ETC是“电子不停车收费系统”的意思，不光是可以免去停车收费的麻烦，还能享受至少9.5折的通行费优惠。

不过从今年1月1号开始，就有些装了ETC的车主开始抱怨了，高速费比去年贵了。

实际上，高速费不只会更贵，也有可能会更便宜。造成高速费涨跌的原因，其实也没有我们想象中那么复杂。

今年有些ETC车主的高速费确实贵了

首先，今年有些ETC车主的高速费，确实比去年贵了。

青岛网络广播电视台2020年1月11号的节目中讲了。

青岛的某个人经常跑同一段高速，去年ETC收费，57块钱，到了今年，变成72块7毛8了，差不多贵了1/4，ETC是越来越贵了。

用人工收费，高速费也可能比去年贵

但是这样的：即使是用人工收费，高速费也有可能是比去年贵的。

东方卫视2020年1月7号也有个节目，上面讲：上海某个人经常跑一段高速，去年人工收费5块钱，今年变成8块钱了。

虽然只涨了3块钱，但是，第1个，心里不舒服；第2个，对于经常跑高速的朋友来说，影响其实不小。

每天跑一次高速，每一次多花3块钱，1年不就是1095块钱了？是1年交强险的钱了，对不对？

有些ETC车主享受到了高速费的优惠

我们再来一个例子，有一些ETC车主朋友是享受到了高速费打折的优惠的。

汽车之家在今年1月份也做了个测试：从北京到山西大同，大约330km高速，人工收费130，和去年价格一样；ETC收费118块06分，差不多打的是91折。

为什么与去年相比，高速费会有涨跌

刚才讲的这3个例子可以看出：不管是用ETC或者是人工收费，高速费都是有涨有跌的，并不是说，单纯地就只涨不跌。

造成这种现象的原因，主要是2个。

收费精度提高了

第1个是什么？收费精度提高了，从5块钱变成1块或者是1分了。

交通运输部2020年5月1号发布会上提到：高速公路以前是按照5元的倍数收费的，现在的人工收费是精确到1块钱了，ETC收费精确到1分钱。

也就是说：以前12块钱的路费，是只收10块钱的；3块钱的路费，是收5块钱的。

这个叫什么？二舍八入，三七作五。虽然是方便找零了，但是存在少收费或者多收费的问题。

到了今年，精度高起来了，以前收5块钱的，今年3块，不就觉得便宜了吗？以前10块的，现在12块了，“「呀」变贵了。”

就好像是：张三每天给李四一颗糖，突然某天他不给了，李四就很生气；如果张三没给过李四糖，突然给了一颗，李四就觉得很开心，就这个道理。

计费方式有变化

第2点就是：计费方式也是有变化的，是从按最短路径收费，变成了按里程计费。

央视中文国际频道2020年1月6号的节目上面讲：原来的收费系统，是按照最短路径收费的；新的联网收费系统，是按照车辆通过的实际路径来进行精准计费的。

举个例子：A点到B点，50km和60km，有2条路。以前，不管你走哪条路线，都是按照50km最短路线来给你算钱的。

今年的话，你实际跑的哪条就按哪条算，50km就50km的钱，60km就是60km的钱了。

收费比以前贵，有可能你刚好跑的是贵的那条线，以前少收了，是这么个感觉。

为了精准地计算路费，高速上面装了很多ETC的门架，从下面过去，「呱嚓」，晚上会闪一下的，对吧？

这些门架就能感应到车上的ETC的，你有时候开过这一个大拱门，不是会「滴」，响一声的吗？收费系统就能知道这个车子跑了多远，就能算出多少钱了。

而且除了ETC，人工收费也可以分段计费了。

高速通行卡变成了CPC卡，也就是那种很厚、很硬的，你掰不弯的塑料卡，不是以前食堂里用的这种薄薄的“小纸片”了。

这种卡也是可以被ETC门架感应到的，相当于是临时ETC了。

不过有的朋友会想：我上高速之后，拔掉ETC卡，下高速之前，我再插上，高速上的门架不就感应不到我了吗？不就是可以省钱了吗？

有可能是“偷鸡不成，反蚀把米”。

央视新闻频道2020年6月11号的节目上面讲。

如果中途拔掉了ETC卡，在高速出口的时候，会以车牌和车型信息、轴数信息等等信息作为依据，一次性扣除全程费用。

而且，拔卡次数多，车主会被列入重点关注名单，就有点像是“黑名单”的这种东西。

还不上钱，还有个征信报告，就这种。

遇到高速异常收费，可以打电话投诉

你再这么想：中国有2亿多的ETC用户，每天产生3000多万笔交易，而且，这个新的收费系统还是处在一个磨合期，运行也不够稳定。

所以说，偶尔的确是会有收费异常的问题的。

央视财经频道在2020年1月12号也有报道的：某个司机400km高速一跑，正常的是收212块钱的，系统收了他1312块钱。

那就要调查了，发现的确是收费系统有兼容性问题，所以把多收的钱给退掉了。

就像：因为系统问题，不是以前网上有的？一辆五菱「哗」开过去，它说：“518km/h。”车子本身都开不到这个速度的。

这问题不常见，但是遇到了就比较麻烦。这个时候打哪个号码呢？95022，可以咨询或者是投诉的。

在今年年初的时候，95022存在打不通、投诉处理慢的问题，过了几个月好起来了，这个问题基本上解决了。

所以，你现在还是可以打95022，ETC、高速收费有问题，可以打95022。

交通运输部在2020年4月30号的新闻发布会上也提到：涉及单省的一般投诉，2日内完成处理。

涉及多省的投诉，比如说：你从上海开到北京了，那就是多省了，对吧？3日内完成处理；重要投诉，1日内完成处理。

这个好像就是我们快递：邮政、普快、特快，就差不多是这么个意思。

最后有一点要讲的是：今天说的这些内容，主要是针对普通客车的。关于卡车或者其他车的内容的话，我们到时候再集中讲，会有一点点不一样。

今年高速费有涨有跌，与ETC无关

总得来讲，今年的高速费有涨有跌，和装不装ETC是没有关系的。

造成高速费涨跌的原因主要是：收费精度提高了，没有什么以前只有5块、10块、20块这种了，现在3块、12块都有了。

还有一个，就是收费系统有可能真的还是处在磨合期，的确是多收、收错了钱，有可能的，95022打个电话，最快1天，最长3天，就可以解决这个问题了。

如何科学防止别人蹭ETC

在跑高速的时候，除了要注意收费的问题之外，你还得注意其他车子吧？

有一些人总是想要去蹭别人的ETC，你老老实实排队快过去，他「哗」一下，你挑起来的杆，他冲过去了。

如果ETC被人家蹭到了怎么办？我明明是杭州开到上海的，他从杭州开到北京了，这路费要不要算在我的头上？要怎么办？

还是说，我要倒回去重新刷一遍呢？刷不刷得出来的？找工作人员有没有用呢？

和ETC相关的费用问题以及使用问题，我给大家准备了一个案例小清单，包括：我ETC装上去了，他说不能拆下来，万一不小心掉下来怎么办？

人家都装在前挡风玻璃，装在侧面行不行呢？我觉得挡在前面，太难看了，我车子是黑的，ETC是白的，等等都给你准备好了。

关键词：ETC

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