无限（英菲尼迪），一个既陌生又熟悉的名字；和诸多有着百年品牌传奇的欧美豪门相比，日产旗下的英菲尼迪只能算是个年轻新贵。作为豪华品牌的后起之秀，英菲尼迪自诞生之日起便以独特前卫的设计和出色的操控表现吸引了一批又一批的用户。如果说英菲尼迪是个气质优雅而又深藏不露的车系，那么我们今天要介绍的这台Q45相信便是最好的代表。

英菲尼迪的标志有两重含义，一是椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着全世界，而两条直线则代表着通往巅峰的道路，二是英文Infiniti的译音以及本意就是无限，而这恰恰概括了该品牌对运动一种永无止境的追求，同时也是Q45这款迷人车型最根本的精神特质。

眼前这台代号为FY33的第二代Q45产自1997年，如今已有22年车龄；据说目前在中国大陆还拥有手续的FY33只有不到10台，因此这台Q45已经算得上是一个行走的活化石了。

第二代车型由日本知名设计师杉野杉主导，长宽高尺寸分别为5069/1820/1445mm，轴距为2830mm；改装上气动后低趴的车身让其身姿显得更为修长。

经典的老车造型搭配上VIP的改装风格，让这辆Q45展现出无法阻挡的魅力。大尺寸的精品轮毂略带倾角，豪华座驾的态度，在车主的精心改装下，这辆Q45已经变得卓尔不群。

在那个年代，立标就是豪车的身份象征，Q45采用了西玛的贝壳立标，比较特别的是在立标下方还带有一个英菲尼迪的车标，但是这台Q45由于车主换装了日规的中网，所以上面的是尼桑标。

不愿高调张扬的性格却能吸引着一班精英购车人群，第二代Q45配备了真皮内饰、仿木纹装饰、8扬声器殿堂级Bose音响系统、单碟CD、自动大灯及延时关闭系统和方向盘定速巡航控制器，这些配置无一不是当年成功人士座驾的标配。

来到后排，琳琅满目的高端配置更是刷新了人们对于豪车的认知；后排电动座椅、座椅加热、座椅按摩以及座椅电动头枕，可以说能用电调动的设备工程师都不会让你用手。当然，最吸引人的还是副驾这个脚托，后排乘客可以直接把腿伸到前排的座椅，舒适性超越你的想象。

动力方面，该车搭载了一台代号为VH41DE的4.1L V8自然吸气引擎，最大功率为199kW（266PS），峰值扭矩377N·m，传动系统匹配4速手自一体变速箱，其0-100km/h加速时间为7.5s。

这里需要提一下的是，当年几乎所有的英菲尼迪车型都用跟在字母后面的两位数字指代发动机排量，但是第二代的Q系车型不经意间成为了例外，只因第二代Q45的排量相比第一代减小了，所以该车型有时候还会被官方冠以Q41的名称。

经过车主的悉心呵护下，这辆FY33逐渐地恢复了当年的状态，犹如重获新生一样。当你在路上看到一辆依然光鲜的老车时，不妨投向敬佩的目光，因为你可能永远不会知道，在这光鲜的背后到底蕴含了车主多少的血汗与心思。