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目前，大家都知道的航空货运通常有两种方式，一种是全货机空运货物，一种是采用客机腹舱带货。各个航空公司或多或少都拥有货机和客机，在全世界飞着，充当航空界的搬运工，加快了货物运输，促进全球化的进程。那么在外贸、货代人眼中货机和客机是啥样子的呢？

客机：顾名思义就是完全用来载客的飞机，也就是我们一般乘坐的航班。

有时客机也同时拥有飞机货舱，但由于空间限制货仓仅有约150立方米，不过主要用是来托运行李以及运输小件货物。

货机：用于载运货物的运输飞机，货机通常专指用于商业飞行的民用货运飞机。

货机种类：

1.制造时就已是货机。

2.客机改装而成的货机。拆除座椅及机上的服务设施如厨房，装上滑轨等货舱所需设施，即成为货机。目前，专门为货运而设计的民用飞机还很少，货机多数由退役的客机改装过来，如美国联邦快递、UPS、德国DHL货运公司等大型货运公司运营的很多货机。

3.客货机。前半部供旅客乘坐，后半部为货舱。

空运货物走客机和货机的区别：

区别一：客机能走小货、货机能接大货。

区别二：客机舱位少，小货散货可以考虑客机，货盘较大的货建议走货机。

区别三：舱门的设计上大不同：

客机有较多的登机舱门以及逃生舱门；

货机则配备了较少的登机门，取而代之的是较大的货舱门，分布在前后两段货舱，以及下部货舱，这些舱门的高度在2米以上，宽度超过3米用于装载货物；

区别四：客机货物运输方式，用行李拖车将托运行李从航站楼运送到停机坪，再由行李传送带车将行李运上飞机。

货机的整个机舱都用于存放货物所以在装载方面与客机有所不同。

货机的货物装载主要使用升降平台车，将货物运送至舱门高度后，平台上的滚轮将货物运进飞机机舱内。

区别五：客机载货量小，以行李为主；货机装载量更大。

航空货物运输走客机和走货机应如何选择？

（1）客机一般走行李物品、邮包物品以及小批量货物（散货），客机接不了大批量货物，尤其是大件（超长、超高、超重）的货物。而货机能接大货（包括大批量好大件的货物）。客机对安全的要求更高，很多危险品只能用货机运输，不能用客机运输。

（2）客机舱位相对少，尤其是单通道的窄体飞机，窄体飞机舱门特别狭窄，稍微大件一点的货物或托盘货都不能装，小货散可以考虑客机。但是货机舱位相对很大，动辄可以装载二三百个立方米，甚至更多。

（3）客机和货机舱门的设计上有很大不同|——客机有较多登机舱门以及逃生舱门。货机则只配备较少的登机门，有较大的货舱门，一般分布在前后两段货舱和下部货舱，这些舱门的高度一般在2米以上，宽度超过3米，能够装载大件货物。

（4）客机和货机的装载方式不同：客机一般用行李拖车将托运行李或物品从航站楼或监管仓运送到停机坪，再由行李传送带车将行李或物品运上飞机。货机的货物装载主要使用升降平台车，将货物运送至舱门高度后，平台上的滚轮将货物运进飞机机舱内。当然也不绝对，很多客机的货物装载也是用装载平台车进行装载。

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