对于眼下这款全新一代的奔驰CLS，我想它的存在成为了无数人为之奋斗的目标。优雅的姿态、豪华的典范，实在太过诱惑了。不过它也并非完美，自上一代奔驰CLS推出时就被人吐槽实用性并不强，可谓鱼和熊掌不可兼得。那么全新一代奔驰CLS是否有所改变，成为一个全能选手？此次《日常实用性测试》将为您解答。

测试车辆：2018款奔驰CLS 300 豪华型

指导价格：70.8万元

视野盲区测试环节

在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为243cm。全新奔驰CLS车身较为低矮，加之较长的车头，前方视野表现不错。此外，该车还配备了前驻车雷达和前方影像，进一步增加安全性。

车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1346cm。

外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

全新奔驰CLS两侧后视镜面积并不大，样式很小巧，但得益于采用了双曲率设计，可视范围较广，左侧24°和右侧17°的成绩在测试过的同级别车型中处于中上游水准。同时，奔驰CLS全系配备车道保持辅助系统和并线辅助，可对侧向来车有一个很好的预判。

泊车辅助系统测试环节

经过实测，全新奔驰CLS倒车雷达表现中规中矩，最远探测距离虽然为90cm，但结合倒车影像使用，能够很清晰知道后方距离远近。在测试标准中，测试最近端的距离越接近25cm越贴近日常使用习惯，从奔驰CLS数据来看稍有差别，驾驶者如果仅靠雷达蜂鸣声来判断的话，需加以适应。

试驾车型配备了倒车影像和全景影像，画质分辨率极为清晰，非常不错！并且几乎不存在畸变情况。左侧为全景影像，虽然面积较小，但使用起来完全足够，右侧倒车影像配备了倒车辅助线，且支持随动转向。

在屏幕最右侧可以看到，驾驶者可分别对车辆的前、后以及左右两侧单独查看，而无论是哪个角度，可视范围都非常广阔，可以说360°不存在死角。由此一来，车辆周边情况你都能知晓，保障了安全性。

车内配置测试环节

作为一款豪华轿跑，配置上可谓面面俱到。奔驰CLS前排座椅支持14项电动调节，并在前方配备了电动腿托。无论你是高、矮或胖、瘦，总能找到一个适合你的坐姿，去激情地驾驶这款优美轿跑。

中央扶手箱十分宽大，并且采用皮质包裹，手感甚好。虽然不支持前后、上下调节，但驾驶员正常驾驶时，也可将手肘搭在上方惬意驾驶。

前排座椅采用打孔真皮包裹，内部填充物较为柔软，乘坐起来非常舒适。同时，作为一款运动型车，两侧包裹性极强，能够在激烈驾驶时给予支撑性。

前排头枕采用电动调节方式，所以驾驶者能够更加方便的找到合适自己的角度。该头枕内部填充物同样柔软，十分舒适。

如此带有格调的车子怎能没有香氛配置，不仅提升逼格还可根据自身喜好来选择香氛味道，让你心情舒畅。不过，这是需要花费14600元选装得到的，土豪是不会在意这点钱的。

装X三大神器，音响、氛围灯以及香氛，拥有这三样你就走上人生巅峰了。该试驾车不仅配备多种色调的氛围灯，还配备了13喇叭的柏林之声音响，豪华感极强。

导航系统测试环节：

全新的MBUX车载系统内部配有导航功能，通过下方手写触控板进入导航界面。进入后可发现，导航地图非常精细，并且当你缩放/扩大时，反应十分迅速，没有卡顿现象。

实际测试后可发现，该导航手写功能识别率并不高，推荐运用字母搜索。在搜索前可在右侧功能栏中对路径进行设置，提供低碳路径、最快路径和最短路径。搜索时，导航系统支持联想功能，增加了便利性。输入完目的地后点击导航后，系统会推荐你四条路线，并会告知每条路径到达时间、用时以及公里数等。

选择路径后点击开始导航，此时你可以通过方向盘上的多功能按键，将导航路径投射到全液晶仪表盘当中。个人认为意义并不大，因为右侧的导航界面已经显示非常清晰，并且尺寸够大，不需要你移动太多视线便可清晰知道路径。

空间测试环节

前门板储物槽容积表现不错，最前端配有单独水杯槽，并且开口较大，拿取较为便利。略有遗憾的是，储物槽靠后位置开口较小，摆放大件物品时，需要向前移动取出。

MBUX手写控制区域正前方配有一个多功能储物槽，该储物槽需要给个赞。内部配有带限位器的两个杯架，同时内部还配有一个USB接口，虽然将盖板盖住容易产生压线情况，但你可将数据线全部塞到储物槽里。此外，在杯架的正前方还配有一个放手机的位置，且支持NFC无线充电功能，便利性较高。

中央扶手箱内部容积中规中矩，在最前端配备两个USB接口，将扶手关闭上会出现压线情况。前排一共三个USB接口外加一个无线充电配置，绝对可以满足年轻消费者的需求。

全新奔驰CLS没有在前排配备单独卡槽，但驾驶者可将卡片夹在化妆镜右侧，同样很实用。

后排中央扶手箱最前端配有两个非常紧致的水杯架，但由于位置问题，手臂搭在上方容易与水杯发生碰撞。

试驾车型配备了感应后备箱，实测比较灵敏。后备箱地台十分平整，两侧还配有单独储物槽，并配有网兜，可单独储存物品。虽然官方并没有公布后备箱具体容积数值，但从实际表现来看，完全满足日常使用情况。

打开后备箱地台后可发现，内部没有配备备胎，所以拥有一个容积不错的储物槽，非常不错。同时，厂家还贴心地提供了一个储物用的折叠筐，无论是容积、打开方式、便携程度都令人满意，算是个意外的惊喜。

对于后备箱日常所需的基本数值，我们也进行了实测，开口的最大宽度为102cm；开口长度为59cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为49cm；后备箱进深为116cm，整体表现处于同级别中等水平。

总结：

单从实用性角度而言，全新奔驰CLS在配置上无疑是提升的，座椅加热/通风、香氛、氛围灯以及音响都有所配备，保障了驾乘人员的舒适度。全新的MBUX车载系统搭配面积更大的触控板，使用起来更加顺手。而说到储物空间方面，可以说非常灵活、巧妙，同时，整车3个USB接口外加一个无线充电器满足了年轻消费者对用电的需求。后备箱虽然谈不上多么庞大，但纵向进深十分可观。综合来看，全新CLS在日常实用性方面的表现较老款车型有很大提升，进一步增强了其产品竞争力。