导致监控视频无法读取的原因众多，例如频繁的断电、拔电（个人电脑插U盘也是，一定要在电脑上退出U盘后再拔U盘）所引起的硬盘损坏，再例如存储硬盘本身质量问题或寿命问题等。

在《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》中，建议中提出了“平安中国”的概念，越来越重视公共安全视频监控建设，通过分步骤、有重点的推进，合理规范、全面铺开，确保社会治安防控体系实现全方位、无死角。最近几年，在例如机场、车站、医院、学校等公共领域的视频监控越来越多了，但如何避免视频监控过程中各类人为、硬件、软件、突发等原因导致的录制视频无法被读取的情况，以进一步提升监控视频的可追溯性呢？

无外乎两种：

1. 视频监控系统要做备份，避免存储硬盘损坏而无法读取；

2. 视频监控系统要做高可用保护，避免监控系统停机导致监控失败；

我们借用一家轨道交通的视频监控系统的备份和高可用保护实践来看看技术上的实现手段。

项目背景

城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。地铁轨道交通运营，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。城市轨道交通由于高密度运转，列车行车时间间隔短，行车速度高，列车编组辆数多而具有较大的运输能力。

地铁运营于相对狭小封闭的地下空间内，人员密集，属于易受攻击与破坏的敏感区域，地铁图像监控系统是有效保卫地铁的安全的重要手段。

根据地铁运营管理特点，地铁运营监视系统从使用上可分为车站监视子系统、列车监控子系统和控制中心监视子系统。分别监视全线各车站，使他们实时地了解车站范围内的列车运行和运行组织管理、监视乘客流动情况，以便更好地进行行车调度列车运行和旅客上下车及流动情况，当车站发生灾情时，视频监控系统可作为防灾调度员指挥抢险的指挥工具。

但随着地铁轨道交通不断的发展，民众出行、工作、购物、生活都已离不开地铁，拥堵、站台监控设备的数据不断增加，所以城市轨道交通的监控视频管理平台的不间断工作将是确保城市轨道交通安全的重要一环。

需求说明

城市轨道交通监控网点部署的DSS轨道交通视频管理平台，肩负着卡口抓拍、智能报警、流量预警等多项功能。对于平台的要求可靠性必须保障业务中断时间控制在3分钟以内。以下是视频监控管理平台的相关介绍：

1. 视频监控管理平台分为4个业务系统；

2. 每套平台由3-5台不等的物理服务器级联而成，对外管理页面由一台物理机提供CMS服务管理，平台管理控制、配置、外部访问页面、节点负载联络均有这一台服务器完成；其他节点角色为MTS，只负责流媒体转发及运算；

3. 各地区摄像头采集到的视频及图像信息采用分布式存储的方式，存放在不同地区的不同磁带录像机上，在CMS安装的系统当中无法明确看到视频文件保存的路径，CMS及MTS对数据的读取通过SS服务统一调度，SS服务的配置运行信息保存在CMS服务器上；

解决方案

由于管理、配置信息统一存放在DSS服务器上，高可用接管的主要对象就是DSS主机。日后具体的部署方案如下：

1.把四台DSS服务及一台流媒体服务迁移到灾备一体机上的虚拟机当中；

2.每台DSS物理机和虚拟机中的灾备机做一对一保护部署；

3.设定相应的复制保护规则及高可用策略，做每个平台的业务高可用保障；

当主机正常工作时，由主机对外提供服务（比如MySQL），通过实时复制Agent将变化的数据实时复制到备机，备机持续监控主机的状态。通过多冗余的心跳监控功能，当主机发生故障而宕机时，可自动或手动将工作机的服务IP地址迁移到备机，备机启动服务继续对外提供服务。同时，引入仲裁机制，让切换更安全。

项目收益

经过几轮突发事件演练，接管顺利，效果明显。当工作机出现业务中断故障时灾备机可以在三分钟内将业务接管过来（理论上可以达到更短，但是为了防止因为网络抖动而导致的业务频繁切换，所以判断条件中设定的正常切换时间为目前现状）。而且在最多五台主机全部出问题的情况下，灾备机接管不受影响，而且接管后全业务都能正常访问。