划，需经（）准许方准开行。

A、车站调度员

B、车站值班员

C、值班站长

D、列车调度员

答案：D

96.车站编发局管内超长列车时，需经（）准许并发布命令。

A、车站调度员

B、车站值班员

C、列车调度员

D、调度值班主任

答案：C

97.车站发出临时由区间返回后补机的列车时，需经（）准许并发布命令。

A、列车调度员

B、车站值班员

C、车站调度员

D、值班站长

答案：A

98.列车编组不得低于规定重量和长度，遇到必须开行欠轴列车时，应得到（）准许并发布命令。

A、车站值班员

B、车站调度员

C、机车调度员

D、列车调度员

答案：D

99.单线6502型电气集中车站，办理接发列车进路时，列车基本进路有（）。

A、1条

B、2条

C、3条

D、4条

答案：A

100.电气化区段到发线接触网停电时，须经（）准许并发布命令。

A、供电段调度员

B、列车调度员

C、变电所值班员

D、接触网工区工长

答案：C

101.安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于（）。

A、50m

B、60m

C、70m

D、80m

答案：A

102.车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为（）。

A、站线

B、正线

C、岔线

D、特别用途线

答案：B

103.车站股道编号中，股道编号为Ⅰ的线路属于（）。

A、站线

B、段管线

C、正线

D、特别用途线

答案：C

104.股道编号为Ⅱ的线路属于（）。

A、段管线

B、特别用途线

C、正线

D、在我国目前不存在

答案：C

105.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。

A、安全线

B、岔线

C、避难线

D、尽头线

答案：C

106.禁止手推调车规定的坡度系指该线路的（）。

A、实际坡度

B、平均坡度

C、换算坡度

D、限制坡度

答案：A

107.客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线之间的最小线间距规定为（）。

A、5500mm

B、6500mm

C、7500mm

D、3530mm+站台宽

答案：D

108.客运专线铁路，在无线间设施情况下，站内到发线与到发线之间的最小线间距规定为（）。

A、5200mm

B、5000mm

C、5300mm

D、5500mm

答案：B

109.客运专线铁路，在速度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为（）。

A、4000mm

B、4400mm

C、5300mm

D、5500mm

答案：B

110.客货共线铁路，区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离规定为（）。

A、8000mm

B、6500mm

C、5300mm

D、5000mm

答案：A

111.直达特快旅客列车在区间被迫停车后，全体乘务人员应听从（）指挥，处理有关行车事宜。

A、列车长

B、机车乘务员

C、车辆乘务员

D、运转车长

答案：B

112.货物列车尾部须挂列尾装置，接发车发现列尾标志丢失时，应报告（），使列车在前方站停车处理。

A、车站值班员

B、车站调度员

C、站长

D、列车调度员

答案：D

113.计算开放进站信号机的时间，列车从预告信号机外方至接车线警冲标内方的走行距离是（）。

A、l确+l制+l进+l列

B、l制+l进+l列

C、l制+l进

D、l进+l列

答案：A

114.禁止相对方向同时接车的车站，当超长与非超长列车相交会时，除有列车调度员指令外，一般应先接（）。

A、停车的超长列车

B、停车的非超长列车

C、通过的超长列车

D、通过的非超长列车

答案：B

115.禁止相对方向同时接车时，除有列车调度员指示外，车站应先接（）。

A、旅客列车

B、货物列车

C、不适于站外停车的列车

D、超长列车

答案：C

116.特快旅客列车遇特殊情况必须（）时，须经列车调度员准许，并预告司机。

A、变更接车线

B、通过变停车

C、变为到发线接车

D、变更基本进路

答案：D

117.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆所需要的（）。

A、路用列车

B、救援列车

C、货物列车

D、旅客列车

答案：B

118.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆所需要的（）。

A、重型轨道车

B、挂有车辆的单机

C、路用列车

D、货物列车

答案：A

119.某繁忙干线调车作业发生冲突、脱轨，造成双线之一线行车中断3h15min，属于一般（）事故。

A、A类

B、B类

C、C类

D、D类

答案：A

120.一般B类事故构成条件之一是造成（）死亡。

A、1人

B、2人

C、3人

D、4人

答案：A

121.运营关键岗位基础知识

答案：（1）通号基础知识（2）线路基础知识（3）供电基础知识（4）车辆基础知识（5）安全基础知识

122.运营关键岗位行车专业知识

答案：（1）行车基本定义、行车闭塞法（2）行车信号、联锁（3）列车自动运行控制（4）列车运行计划（5）限速规定

123.运营关键岗位重点规章制度解析

答案：（1）行车规章制度体系（2）上海轨道交通行车组织规程（3）上海轨道交通运营调度规程（4）上海轨道交通非正常行车作业管理规定

124.铺画线路图

答案：（1）铺画正线及出入库线路图及相关要素1）正线及出入库线路布置2）信号机布置及编号3）道岔布置及编号4）车站站名及站台布置5）上下行6）绝缘分断

125.非正常行车

答案：（1）终端站道岔故障1）服装整齐、坐姿规范2）故障处置流程清晰3）安全防护、风险控制到位4）各工种协调有序5）客运组织合理、盯控作业到位6）信息发布、汇报及时准确（2）列车救援1）服装整齐、坐姿规范2）故障处置流程清晰、报表（台账）填写正确3）安全防护、风险控制到位4）各工种协调有序5)客运组织合理、盯控作业到位6）信息发布、汇报及时准确（3）手扳装置扳动液压道岔1）正确判断道岔位置、正确识别道岔类型2）掌握手扳装置扳动道岔所需工器具3）正确使用棘轮扳手扳动道岔4）前后机操作同步、用力方向正确5)确认基本轨与尖轨密贴符合标准6）确认全进路、加装钩锁器7）清理工器具

126.列车在正线双线区段应按右侧单方向运行。（）

A、正确

B、错误

答案：A

127.信号机的设置及编号一般由运营公司确定。（）

A、正确

B、错误

答案：B

128.折返线主要用于常用折返站的列车折返，可提供存放列车。（）

A、正确

B、错误

答案：A

129.联络线是用于列车从一条线路运行至另一条线路的配线。（）

A、正确

B、错误

答案：A

130.正线道岔编号原则，从离车站较近的道岔开始编号。（）

A、正确

B、错误

答案：B

131.安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于（ ）。

A、50m

B、60m

C、70m

D、80m

答案：A

132.车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为（ ）。

A、站线

B、正线

C、岔线

D、特别用途线

答案：B

133.车站股道编号中，股道编号为Ⅰ的线路属于（ ）。

A、站线

B、段管线

C、正线

D、特别用途线

答案：C

134.股道编号为Ⅱ的线路属于（ ）。

A、段管线

B、特别用途线

C、正线

D、在我国目前不存在

答案：C

135.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（ ）。

A、安全线

B、岔线

C、避难线

D、尽头线

答案：C

136.禁止手推调车规定的坡度系数系指该线路的（ ）。

A、实际坡度

B、平均坡度

C、换算坡度

D、限制坡度

答案：A

137.客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线之间的最小线间距规定为（ ）。

A、5500mm

B、6500mm

C、7500mm

D、3530mm+站台宽

答案：D

138.客运专线铁路，在无线间设施情况下，站内到发线与到发线之间的最小线间距规定为（ ）。

A、5200mm

B、5000mm

C、5300mm

D、5500mm

答案：B

139.客运专线铁路，在速成度为200km／h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为（ ）。

A、4000mm

B、4400mm

C、5300mm

D、5500mm

答案：B

140.客货共线铁路，区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离规定为（ ）。

A、8000mm

B、6500mm

C、5300mm

D、5000mm

答案：A

141.因事故死亡、重伤人数（ ）内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A、2日

B、4日

C、7日

D、10日

答案：C

142.发生较大事故，由（ ）组织事故调查组进行调查。

A、铁路局

B、铁路办理处

C、站段

D、事故发生地安全监管办

答案：D

143.发生一般事故，由（ ）组织事故调查组进行调查。

A、铁路局

B、铁路办事处

C、事故发生地安全监管办

D、站段

答案：C

144.一般B类以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后，事故调查组应当在（ ）内通知相关单位，接受调查。

A、24h

B、12h

C、8h

D、48h

答案：B

145.负有事故主要责任的，承担事故直接经济损失费用的（ ）以上。

A、80﹪

B、70﹪

C、60﹪

D、50﹪

答案：D

146.负有事故次要责任的，承担事故直接经济损失费用的（ ）以下。

A、20﹪

B、30﹪

C、40﹪

D、50﹪

答案：B

147.调车车列在平交道口与拖拉机相撞，造成拖拉机司乘人员死亡3人，重伤2人，铁路人员无伤亡，属于（ ）事故。

A、路外伤亡

B、铁路交通较大

C、铁路交通重大

D、铁路交通一般

答案：B

148某铁路专用线上的车辆溜入站内与站内停留车发生冲突脱轨，中断单线铁路行车10h30min属于铁路交通（ ）事故。

A、重大

B、较大

C、一般A类

D、一般B类

答案：B

149.调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成重伤2人，死亡1人，属于铁路交通一般（ ）事故。

A、A类

B、B类

C、C类

D、D类

答案：B

150.货物列车在平交道口与拖拉机相撞，造成死亡2人，重伤1人，属于铁路交通一般（ ）事故。

A、A类

B、B类

C、C类

D、D类

答案：A

151.动车组安装过度车钩回送时，限速（ ），途中应避免实施紧急制动。

A、100㎞∕h

B、110㎞∕h

C、120㎞∕h

D、90㎞∕h

答案：C

152.动车组回送按（ ）列车办理，原则上采用自轮运行方式。

A、旅客

B、货物

C、路用

D、空客

答案：A

153.停有装载（ ）车辆的线路，禁止溜放调车。

A、危险品

B、爆炸品

C、超限货物

D、易碎品

答案：B

154.停有转载（ ）车辆的线路，禁止溜放调车。

A、危险品

B、易碎品

C、压缩﹑液化气体

D、超载货物

答案：C

155.机械冷藏车必须通过设有减速器（顶）的驼峰时，以不得超过（ ）的速度推送过峰。

A、3㎞∕h

B、5㎞∕h

C、7㎞∕h

D、10㎞∕h

答案：C

156.电力动车组（16t轴重），铸铁闸瓦时，每辆闸瓦压力为（ ）。

A、480kN

B、500kN

C、550kN

D、600kN

答案：C

157.行包列车（18t轴重）车重位时，每辆铸铁闸瓦压力为（ ）。

A、350kN

B、480kN

C、500kN

D、550kN

答案：A

158.转场调车时，为保证调车车列的制动力，遇到情况能及时停车，带车数在（ ）必须连接一定数量的制动软管。

A、10辆以下

B、10辆及以上

C、11辆以下

D、11辆及以上

答案：D

159.列车主管压力为500kPa的普通货车（231t轴重）的空车时，每辆铸铁闸瓦的划算闸瓦压力为（）

A、120kN

B、130kN

C、150kN

D、170kN

答案：B

160.列车主管压力为600kPa，普通货车（21t轴重），铸铁闸瓦的重车位时，每辆换算闸瓦压力为（）

A、300kN

B、330kN

C、340kN

D、360kN

答案：C

161.我国铁路基本闭塞法分为自动闭塞法和半自动闭塞法两种。

A、正确

B、错误

答案：B

162.列车运行速度超过120km／h的三显示自动闭塞区段，应逐步改造为四显示自动闭塞。

A、正确

B、错误

答案：A

163.双线铁路速度超过160km／h的提速区段，多采用四显示自动闭塞。

A、正确

B、错误

答案：A

164.在自动闭塞区段，站界标与通过信号机之间的一段线路叫第一离去。

A、正确

B、错误

答案：B

165.自动闭塞区间，通过信号机故障机时，应改用电话闭塞法行车。

A、正确

B、错误

答案：B

166.半自动闭塞正常情况下的行车凭证为出站信号机的绿色灯光。

A、正确

B、错误

答案：B

167.设有预办设备的车站，已同意对方站跟踪出站调车，仍可预先办理闭塞手续。

A、正确

B、错误

答案：B

168.半自动闭塞车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A、正确

B、错误

答案：B

169.半自动闭塞车站，发出须由区间返回的列车时，仍可使用半自动闭塞。

A、正确

B、错误

答案：B

170.采用电话闭塞法行车时，车站发出挂有区间返回的后部时，应发给补司机一张路票。

A、正确

B、错误

答案：B

171.铁路线路分为正线、（）、段管线、岔线及特别用途线。

A、站线

B、到发线

C、调车线

D、货物线

答案：A

172.铁路线路分为正线、站线、段管线、（）及特别用途线。

A、专用线

B、岔线

C、货物线

D、调车线

答案：B

173.信号装置一般分为()、信号表示器两类。

A、信号机

B、发车信号机

C、接车信号机

D、信号灯

答案：A

174.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）。

A、驼峰信号机

B、调车信号机

C、机车信号机

D、信号表示器

答案：C

175.信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、（）及车挡表示器。

A、机车

B、遮断

C、接车

D、调车

答案：D

176.信号表示器分为道岔、脱轨、（）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

A、机车

B、进路

C、接车

D、容许

答案：B

177.铁路信号机应采用()机。

A、高柱

B、矮柱

C、色灯信号

D、臂板信号

答案：C

178.信号机应设在()的左侧或其所属线路的中心线上空。

A、线路

B、所属线路

C、列车运行方向

D、股道

答案：C

179.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于()m的地点.

A、30.0

B、40.0

C、50.0

D、100.0

答案：C

180.如因调车作业的需要，进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）一般不超过（）m。

A、400.0

B、500.0

C、600.0

D、1000.0

答案：A

181.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（ ）mm。

A、1000.0

B、1200.0

C、1500.0

D、2000.0

答案：D

182.在车站的正线和到发线上，应设（ ）。

A、进站信号机

B、出站信号机

C、通过信号机

D、容许信号机

答案：B

183.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。

A、绿色许可证

B、红色许可证

C、路票

D、调度命令

答案：C

184.线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下,或货车轴重25t及以上区段的正线道岔,采用（ ）。

A、可动心轨道岔、外锁闭装置

B、固定型辙叉道岔

C、可动心轨道岔

D、可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用外锁闭装置;

答案：D

185.线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔,须采用（ ）。

A、可动心轨道岔、外锁闭装置

B、固定型辙叉道岔

C、可动心轨道岔

D、可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用外锁闭装置;

答案：A

186.线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔,采用（ ）。

A、可动心轨道岔、外锁闭装置

B、固定型辙叉道岔

C、可动心轨 道岔

D、可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用外锁闭装置;

答案：B

187.回送铁路救援起重机,应挂于（ ）。

A、列车前部

B、列车中部

C、列车后部

D、列车中后部

答案：C

188.使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（ ）的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

A、列车调度员同意

B、接车站承认

C、列车调度员下达

D、接车站下达

答案：B

189.使用电话闭塞法行车时，双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在（ ）后，即可填发路票。

A、发车进路准备妥当

B、执行车机联控

C、确认区间空闲

D、信号开放

答案：A

190.办理电话闭塞时，不应发出电话记录号码的是（ ）。

A、承认闭塞

B、取消闭塞

C、列车到达，补机返回

D、列车出站

答案：D

191.普速铁路车站站内（不含货场），仅限作业人员通行，禁止车辆通行，人行平过道铺面宽度不得大于（ ）。

A、0.9m

B、1.0m

C、1.1m

D、1.2m

答案：C

192.“非正常接发列车程序控制表”按照非正常接发列车车次、接发列车股道填写；按电话闭塞法行车时，“承认闭塞”“请求闭塞”“开通区间”栏内应填记电话记录号码；在听取进路汇报栏内应填写进路上有关道岔编号（道岔编号加小括弧为开通（ ），不加括弧为开通（ ）。

A、曲股，直股

B、直股，曲股

C、定位，反位

D、反位，定位

答案：A

193.自动闭塞区段，发出需在线路所停车上下旅客的列车时，应在控制台（占线板）上揭挂“（ ）”安全帽（表示牌）。

A、区间占用

B、区间停车

C、区间上下

D、区间作业

答案：B

194.普速铁路施工天窗时间不应少于（）分钟。

A、120.0

B、140.0

C、160.0

D、180.0

答案：D

195.在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速（）km/h及以下，做好隔离并按规定进行防护。

A、120.0

B、140.0

C、160.0

D、200.0

答案：C

196.距既有线线路中心（）m范围内铁路营业线施工为邻近营业线范围。

A、20.0

B、25.0

C、30.0

D、35.0

答案：C

197.施工点名会一般于施工（慢行）开始前（）分钟召开（或在施工预备会上明确召开的日期、时间）。

A、50.0

B、60.0

C、90.0

D、120.0

答案：B

198.普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（）分钟，由施工负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

A、40.0

B、45.0

C、50.0

D、55.0

答案：A

199.扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）。

A、旅客列车

B、动车组

C、单机

D、货物列车

答案：A

200.普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前40分钟，由（）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

A、驻站联络员

B、施工负责人

C、胜任人员

D、施工负责人（驻站联络员）

答案：D

201.长轨车重车运行时，通过半径501m~1200m曲线区段，限速（）km/h

A、60.0

B、70.0

C、80.0

D、90.0

答案：A

202.O2型电气集中设备,列车及调车进路在排好进路开放信号机后，首先构成进路锁闭，当列车或车列进入信号机的接近区段时，应构成（ ）锁闭。

A、三接近

B、接近

C、一接近

D、二接近

答案：B

203.O2型电气集中设备,当地面信号机显示的红色灯光熄灭时，进站、进路信号机控制台表示灯（ ）。

A、红灯熄灭

B、闪白灯

C、正常显示

D、闪红灯

答案：D

204.O2型电气集中设备,当引导信号开放后地面月白色灯光熄灭时，控制台表示灯（ ）。

A、红灯熄灭

B、闪白灯

C、正常显示

D、闪红灯

答案：B

205.O2型电气集中设备,出站兼调车信号机当地面信号机显示的红色灯光熄灭时，控制台表示灯（ ）。

A、红灯熄灭

B、闪白灯

C、正常显示

D、闪红灯

答案：B

206.O2型电气集中设备,调车信号机表示灯，当地面信号机显示的蓝色灯光熄灭时，控制台表示灯（）

A、闪白灯

B、正常显示

C、闪红灯

D、无显示

答案：A

207.O2型电气集中设备,采用正常引导方法开放引导信号，当（ ）越过进站（进路）信号机后，引导信号自动关闭。

A、列车头部

B、机车

C、列车第一车钩

D、列车第一轮对

答案：D

208.O2型电气集中设备,进路排列表示灯控制台两端各设一个，排列进路时亮（ ）灯，进路排通或未排进路时灭灯。

A、红

B、绿

C、黄

D、白

答案：A

209..O2型电气集中设备,采用正常引导方法开放引导信号接车时，列车进入股道后，进路仍不解锁，车站值班员应确认列车完全到达后，同时按下（ ）的始端按钮，引导进路一次解锁，白光带熄灭。

A、总人工解锁按钮和进站（进路）信号机

B、总人工解锁按钮和出站（进路）信号机

C、总人工解锁按钮和区段人工解锁按钮

D、总取消按钮和进站（进路）信号机

答案：A

210.O2型电气集中设备,按下引导总锁闭按钮，此时道岔实行（ ）锁闭。

A、全站道岔

B、进路上道岔

C、防护道岔

D、全咽喉

答案：D

211.《技规》规定在炎热季节应有足够的防暑用品和药物，并应有供职工饮用的清凉饮料。( )

A、正确

B、错误

答案：A

212.安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。( )

A、正确

B、错误

答案：A

213.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。( )

A、正确

B、错误

答案：A

214.安全线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。( )

A、正确

B、错误

答案：B

215.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m。( )

A、正确

B、错误

答案：A

216.在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

A、正确

B、错误

答案：A

217.设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。( )

A、正确

B、错误

答案：A

218.自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；列车调度员已下达列车运行调整计划的单线自动闭塞区段的车站，也须得到列车调度员的同意。已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消预告。( )

A、正确

B、错误

答案：B

219.闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞。( )

A、正确

B、错误

答案：B

220.铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中系统（CTC）。( )

A、正确

B、错误

答案：A

221.进入车辆内方作业时的防护手信号显示时机为：调车人员进入车辆内方摘结软管和调整钩位时。

A、正确

B、错误

答案：A

222.昼间进入车辆内方作业时的防护手信号显示方式为：进入车辆内方前，向调车指挥人显示停车手信号，在得到调车指挥人回示停车手信号后，方可进入。

A、正确

B、错误

答案：A

223.指示列车司机加速运行手信号的显示方式为：昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形；夜间：白色灯光转动作圆形。

A、正确

B、错误

答案：B

224.好了手信号的显示方式为：昼间：拢起的手信号旗上下大摇；夜间：白色灯光上下大摇。

A、正确

B、错误

答案：B

225.停留车在线路头部时的停留车位置预告手信号显示方式为：昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰；夜间：白色灯光左下右上摇动。

A、正确

B、错误

答案：B

226.停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式为昼间：拢起的手信号旗或用手拍头；夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。

A、正确

B、错误

答案：B

227.停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式为：昼间：拢起的手信号旗或用手拍头；夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。

A、正确

B、错误

答案：B

228.调车时指挥机车向显示人方向来时要求加速手信号的显示方式为：昼间：展开的绿色信号旗上下大摇；夜间：绿色灯光上下大摇。

A、正确

B、错误

答案：B

229.调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式为：昼间：展开的绿色信号旗下部左右大摇；夜间：绿色灯光在下部左右大摇。

A、正确

B、错误

答案：B

230.连续连挂手信号的显示方式为：昼间：展开的绿色信号旗下部左右大摇；夜间：绿色灯光在下部左右大摇。

A、正确

B、错误

答案：B

231.安全带应扎于衣服的外面。安全挂钩在不使用时，须装入钩套内。( )

A、正确

B、错误

答案：A

232.电气化铁路安全知识的考试，考试合格成绩为80分，其中与作业人员紧密关联的规章制度、专业知识等必知必会的考试答题，内容不得有错。（ ）

A、正确

B、错误

答案：B

233.电气化区段上水、保洁、施工养护等作业，不得将水管向供电线路方向喷射或水柱喷溅。( )

A、正确

B、错误

答案：A

234.除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离。( )

A、正确

B、错误

答案：A

235.严禁向接触网上抛挂绳索等物体，发现牵引供电设备断线及其部件损坏，均不得与之接触，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外 。( )

A、正确

B、错误

答案：A

236.禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。( )

A、正确

B、错误

答案：A

237.站内和行人较多的地段，任何人员不得在牵引供电设备支柱旁停留休息 。( )

A、正确

B、错误

答案：A

238.雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。( )

A、正确

B、错误

答案：A

239.在带电的接触网线路上进行调车时，严禁登上棚车、敞车、家畜车或机械冷藏车（在区间登上敞车）使用人力制动机及进行其他作业。( )

A、正确

B、错误

答案：A

240.在带电的接触网线路上进行调车时，在接触网导线距轨面高度小于6250mm的线路上，禁止登上敞车手平台。( )

A、正确

B、错误

答案：B

241.闭塞设备分为（）。

A、自动闭塞

B、自动站间闭塞

C、半自动闭塞

D、四显示自动闭塞

答案：ABC

242.车站按业务性质分为（）。

A、客运站

B、营业站

C、货运站

D、非营业站

答案：BD

243.信号机按类型分为（）。

A、色灯信号机

B、臂板信号机

C、机车信号机

D、进站信号机

答案：ABC

244.《技规》规定（）信号机，显示距离不得小于1000m。

A、进站

B、通过

C、接近

D、遮断

答案：ABCD

245.《技规》规定（）信号机，显示距离不得小于800m。

A、高柱出站

B、高柱进路

C、出站

D、进站

答案：AB

246.《技规》规定（）信号机，显示距离不得小于400m。

A、预告

B、驼峰

C、驼峰辅助

D、进站

答案：ABC

247.《技规》规定（），容许、引导信号及各种表示器，显示距离不得小于200m。

A、调车

B、矮型出站

C、矮型进路

D、复示信号机

答案：ABCD

248.行车工作必须坚持（）的原则。

A、集中领导

B、统一指挥

C、逐级负责

D、值班员负责

答案：ABC

249.有计划的施工涉及（）应发布运行揭示调度命令。

A、限速

B、行车方式发生变化

C、设备变化时

D、信号机故障

答案：ABC

250.列车按运输性质的分类为（）、路用列车。

A、旅客列车

B、特快货物班列

C、军用列车

D、货物列车

答案：ABCD

251.（）连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

答案：正线

252.（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

答案：安全线

253.（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

答案：岔线

254.（）是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

答案：避难线

255.站内（）须保证能通过超限货物列车。

答案：正线

256.机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）。

答案：机车车辆限界

257.固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。

答案：《行车设备检查登记簿》

258.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）mm。

答案：2000.0

259.铁路行车组织工作，必须贯彻（）的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。

答案：安全生产

260.凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的（）统一指挥。

答案：车站值班员

261.为区别木止轮器与防溜铁鞋登记、揭示使用的符号，木止轮器为原铁道部规定的防溜铁鞋符号并在()外加画圆圈。

答案：编号

262.设置防溜铁鞋防溜时，要尽量避免（）车轮作业，应先将铁鞋安放在钢轨上后再调整位置。

答案：紧靠

263.在电动道岔上进行清扫时，应揭挂（）安全帽（表示牌）。

答案：清扫道岔

264.动车组列车在车站办理客运业务时，须（）、固定站台、固定停车位置。

答案：固定股道

265.须车站递交（转达）的临时限速调度命令，车站值班员须在列车（）前递交（转达）完毕，并向列车调度员报告临时限速调度命令已经交付司机。

答案：出发（通过）

266.车站（间）管理人员接到涉及限速的运行揭示调度命令后，对涉及本站以及相邻区间限速的应制作“限速提示卡（时间、里程，限速值）”，并于命令生效前在（）岗位揭示。

答案：车机联控执行

267.《调度命令登记簿》中需要交接的命令（包括网络传输的交班调度命令），交班时，车站值班员应将需交班的调度命令号码记入（）内，作为重点事项交接班。

答案：《车站(助理)值班员交接班簿》

268.车站值班员接到“临客开行日计划表”后应与日班计划进行核对，核对正确后在（）上用红笔打“√”。

答案：序号

269.车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，并与助理值班员（或信号员）、盯控人员核对（）和受令处所。

答案：命令内容

270.越出站界调车时，应在《行车日志》“记事栏”内注明“（）”字样，并在对应“列车车次”列内填记电话记录号码。

答案：出站调车

271.站段担任手动隔离开关操作（监护）人员应在《站细》内规定，且必须经过（）部门进行手动隔离开关操作培训，考试合格并发给隔离开关操作证后，方准上岗作业。

答案：供电

272.行车岗位新职、转职（岗）、晋升人员，应按照有关规定，进行岗前资格性培训，相关岗位的安全知识、专业理论、实作技能三项考试考核均须合格，经跟班实习后，方可（）作业。

答案：单独上岗

273.电气化区段的新职人员正式上岗前要进行电气化铁路（）的培训和考试。未经培训或培训考试不合格者，不准参加作业。

答案：安全知识

274.在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“（）”的警告标志。

答案：电气化区段严禁攀登

275.电气化区段上水、保洁、施工养护等作业，不得将水管向供电线路方向喷射或水柱喷溅，站车、整备场等场所保洁不得采用向机车、动车、车辆等车体（）喷水方式洗刷车体。

答案：上部

276.在电气化区段需临时登机车、动车、车辆顶部进行应急处置前，除按规定办理（）手续外，登顶人员还应向列车调度员报告登顶作业具体的铁路名称、行别、里程、股道和两端支柱号，由列车调度员向供电调度员转达。

答案：停电

277.各类罐车在电气化铁路区段发生泄漏时，任何人不得登上（）处理，应速将其牵引到非电气化铁路区段处理。

答案：车顶

278.救援列车进入电气化铁路进行事故救援时，从业人员必须在接到接触网停电、（）的书面通知单后方准作业。

答案：安设接地线

279.发生事故对接触网进行抢修时，在未采取（）的情况下，任何人不得进入事故现场触及故障设备。

答案：保护措施

280.在带电的接触网线路上进行调车时，在接触网导线距轨面高度小于（）的线路上，禁止登上敞车手闸台。

答案：6200mm

281.铁路线路分为哪几种？

答案：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。

282.何谓正线？

答案：正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

283.何谓站线？

答案：站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

284.何谓段管线？

答案：段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

285.何谓安全线？

答案：安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

286.何谓避难线？

答案：避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

287.信号装置分为哪几类？

答案：信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

288.行车工作必须坚持什么原则？

答案：行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。

289.列车按运输性质如何分类？

答案：按运输性质分类 （1）旅客列车（动车组列车，特快、快速、普通旅客列车）； （2）特快货物班列； （3）军用列车； （4）货物列车（快速货物班列、五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车）； （5）路用列车。

290.车站按技术作业分为几类？

答案：车站按技术作业分为编组站、区段站、中间站。

291.安全线和避难线属于（）。

A、站线

B、岔线

C、段管线

D、特别用途线

答案：D

292.铁路线路分类中的“特别用途线”是指（）。

A、站修线

B、机车固定走行线

C、安全线和避难线

D、禁溜线

答案：C

293.我国铁路直线轨距标准规定（）mm。

A、1391

B、1435

C、1348

D、1445

答案：B

294.用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，不得小于（）号；

A、30

B、18

C、12

D、9

答案：A

295.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

A、18

B、12

C、9

D、7

答案：B

296.道岔基本轨垂直磨损，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）mm，禁止使用。

A、8

B、7

C、6

D、5

答案：C

297.道岔尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面（）毫米及其以上时，禁止使用。

A、5

B、4

C、3

D、2

答案：D

298.在辙叉心宽40mm的断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（）mm的道岔禁止使用。

A、6

B、8

C、10

D、5

答案：B

299.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（）。

A、安全线

B、避难线

C、牵出线

D、专用线

答案：A

300.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）m。

A、60

B、100

C、150

D、50

答案：D

301.《行规》规定，电力机车牵引区段挂运装载超限货物车辆需要停电运输时，须使用（）牵引。

A、调车机车

B、调度机车

C、内燃机车

D、电力机车

答案：C

302.《行规》规定，电气化区段区间接触网故障抢修，开行抢修车应（）。

A、填发路票

B、封锁区间

C、开放出站信号

D、按调车办理

答案：B

303.《铁路技术管理规程》附件1系指（）。

A、绿色许可证

B、红色许可证

C、调度命令

D、路票

答案：D

304.《铁路技术管理规程》附件3系指（）。

A、路票

B、红色许可证

C、调度命令

D、绿色许可证

答案：B

305.《铁路技术管理规程》附件5系指（）。

A、调度命令

B、出站跟踪调车通知书

C、轻型车辆使用书

D、红色许可证

答案：B

306.64D型单线半自动闭塞，列车出发压上发车方面的轨道电路时，接车站接车表示灯的显示为（）。

A、红灯

B、黄灯

C、绿灯

D、无显示

答案：A

307.64D型单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站拉出闭塞按钮后，接车站接发车表示灯的显示为（）。

A、红灯

B、黄灯

C、绿灯

D、无显示

答案：D

308.6502电气集中车站到发线中间设有中间道岔（简称中岔或腰岔），接车时，列车未压上中岔停车后，中岔需经（）才能解锁。

A、30s

B、3min

C、4min

D、5min

答案：B

309.6502电气集中车站咽喉区设置的钢轨绝缘，距警冲标小于（）m时，称为侵限绝缘。

A、4.5

B、3.5

C、5

D、6.5

答案：B

310.按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按（）。

A、按站间运行

B、按通过信号机的显示运行

C、机车信号的显示运行

D、手信号运行

答案：C

311.机车、自轮运转特种设备上均应备有（）。

A、复轨器

B、铁鞋

C、应急梯

D、过渡车钩

答案：AB

312.铁路线路分为正线、站线以及（）。

A、段管线

B、岔线

C、安全线

D、避难线

答案：ABCD

313.站线是指（）及站内指定用途的其他线路。

A、到发线

B、调车线

C、牵出线

D、货物线

答案：ABCD

314.机车信号分为（）。

A、连续式

B、接近连续式

C、点式

D、点连式

答案：AB

315.自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的()。

A、铁路轨道车

B、救援起重机

C、铁路施工专用车辆

D、维修专用车辆

答案：ABCD

316.电气化区段（）接触网停电或送电时，列车调度员须发布调度命令。

A、正线

B、到发线

C、段管线

D、货物线

答案：AB

317.行车工作必须坚持（）的原则。

A、集中领导

B、统一指挥

C、分工负责

D、逐级负责

答案：ABD

318.旅客列车包括（）。

A、动车组列车

B、特快旅客列车

C、快速旅客列车

D、普通旅客列车

答案：ABCD

319.车站应设有配线，并办理（）业务。

A、列车接发

B、会让

C、客货运

D、保留

答案：ABC

320.列车重量应根据（）确定。

A、机车牵引力

B、线路状况

C、设备条件

D、车辆状况

答案：ABC

321.A-B站区间，一切电话中断，A一B站区间运行时分为7min，A站向B站发出列车后，发出续行列车的时间间隔为()。

A、7min

B、8min

C、10min

D、13min

答案：D

322.调动△W标记的车辆，调车机均需连结不少于所挂车辆总数()的车辆制动软管。

A、1／2

B、1／3

C、1／4

D、1／5

答案：B

323.轻型车辆在()情况下按列车办理。

A、正常情况下

B、白天

C、夜间

D、降雨雪

答案：C

324.调车作业中单机或牵引运行时，由()负责要道推进车辆运行时，由调车组人员负责要道。

A、连接员

B、司机

C、调车长

D、制动员

答案：B

325.关门车关的是()。

A、折角塞门

B、车门

C、截断塞门

D、调整塞门

答案：C

326.《技规》规定列车推进运行的速度不得超过（）km／h。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：D

327.收到的路票划×作废后，保管()后自行销毁。

A、一个月

B、三个月

C、二个月

D、六个月

答案：A

328.列车工作方案是运输方案的()。

A、核心

B、基础

C、保证

D、重点

答案：A

329.安全线有效长一般不得小于()m。

A、50

B、100

C、75

D、25

答案：A

330.表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机时，机车信号显示为()。

A、一个黄色灯光

B、一个半黄半红灯光

C、一个红色灯光

D、无显示

答案：C

331.视觉信号分为昼间、夜间及（）信号。

答案：昼夜通用

332.进站、出站、进路和通过信号机的（）、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

答案：灯光熄灭

333.《技规》规定，一切产品都必须有严格的（）。机车、车辆等重要产品，须按有关标准要求进行试验，并经铁道部指派的验收人员验收合格后，方准交付使用。

答案：检验制度

334.《技规》规定转场及在超过（）‰坡度的线路上调车时，10辆段以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳人《站细》。

答案：2.5

335.6502集中联锁设备的室内主要设备有（）人工解锁按钮盘、继电器组合及组合集、电源屏和分线盘。

答案：控制台

336.6502集中联锁设备的室外主要设备有（）、电动转辙机及轨道电路。

答案：色灯信号机

337.办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，使用该调车手续将列车开出，应定为（）。

答案：向占用区间发车

338.半自动闭塞列车占用区间的凭证是出站信号机或（）显示的进行信

答案：线路所通过信号机

339.编人特别旅客快车、快速旅客列车、旅客快车的客车，应装有（）装置。

答案：轴温报警

340.编制运输方案时，必须贯彻全局观点，坚持（）运输组织原则。

答案：一卸、二排、三装

341.一切电话中断，单线按书面联络法行车时，优先发车权如何确定?

答案：(1)已办妥闭塞而尚未发车的车站；(2)未办妥闭塞时，单线区问为开下行列车的车站，双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站。(3)同一线路同一方向的列车，有上下行两种车次时，优先发车的车站，由铁路局规定。

342.一切电话中断后，禁止发出哪些列车？

答案：一切电话中断后，禁止发出下列列车：(1)在区间内停车工作的列车(救援列车除外)；(2)开往区间岔线的列车；(3)须由区间内返回的列车；(4)挂有须由区间内返回后部补机的列车；(5)列车无线调度电话故障的列车；（6）《行规》补充规定：双线区间禁止会车的超限列车。

343.什么叫自轮运转特种设备？

答案：自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆（包括轨道起重机、工程机械架桥机、铺轨机、接触网架线车、放线车、检修车、大型养路机械等）。

344.《技规》附件三红色许可证如何填写?

答案：(1)《技规》附件三的填写方法为：复写一式三份，并将不用的字句抹消。(2)《技规》附件三填写完毕后，车站值班员应与助理值班员、作业员认真核对复检，确认无误并加盖站印后，交给司机、运转车长各一份，车站自留存根一份。

345.6502集中联锁包括哪些设备?

答案：6502集中联锁设备分为室内设备和室外设备两部分：(1)室外主要设备有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路。(2)室内设备有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏和分线盘。

346.办理电话闭塞时，哪些事项应发出电话记录号码，并记人《行车日志》内?

答案：(1)承认闭塞。(2)列车到达，补机返回。(3)取消闭塞。(4)单线或双线反方向越出站界调车。

347.车站值班员接发车时发现燃轴车辆如何处理？

答案：车站接发列车人员，要认真执行立岗制度，注意监视，发现燃轴车辆或挂有燃轴车辆的列车到达车站时，车站值班员应及时将燃轴车辆的车次、时间、车号、到站和货物品名，列车中连挂的位置、轴箱位数、燃烧程度及现场人员得出的结沦意见等报告列车调度员，然后根据列车调度员的指示办理。

348.道岔的种类有哪些?

答案：道岔按其构造和用途的不同，可分为多种类型，除普通的单开道岔外，常有的还有双开道岔、三开道岔、菱形交叉和复式交分道岔、交叉渡线等。

349.何谓超长货物?

答案：一件货物的长度，超过所装平车的长度，需要使用游车或跨装时，称为超长货物。

350.何谓超限货物?

答案：(1)一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。(2)在平直线路上的停留虽不超限，但行径半径为300m的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度(已经减去曲线水平加宽36mm)，仍然超限的，亦称为超限货物。