索尼PS大作《GT7》本月终于见到庐山真面目，结束跳票，让大家眼见为实。全球GT迷开启了疯狂刷圈，这里也包括英国TopGear编辑部。

近日，TopGear在经过品玩并结合GT7中收录的接近400台车型的背景信息、性能和历史影响力，甄选出其中最酷23车组合。至于说为什么是23辆，我想作为车迷们就别太纠结吧，欣赏就完了！（所有图片均来自《GT7》游戏截图）

1、Chaparral 2J

赛车和吸尘器的共同点可能比你想象的要多。 强大的 Chaparral 2J ，是有史以来最好的公路真空吸尘器之一。 在其 1970 年的 Can-Am 赛事中，由于双风扇和特殊侧裙，在首轮比赛中每圈快了对手大约 2 秒。 但这种地效应设计很快就被赛会取缔了。

2、Ferrari FXX K

法拉利FXX K是法拉利发布的一款赛道版车型，基于法拉利LaFerrari打造，于2014年12月初正式发布，其中“K”代表KERS，即动能回收系统（Kinetic Energy Recovery System）。 毫无疑问，它是当时整个法拉利家族的性能至强品。

3、Alfa Romeo 155

近 500 马力的自然吸气 V6 为阿尔法提供了无数 DTM 胜利，这意味着意大利人血洗了德国人的后院，一时间阿尔法·罗密欧155名声大噪。 阿尔法·罗密欧155 DTM赛车使用2.5L V6发动机，使用钛合金进气门、干式油底壳，在11800转的转速下，产生近500马力最大功率，绝对的高转狂徒。在碳纤维车身下，是著名的Dallara底盘，发动机纵向安装在底盘后部，带来了十分个性鲜明的操控特性。

4、Alpine A220

诚然，这不是最成功的Alpine赛车，但当它看起来如此出色时，比赛的胜利是次要的。 无论如何，稀有的勒芒赛车手总是比获胜者更有趣，对吧？

5、AMG Mercedes CLK-LM

很多人容易将CLK-LM与CLK-GTR搞混，虽然这两台车几乎是同一时期、同一底盘下的产物，并且在各自领域都有着统治级的能力。事实上，CLK-LM就是CLK-GTR的勒芒版，为了获得更恐怖的极速以应对勒芒大直道，CLK-LM有着更低矮的车头、更流线的车身、并在前轮拱上开了通风槽。在CLK-GTR赢得1997年GT1总冠军之后，奔驰准备冲击1998年的勒芒大赛，为了应对24小时耐力赛，奔驰将CLK-GTR的M120 V12发动机，换成可靠性更高的M119 V8。不要以为少了4个缸会变弱，事实上这台发动机就是1989年夺得勒芒冠军的C组怪兽Sauber C9用过的发动机，这车在赛道上有突破400km/h的能力。虽然正式比赛CLK-LM并未取得好成绩（双双因故障退赛），但随后在GT1锦标赛中，却取得了空前的成功，几乎是屠榜式的存在，让保时捷911 GT1怀疑生错了时代。

6、McLaren F1 GTR

最伟大的勒芒赛车之一，无需多说。 在任何游戏作品中，迈凯伦F1 的任何版本都能跻身顶流。90年代超跑界神车，迈凯伦F1 GTR。连ABS都没有的纯粹驾驶乐趣，却被无数人奉为神明！全球只生产过28台。作为F1的赛车版，GTR在1995年拿下各项赛事桂冠，包括勒芒24小时耐力赛！随后，GT锦标赛的时代便交到了保时捷911 GT1和奔驰CLK-GTR手中。

7、Chevrolet Corvette (C4) ZR-1

新的“Vette”已经超越了所有“中置引擎的异国情调”； 在这里，它在 Gran Turismo 的高速环上以更简单、更残酷的形式出现。 C4 ZR1搭载DOHC LT5 V8发动机，莲花公司帮助调校，让这台发动机动力大幅提升，让C4 ZR1成为上世纪80年代末美国公路跑车的代表作。

8、Ferrari F40

法拉利F40是为了庆祝公司成立40周年的献礼作，1987年亮相于法兰克福车展，和当时的保时捷959、捷豹XJ220和迈凯伦F1并成为超跑四巨头，它也是法拉利首款极速超过320km/h的民用超跑。

9、Ferrari Testarossa

法拉利Testarossa最初在1984年的巴黎车展亮相，“Testarossa”在意大利语中是“红头”的意思，得名于机舱盖下被喷涂成红色的V12发动机。在80年代，这台车是很多好莱坞名人、亿万富豪的常备座驾，也是法拉利历史上最经典的车型之一。

10、Ford GT LM

作为上世纪60年代福特终结法拉利的勒芒赛道利器，福特GT LM是一个绝对的美国英雄，或者说，这是一台因法拉利而生，并最终打败法拉利的美国传奇跑车。

11、Honda Civic Type R Limited Edition

思域Type R，在民间拥有数量众多的粉丝基础，也是日本高性能房车向全球输出价值观的排头兵。上一代Civic Type R Limited Edition由本田英国工厂生产，全球限量1020辆。其车身尺寸与原版相同，但大量轻量化技术让车重减轻了47kg，于是成就了更加火辣的驾控性能。

12、Mazda RX-7 Spirit R Type A

第三代RS-7 Spirit R 具有极高的收藏价值，它一共有三个版本，而其中最值钱的就是Type A版本了。Type A版是双座布局（其他版本是2+2布局），只提供两张固定的Recaro桶椅，只有5MT一种变速器，相当纯粹。

13、Mitsubishi GTO

三菱GTO也许有点冷门，但不可否认的是，GTO 中包含的技术性的广度和深度，与 Gran Turismo 理念完美结合的汽车。很多人容易把3000 GT和GTO搞混，其实也难怪，因为在日本本土，GTO是以3000 GT的名字销售的，在欧美才使用GTO之名。GTO搭载3.0T双涡轮发动机，代号6G72，最大功率被限定在日本的君子协定“280匹”。

14、Mitsubishi Lancer Evo GSR Tommi Makinen

以大名鼎鼎的WRC飞人马基宁命名的座驾值得拥有。Lancer Evo GSR Tommi Makinen全球限量2000台，是为了纪念托米.马基宁在WRC的四连冠而造的6代半EVO。该车以EVO VI为基础，加入了大量WRC外观元素、装备和车内设计。悬架系统较正常EVO VI降低了10mm，让整体重心更低，操控更爽。

15、Nissan GT-R GT500

这台JGTC赛车作者曾在日本富士赛道体验过，当时由职业车手驾驶，在赛道狠狠跑了三圈，本人下车后花了几分钟才适应过来。日产GT-R GT500赛车，又叫做PENNZOIL NISMO GT-R，是1998年JGTC的冠军车。搭载直列六缸引擎，493匹马力、706牛米扭矩，整备质量1200kg，是绝对的赛道机器。

16、Nissan Silvia spec R Aero (S15)

如果你是漂移重度爱好者，一定不会不识日产Silvia大名，而Silvia Spec R Areo S15更是让漂移疯子们爱得死心塌地。炉火纯青的底盘、6MT变速器，这些都让S15成为纯粹的漂移车，买它的人多半就是为了买个真正的大玩具。

17、Peugeot 205 T16 Evolution

看到标致205 T16 EVO这种赛车，你就会十分纳闷标致这个品牌为什么今天混成这样？当年的生龙活虎去哪了？事实上，标致和雪铁龙这对难兄难弟在WRC一直有着神级表现，标致205 T16 EVO更是这家法国车厂在赛车历史上的巅峰之作之一。得益于当时的WRC B组赛事规则，这台赛车在打造的时候，几乎没有改装方面的技术限制，标致将手上最先近的技术全部用在了205 T16 EVO上。在3.0Bar的增压状态下，这台小身板的赛车居然能爆发出550马力的有效功率，配合不到一吨的车重，再加上可靠的全时四驱系统，1985和1986年，205 T16 EVO赢得两次WRC年度冠军。

18、Porsche 911 GT1

大名鼎鼎的保时捷911 GT1，是1995年保时捷针对勒芒赛事GT1组开发的赛车，为了符合赛会要求，还制造了25辆民用版911 GT1，就是本篇讲到的这台车，现在每台车的价格超过了1300万美元。这台车前部看上去是一台993代的911 ，但从中部开始就开始疯狂赛车化了，它使用了残暴的962 C勒芒赛车的发动机和悬架，车尾也是勒芒赛车风格，在那个年代可以实现3.9秒的零百加速成绩。

19、Porsche 917K

提到保时捷，不可能忘记917 K勒芒赛车，这辆车为保时捷带来了第一次勒芒 24 小时耐力赛冠军，也是其赛车运动的完美速记。在1969年保时捷917壮烈失败之后，保时捷原厂与John Wyer设计团队合作，将917的操控性能和空气动力学进行改进，于是就有了连续两年夺得勒芒冠军的保时捷传奇赛车917K。

20、Porsche Carrera GT

保时捷历史上制造的最完美、最伟大的超跑，没有之一。这是一台从赛道遗落人间的顶级驾驶机器，因为勒芒赛事规则的改变，原本用于勒芒原型车的V10发动机被闲置，但由于保时捷卡宴的诞生改变了保时捷的财务状况，于是高层决定将这台勒芒V10发动机进行扩容，并进行小批量生产，从而制造一台混合F1、勒芒血统的顶级超跑，Carrera GT于是诞生了。在2002年，它的5.7L自然吸气V10发动机，拥有605匹马力，612牛米扭矩，让Carrera GT的0-200km/h加速只需9秒多，极速达到330km/h。最关键的，这台有着勒芒原型车底盘的超跑，在中置发动机、后轮驱动的设定下，有着绝无仅有的操控体验，加上自吸赛用V10仰天长啸的轰鸣，说它是21世纪初最迷人的顶级超跑，毫不为过。

21、Toyota Supra GT500

从没有一辆车像 TOM’s Supra GT500那样与 Gran Turismo 这个游戏系列紧密联系在一起，从最早的GT1开始，红白绿相间的丰田Supra GT500赛车就成为大家最深刻的记忆。TOM’s Castrol丰田Supra GT500赛车，曾获得过1997年日本JGTC GT500组冠军，同年也夺得车队总冠军。

22、Toyota GR Supra

日本游戏厂商对丰田等日本品牌的热爱是非常明显的，收录的日本车也比较多，比如这台最新的丰田GR Supra。最为大名鼎鼎的丰田大魔王的后代，GR Supra已经是日本为数不多的高性能跑车之一了，有着和宝马Z4千丝万缕的联系，但在坊间的人气一直远远高于Z4。一方面是上一代Supra在90年代的超高人气，一方面是相对于Z4更优惠的价格。而最新的《速度与激情9》电影，也让GR Supra好好秀了一把。

23、Shelby GT350R

这台车的价格能买三台普通野马！挂上了Shelby的威名，这台车性能自然不一般。这是2014年11月在洛杉矶车展发布的高性能野马，有着更夸张的空气动力学套件、大号轮圈和升级的刹车系统。动力系统使用5.2L V8自然吸气发动机，匹配6挡手动变速器，最大功率达到368kW。