汽车座椅是车内与人体接触时间最长的部件，同时也是影响驾乘舒适性和安全性的重要因素。然而，市面上的大多数汽车座椅都是采用国际通用标准设计的，未能满足中国人不同体型和习惯的需求。那么，如何打造一款真正适合中国人的舒适座椅呢？飞凡F7给出了独特的解决方案。

飞凡F7是上汽集团旗下飞凡汽车于2023年3月正式上市的高端智能纯电动轿车，起售价为20.99万元。作为一款注重智能和舒适性的新能源产品，飞凡F7在座椅设计上进行了深入的研发，将其车舱命名为“飞凡巴赫座舱”。这些座椅以人体工程学原理为基础进行设计，与人体背部结构更贴合，特别关注容易受损的腰部。飞凡巴赫座椅还引入了腰部热石按摩功能，同时提供传统的通风和加热功能。此外，在主驾驶位置，还设有电动腿托，可供主驾驶人在车内放松休息。最重要的是，飞凡F7的座椅已获得中汽研“舒适之星”的权威认证，并刷新了历史最高分。

中汽研“舒适之星”是业内最权威的座椅舒适性评价与认证机构，其测试体系涵盖座椅支撑性、缓冲减振性、人体工学符合性、姿态保持性四大维度，共计63个项目，包括压力分布、静载特性等9个类别。飞凡F7成为首款在压力分布测试中获得满分的车型，在95%标准的压力测试中，巴赫人体工学座椅平均压力仅有0.42N/cm2，这与被广泛认为是标杆的奔驰S级车型几乎相当。此外，在静刚度与冲击吸能能力方面也达到了双满分。

那么，飞凡F7如何实现如此高水平的座椅舒适性呢？这离不开上汽集团在座椅领域的深耕和创新。飞凡F7首次采用了上汽全新自研的高端座椅平台，具备低座高、高强度、模块化等三大技术特点。通过创新的齿条结构替代传统齿板结构，座椅的最低高度降低了28mm，结合躺式结构减薄电池包，飞凡F7前排垂直空间达到99cm。座椅骨架刚度超过国际标准30%，为乘员安全提供坚实支撑，同时也增强了电动汽车的抗g值冲击性能。此高端座椅平台还具备灵活配置功能模块，为飞凡F7巴赫座椅的加热、通风、按摩、电动腰托、电动腿托等功能提供了坚实的基础。

更重要的是，上汽与国内标准化权威机构合作，在三种姿态下对中国驾驶员群体进行了3000多次采样，构建了涵盖23项表征指标和5%、50%、95%三种体型规格的国内首套全指标中国人体格特征数据库。这套数据库的建立使上汽真正掌握了座椅人机工程优化的核心秘密。依托这一数据库的支持，飞凡F7巴赫座椅展现出卓越的人机工程适应性，座椅断面设计与人体曲线高度契合，为乘坐带来极致舒适的体验。

据了解，飞凡F7在座椅方面还注重动态工况下的细节。特别研究了动态工况下的振动与人体不耐受频率，并对座椅与底盘进行了整体的频谱优化。通过6个位置的结构加强，座椅的一阶横摆模态由15Hz提高到接近19Hz，成功避开路面的主要激励范围与人体主要的不耐受频率范围，从而实现了更加稳定和舒适的乘坐体验。此外，在耐久性和静音性方面，飞凡F7也经过了严格的实验和调整，确保座椅的可靠性和舒适性。

可以说，飞凡F7在座椅方面进行了深入的研究和改进，不仅展示了上汽集团在新能源领域的技术实力和创新能力，也为中国消费者提供了一款真正适合自己的舒适座椅。飞凡F7不仅注重智能，更追求舒适感，这正是其作为一款高端智能纯电动轿车要传达给用户的价值理念。