我们接着来看越南社会经济统计图，上次分享了总体及农业篇，现在看一下重点，工业生产和服务业的情况。

有人说越南正在从我国手中抢压供应国际市场的低端制造业，那么从他们的统计图表中，我们能看到这种情况吗？

首先就是工业增加值，整个工业大类同比增长了4.82%，这不算特别快，但也不低了，要知道，保持这个增长速度，15年就能翻一倍。

工业中各主要细分行业又有一些区别，矿业是下降了6.21%，制造业上升6.37%，电力生产增长了5.24%，供水和废物处理也增长了4%。我们可以看到，后发国家的优势，越南是占到了的，也就是在工业增长的同时，环保可以基本同步跟上，避免了发达国家和前些年增长较快的发展中国家曾经的“后污染，再治理”的这种高成本，低效率的老路。

主要工业品中，其传统优势的渔业加工和原油均在一定程度的下降，而增长较快的分别是钢材、手机配件、汽车和皮鞋，分别是33.5%、29.5%、9.1%和8.2%。我们都知道手机配件、汽车，不能说是低端制造业。而钢材虽然高端不起来，但这是工业发展的基础，越南并不想依靠大量进口钢材来解决工业生产所需的原料。看来以后国际铁矿石市场上，我们又多了一个重要竞争对手。

而我们认为低端的制造业，比如纺织、服装和鞋类，越南的增长却并不十分明显，或者说，其已经过了靠这些来大规模增长的阶段。

越南其企业登记的情况，总体来看新成立企业和复工企业都在下降，而临时停工企业在增加，而解散或者倒闭的企业也在减少。看来疫情对其影响不小，但有些影响已经常态化，不然倒闭的企业数量不会出现下降的情况。

接下来就看服务业，这个疫情下的重灾区：

2021年，越南的社会消费品零售总额为3950.9兆越南盾，约合1.1万亿人民币，这和我们的44万亿比，还是相当低的，就算人均也仅为我们的36%左右。总体上越南还是相对要贫穷很多，消费能力也要更弱一些。

住宿、食品，旅游和其他服务这些都出现两位数，甚至有一半以上的跌幅，疫情对其服务行业的打击比我们想象的还要严重很多。

客运下降了30%以上，货运在经济增长的情况下，也下降了不到10%，疫情对运输行业也造成较大的打击。

打击最大的是外国人到越南的情况，通过海运到达的外国人下降了99.6%，什么意思，只有往来的不到1%，当然考虑到海路主要是游船也可以理解，但空运达到96.4%的降幅，可是相当惊人的了。公路到达的情况，这要是其邻国才能办到，但也下降了92.5%。疫情对越南与国际人员交流和航空等方面的影响几乎是致命的。

虽然越南有意加强与美欧的联系，但主要的外国人还是亚洲人，占比8成以上。

疫情给越南的经济，特别是服务业方面当头一棒，而疫情并没有结束，很多情况还要延续。有时候又想，在突飞猛进中遇到一些困难，长远来看，可能并不见得是坏事；而长期顺风顺水，说不定容易产生错觉呢。

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