如果你不太了解车，“东瀛战神”的名号你一定有所耳闻！

大名鼎鼎的日产"战神"GT-R R35，在很多人心中也是神一般的存在。

从R32到R35，每一次的更新换代，都是一次进阶，对于性能车主来说，像GTR R35这样具备720匹的马力，也是极具战斗姿态。

2018年，日产"战神"GT-R R35，在德国纽伯格林北环赛道创下了7分29秒03的单圈成绩，可谓是有着超强的运动性能，也是世界上最具性价比的超级跑车。

如果要用修饰词来形容它，那么热血，野性，凶狠，沸腾，这几个词就很贴切。

不管是外形，还是内饰，都充分显现了何为匠心，细节感满满，前脸处的进气口显得格外凶猛，仿若蓄势待发的猛兽，搭载最新调校的3.8T双涡轮V6发动机，最大功率达到了夸张的720马力，搭配上6速双离合变速箱，破百只需3.1秒。

车身

长度(mm)：4650

宽度(mm)：1895

高度(mm)：1370

轴距(mm)：2780

性能

变速箱：六速双离合变速箱

最大马力(Ps)：486

最大功率(kW)：357

最大功率转速(rpm)：6400

最大扭矩(N·m)：588

最大扭矩转速(rpm)：3200-5200

拥有着赛车基因的日产"战神"GT-R R35，可谓是出道即巅峰,即便它的动力性能已经这么凶悍了，但是对于资深玩家来说，依旧想有更好的突破，好的底子，升级优化后也会有意外惊喜哦。

更何况改装潜质如此高的GT-R R35，更要挖掘它强大的性能，车主打算升级CSK隔热三元头段200目，开启改装之路。

来到门店，看到车主这辆日产"战神"确实是帅到不行，专业师傅快速完成了拆装，来看看新旧头段的对比，区别一目了然。

放张对比图大家看看，原厂头段表面锈迹斑斑，而且高密度的径孔钼数，也限制了排气的通畅性；CSK隔热三元头段200目，做工极为精致，“鱼鳞”工艺精细而别致，内壁光滑平整，304不锈钢材质，经久耐用，不易生锈氧化，涡轮口径孔钼数设计合理，可以保证发动机顺畅排气，避免拥堵。

原装位无损安装，契合度高，不需要另外切割，完美上车，为车主爱车进行调试。

调试状况：

调试后没有检测到故障码的存在，也没有出现故障灯亮起的情况，加速启动下，声浪高亢激进，更加凶狠，气场全开，霸气十足。

路试状况：

车主亲自上阵试车，感觉非常赞，油门响应灵敏，各种路况的适应性都很好，起步轻盈，高转速下马力爆表，操控表现良好，简直就是赛道上的王者 ，战斗范儿十足，太享受这种肾上腺飙升的感觉了！！！

来听听CSK隔热三元头段200目+HKS中尾段阀门排气 的完美声浪吧~

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