来自印度媒体《欧亚时报》的消息称，为了在高原地区对抗中国军队的15式轻型坦克，印度陆军已经启动了“Zorawar”项目，该项目将从国外引进一款在印度制造，且能够在高海拔地区快速部署和快速机动的轻型坦克。

PS：得益于特殊的地理环境和庞大的人口体量，俄罗斯和西方国家都争相拉拢印度，由此印度也拥有了全世界最好的军购环境，俄罗斯和西方国家的先进武器任由印度挑选，前不久还传出印度向俄罗斯购买图-160的消息。但是这一次印度可能将难以如愿，因为能够在超高海拔地区正常使用的轻型坦克可能就只有中国能够研制。

《欧亚时报》指出，在2020年夏天与中国在加勒万河谷发生冲突后，中国军队加快了在新疆和西藏两地中印实控线附近的永久性军事设施建设和兵力集结，尤其是大量部署了专为高原作战设计的15式轻型坦克，形成了具有高功率重量比的中型（88A）和轻型坦克的组合。

在没有轻型坦克的情况下，印度陆军不得不使用重量更大的主战坦克，如T-72M和T-90S，这两款俄制坦克的战斗重量都超过了40吨。另一款印度自制的阿琼Mk 1A坦克更是重达68.5吨。而且这三款坦克不是为高海拔环境设计的，在超高海拔的高原上不仅毫无机动性可言，而且故障频发。这让中印两国在实控线附近的军事力量对比发生了逆转。印度陆军认为迫切需要一款轻型坦克来抗衡其竞争对手中国，以确保自己在高海拔地区（HAA）的作战优势。

《欧亚时报》如此描述目前中印两军在实控线附近的现状：中国在拉达克东部的实控线沿线部署了最新的ZTL-11轮式装甲运兵车，CSK系列突击车和第三代轻型坦克ZTQ-15（15式）。当印度军队努力携带他们沉重的T-72M或T-90S坦克穿越海拔高达17500英尺的山口时，中国的15轻型坦克却轻松加速通过。

印度国防管理学院战略研究部主管哈沙·卡卡尔在接受《欧亚时报》采访时强调，印度军方需要轻型坦克。考虑到（中印实控线附近的）地形，轻型坦克（无疑是）最适合。从战略上讲，它将增强（印军）的防御和进攻能力。并向中国人发出明确信号：我们是认真的，不会轻易屈服”。

早在2021年，印度陆军便向全球军火商发布了信息请求，要采购350辆重量不大于25吨的轻型坦克。 这些坦克将用于高海拔地区，以对抗驻扎在实控线沿线的中国装甲纵队。今年3月，印度政府初步批准了轻型坦克计划。最新的进展是印度陆军已完成了印军总参谋部的技术指标设计要求，在9月向印度国防部提交必要性验收后，该项目将正式启动。

印度军队对轻型坦克的要求

按照印度陆军的这份报告，印度陆军需要一款最大重量限制在25吨，火力与主战坦克相当的轻型坦克。具体要求包括能够配备游荡弹药（小型巡飞弹），集成战术监视无人机集成，以及具备人工智能（AI）、高水平的态势感知和主动保护系统。看到这里笔者只能说印度陆军编写这份报告的人员紧跟了世界前沿军事技术发展，值得夸奖，但就是有点想当然。主动防御系统还好说，虽然也是前沿高科技，但毕竟技术已经非常成熟，相关产品在军贸市场上也有多款供选择。

但是坦克车载小型巡飞弹和无人机可是才刚刚出现在欧洲KNDS防务集团研制的“增强型主战坦克”（EMBT）上，且该坦克目前也就是个概念而已。至于人工智能（AI），目前应该还没有哪辆有人坦克装甲车辆采用。简而言之这两项前沿技术目前远未到成熟可用的阶段。但是印度却一股脑儿将这些远未的技术统统写在计划里，就不怕再耗费30年弄出个“白象”吗？

“增强型主战坦克”（EMBT）

至于印度陆军给出25吨的重量限制，这份报告解释称这个吨位是印度在高海拔地区可以运输的最高重量限制，由此可见印度的基建能力已经差到了一个天怒人怨的地步。要知道同样的海拔和地理条件，中国的15式轻型坦克的重量在33~36吨之间。

印度的基建一言难尽

印度有哪些选择？

其实俄罗斯的章鱼轻型坦克其实应该是印度陆军最好的选择。在刚结束的俄罗斯“军队-2022”展会上，俄罗斯展出了章鱼坦克的最新改进型：装甲强化型2S25M-SDM1轻型坦克。相比之前的版本，装甲强化型2S25M-SDM1主要升级了防护力。通过加装了近3吨重的贴花装甲和间隔装甲，正面提高到防御500米外俄标30毫米弹药，车体两侧则提高到防御12.7毫米重机枪的射击。

在火力上，2S25M-SDM1也是目前主炮口径最大的轻型坦克。2A75-1型125毫米低压滑膛炮可以发射3VBM17型尾翼稳定脱壳穿甲弹，2000米穿深为450毫米，可以击穿早期型三代主战坦克，采用了吊篮式自动装弹机，最大射速7发/分，备弹40发。此外该车还配备了一挺7.62毫米同轴机枪和一座12.7毫米遥控武器站。炮塔前部安装有10个902B烟雾弹发射器，必要时也能发射杀爆弹。炮塔前部还安装了激光告警器，能够在探测到激光照射后自动发射烟雾弹遮蔽自身。

2S25M-SDM1的火控系统则为安装有PN-72U松树U多通道炮长昼夜瞄准镜和PKP-72鹰眼车长周视镜的具备猎-歼功能的数字化火控系统。

2S25M-SDM1采用了450马力的UTD-29T-01柴油发动机，最大公路速度为70公里/时。目前该坦克已经通过了俄罗斯的国家验收，只要有需要可以随时投入生产。

可以说2S25M-SDM1坦克才是现阶段最符合印度陆军需要的坦克。然而，印度陆军这份最新报告却声称，印度不会购买俄罗斯的2S25M-SDM1轻型坦克。其中原因除了上面提到的印度陆军提出的多个不切合实际的高端指标之外，更重要的是俄罗斯目前受到西方国家制裁，印度担心2S25M-SDM1上的部分配件（比如核心的热成像仪）受到制裁影响会导致坦克无法按时交货。

印度陆军的另一个选择是印度拉森图博公司公司和韩国韩华公司合作为印度军队开发的K21-105轻型坦克。

K-21-105轻型坦克采用了韩国的K21步兵战车底盘，炮塔为比利时CMI公司开发的CT-CV型双人炮塔。战斗全重25吨，主炮为一门105毫米线膛炮，射速为6~8发/分，发射M1060CV型尾翼脱壳穿甲弹时可在2000米处击穿540毫米的均质钢装甲，威力比俄罗斯2S25M-SDM1的125毫米主炮更胜一筹。而且该炮还具有10度的俯角和近42度的仰角，非常适合高原地带作战，这一点可谓是设计到印度的心坎上去了。辅助武器包括一挺7.62毫米并列机枪，以及布置在炮塔两侧的8具电动烟幕弹发射器。

在防护方面，K21-105的车体为焊接结构钢装甲，炮塔则为铝合金，通过外挂硅基陶瓷的复合贴花装甲来强化防护力，具备全向防御155毫米高爆弹破片和14.5毫米钨芯穿甲弹的直接攻击，正面据称能够防御俄标30毫米穿甲弹。该车还可以通过加挂跟踪的模块化装甲和激光雷达告警系统来提高防护力和战场生存力，但是这样会超重。

在动力方面，K21-105采用了750匹马力的D2840LXE型涡轮废气增压柴油发动机，最大公路速度为70公里/小时。值得一提的是，K21-105仍然保留了步兵搭载功能，位于车体后部的载员车可搭载9名步兵，载员室舱门上设有1个观察孔供载员观察车外情况。

第三款可供印度选择的是BAE旗下赫格隆防务公司的CV-90-120-T轻型坦克。按照赫格隆防务公司的说法，CV-90-120-T轻型坦克的优势在于基于统一的CV-90装甲车底盘便可以满足印度陆军对轻型坦克，未来步兵战车（FICV）和未来战斗车（FRCV）三种不同类型战车的需求，这有助于降低生产、采购和后勤维护成本。

CV-90-120-T轻型坦克也是目前市面上主炮口径第二大的轻型坦克。主炮是一门CTG 120/L50高压紧凑型滑膛炮，发射穿甲弹2000米穿深为550毫米均质钢装甲，最大射速12～14发／分钟。备弹45发，其中12发布置在位于炮塔尾舱的半自动装弹机内，另外33发储存在车体后部。辅助武器是1挺7.62毫米和12.7毫米高射机枪。

车体和炮塔采用全焊接均质装甲结构，并安装了内部防崩落衬层，可全方位抵挡14.5毫米穿甲弹的攻击，同样可以通过加装爆炸反应装甲和贴片式附加装甲来进一步提升防御力。发动机为动力为一台670马力的“斯勘尼亚”V8四冲程柴油机。最大速度每小时70公里。

但是CV-90-120-T轻型坦克最大的问题就是超重，其未披挂附加装甲时的战斗全重已经超过了印度陆军给出的25吨的最大重量，达到了26吨，如果在安装附加装甲可能会逼近30吨。还有就是西方国家先进武器的通病，价格太贵，印度大概率也接受不了。此外，赫格隆防务公司也尚未具体说明是否会与印度私营公司合作在印度开发轻型坦克。

从目前的情况来看，三款能够满足印度陆军需求的轻型坦克，最符合印度需求的俄罗斯2S25M-SDM1坦克印度看不上；性能最先进的CV-90-120-T轻型坦克超重，且印度大概率买不起；挑挑拣拣，就剩下相对最为平庸的K21-105轻型坦克。再加上之前印度拉森图博公司和韩国韩华公司便在印度本地合作生产了K-9自行榴弹炮，生产线、数量工人都是现成在，对于时间要求紧迫的印度陆军而言，最为平庸的K21-105轻型坦克反而成为印度陆军最优的选择。不过K21-105轻型坦克整体技术水平也就和我们的11式105毫米轮式突击炮相当，显然是无法与我军的15式轻型坦克相抗衡。

可以看到，最好的军购环境并没有让印度找到一款性能足亦媲美我军15式轻型坦克的轻型坦克。首先这三款轻型坦克的防护性都偏弱，受限于25吨的硬性指标，三款都只能达到正面防御500米外30毫米穿甲弹，全向防御500米外12.7毫米穿甲弹的攻击的水平，且无法防御便携性反坦克弹药的攻击。

相比而言，我军15式轻型坦克无疑要优秀得多，33~36吨的战斗全重提供了充足的富余重量用于提升防护性能和生存能力。15式轻坦采用了模块化装甲设计，可以加装包括外挂爆炸式反应装甲、外挂陶瓷复合装甲和格栅装甲在内的多种附加装甲。具备的正面防御35毫米穿甲弹和全向防御14.5毫米穿甲弹以及防御便携式反坦克导弹的攻击的防护水准。

其次在火力上，三款里有两款主炮口径都比15式轻坦大，即便是同口径的K21-105也支持换装CV-90-120-T同款的CTG 120/L50高压紧凑型滑膛炮。但是这三款的主炮的实际威力均要低于我军15式轻坦的2000米600毫米的穿深。

最后在机动性方面，这三款虽然号称最大公里速度都能达到70公里/小时，但动力系统均没有为高原环境下运行进行特殊设计。在超高海拔的高原环境下，动力系统功率下降70%，基本和爬差不多，而且还会出现频繁打不着火和行进过程中熄火的现象。

而15式轻坦的发动机具备二次涡轮增压技术，即使在海拔5000米的高原地带发动机功率损失也不会超过12%，再加上为高寒，缺氧条件特殊设计的传动系统和行走悬挂系统，让15式即使身处海拔5000米的高原依然拥有平原地区的越野机动性，最大速度能够保持在60公里/小时。

很显然，全球最好的军购环境对于印度来说却并不是一件好事。不仅阻碍了印度自己的国防工业的发展，还意味着印度的国防安全一定程度上受到部分国家的制约。更关键是印度本身却不像中东产油国那么富有，却又试图通过对外军购来抗衡全球第二大军事、经济强国，而这个国家还是全球最强的现代化工业国家。这对于印度这样一个农业国家而言无异于是灾难。