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随着这几年中国汽车工业的飞速发展，如今中国品牌的车是真挺不错的。如果刨去某些特定品牌价值或面子因素，在同价位里都要比合资或进口的更有性价比，配置也会高很多。

如果要说谁是中国品牌一哥，我很愿意投给红旗一票。而且我由衷的认为，开红旗就很有面子。近日，全新红旗HS5正式上市，售价区间18.38-24.98万元，今天我们就通过问答的方式，来看看这台红旗品牌中当红的中型SUV究竟有哪些改变。

问题1：新款相比老款有何变化？

新款红旗HS5作为中期改款车型，主要在外观颜值、内饰细节以及动力系统三部分进行了全方位升级。

第一，换装了全新的家族式格栅，后尾灯贯穿式设计；

第二，车内中控台进行了布局优化；

第三，2.0T发动机账面数据提升，变速箱升级为8AT。

全新格栅对于整个气场的提升有着至关重要的作用，尺寸是真的大。机舱盖标志性的红旗标致从上一直延伸下来，格栅内部也有镀铬点阵点缀，整个观感很大气，也很有张力。车灯细节设计也十分漂亮，运用了很多折角元素，增加线条感。

新款红旗HS5车长4785mm，轴距2870mm，标准的中型SUV身材。我们这台车给到了20英寸轮圈，轮胎规格255/45 R20，较高的扁平比可以很好的应对复杂路况，与它的定位也比较吻合。

尾灯和车头遥相呼应，里面都有这些折角线条，贯穿式设计紧跟潮流。上方有扰流板，下方是运动化包围，整个观感还是比较年轻的。

车内整体变化不大，大面上的布局和老款基本一致，但在人机工程和细节等部分进行了优化处理。双连屏依旧在这里，提升科技氛围还是不错的。空调面板改为了旋钮+物理按键的组合，操作起来质感挺棒。

下面是手机无线充电模块，位置设计的很方便。电机换挡杆位置向左侧移动了一些，手搭上去很舒服，右边盖板打开是两个水杯架，大大提升实用性。

发动机还是2.0T，但最大功率上调了20kW，达到185kW。变速箱由之前的爱信6AT升级为爱信8AT，可显著提升动态行驶品质以及燃油经济性。

问题2：后排空间表现如何？

红旗HS5的座椅采用的Nappa和Alcantara拼接的工艺，手感和观感都相当不错。

后排空间比较奢侈，对于一台中型SUV来说完全足够了。配置也很足，座椅加热、独立空调出风口以及电源接口等都一应俱全，抬头还能看见超大尺寸天窗，整个体验相当舒适。

问题3：新款车型开起来感受如何？

咱们结论先行，得益于发动机账面数据的提升和变速箱的升级，我认为它在动态驾驶质感方面得到了长足进步。

第一，别小看这20kW的最大功率，反映到实际驾驶，尤其是提速初段，就能明显的感觉到有劲了，中后段再提速能力也更厚重。所以加速超车、高速巡航的体验相当爽快。

第二，8AT变速箱因为挡位多了，燃油经济性和平顺性也会更好，可以明显感觉到发动机和变速箱的匹配默契程度很高，换挡丝般顺滑没有顿挫。像我们今天在丽江这种风景优美，路况很好的道路上开车，真的就很舒服，愉悦感满分。

放到日常生活场景，比如带着家人、孩子郊游，开这车也会很带劲。开车的人有感觉，坐车的人也很放松，能为旅途加分不少。

第三，悬挂调校柔软舒适。新款红旗HS5的底盘质感非常出色，悬挂可以很好的过滤振动，即使走一些坑洼不平的道路，车身的振动也能控制在合理范围内。

全文总结：

结合新款红旗HS5，18.38-24.98万元的售价以及中型家用SUV的定位，我认为它的性价比还是比较出色的。今天体验下来，各方面都表现的比较出色，也从侧面证明了这次中期改款的诚意。

与它对标的车型，比如大众途观L、本田CR-V、别克昂科威等等，这些车要么没它空间大，要么配置没它高，真能像红旗HS5这样全能的确实不多见。

所以大家觉得新款红旗HS5的表现如何呢？定价是否合适呢？欢迎评论区跟我留言互动。

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