作为国产小型SUV阵营里的老资历，长安CS35在换代为CS35 PLUS之后，爆发出强大的竞争力，无论人气还是销量，都占据着同级别主导地位。今年3月份，车型迎来了中期改款，搭载蓝鲸新一代高效动力系统，与去年11月份上市的荣耀百万款之间形成高低组合，以满足更全面的消费区间。本文将针对目前在售的2021款CS35 PLUS车型整体，以及全系不同版本之间配置差异进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。

2021款长安CS35 PLUS包含荣耀百万版和蓝鲸NE系列在内共7款车型，售价区间6.99-10.99万元，荣耀百万版根据配置标准分为手动高/低配和自动高/低配，其中的自动豪华版与蓝鲸NE系列入门版的豪华型之间价格接近，存在一定市场重合，使得荣耀百万版里的手动豪华/自动精英型，以及蓝鲸NE系列里的中低配车型，成为多数消费者的重点关注对象。

车身配色

2021款长安CS35 PLUS继续提供6种车身配色可选，其中的白色、棕色、红色属于常规样式，安第斯灰和钛光银灰车身配合着车身细节处的红色装饰，则相对更年轻时尚化一些。就目前市面车型而言，白色与安第斯灰这两种配色比较常见。

外观

外观方面，虽然CS35 PLUS蓝鲸NE系列属于中期改款不久，实际上荣耀百万版车型推出至今也没有太长时间，二者在造型上都颇为年轻时尚，能够满足不少人对该级别SUV的审美需求。中期改款后的蓝鲸NE系列车型，外观细节有着不小的变化，相比荣耀百万版视觉上更显激进，同时也与家族其它新车型在风格上保持一致，兼顾了较高的品牌辨识度。

车头部分，荣耀百万版依旧维持着车型早期的前脸布局，工整之余透露着一定的层次感，中网与大灯之间呈贯通样式，内部调整为亮黑色点阵式格栅结构。蓝鲸NE系列中网则采用与现款CS55 PLUS和CS75 PLUS上相同的家族最新样式，大面积的倒梯形格栅，看起来更有气势。中网下方的红色横贯式辐条，属于车型外观的标志性特征之一，既起到不错的点缀效果，也能够给予车身更多年轻韵味。

荣耀百万版大灯造型简洁干练，外侧日间行车灯带集成车前转向灯，四款车型远近光灯组均为普通卤素光源，好在近光灯配有透镜结构，看起来不至于太朴素。蓝鲸NE系列在改款后换装分体式大灯，中网上沿还增加了一段与日间行车灯带连接的LED灯带，点亮后效果传神，同样属于目前长安汽车的家族最新样式；下方远近光灯组为一体式设计，采用的是LED光源。大灯配置方面，全系车型均支持大灯高低调节和延时关闭，荣耀百万版手动/自动豪华型和蓝鲸NE系列车型，均增加自动大灯功能。

车身侧面，与一些追求圆润动感的小型SUV做法不同，CS35 PLUS在风格上更倾向工整硬朗，使得实车视觉效果更显大一些。侧窗造型趋于工整，饱满的前后矩形轮拱，配合着底部粗壮的黑色包围，为其增添更多越野气息；蓝鲸NE系列侧裙上方同样采用了一根红色饰条，荣耀百万版则是与车身同色设计。二者尺寸方面仅在长度上有5mm的差异，其它参数则保持一致，属于目前小型SUV里的中等偏上水平。

后视镜外壳集成LED转向灯带，荣耀百万版豪华型和蓝鲸NE系列豪华型配备了右侧摄像头，蓝鲸NE系列尊贵型和领航型，配备左右两侧摄像头。荣耀百万版手动/自动精英型和手动豪华型后视镜仅支持单一的电动调节，自动豪华型增加镜片加热，三款蓝鲸NE系列后视镜均支持电动调节、加热、折叠，相比荣耀百万版还增加前后排车窗一键升降和车窗防夹手功能。全系除最低配荣耀百万版手动精英型外，均配备了驾驶位车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统，顶配蓝鲸NE系列领航型增加蓝牙钥匙功能。

两款荣耀百万版精英型采用的是16英寸铝合金轮毂，银色双五辐样式较为简约；荣耀百万版豪华型和蓝鲸NE系列豪华型，采用17英寸银黑双色双五辐样式；尊贵型与领航型升级为更大的18英寸轮毂，粗细相间的切面多辐条样式，视觉效果更上档次。全系车型均采用前通风盘、后实心盘式制动类型。

轮胎方面，两款荣耀百万版精英型匹配朝阳RADIAL RP28系列，规格为215/60 R16；荣耀百万版豪华型和蓝鲸NE系列豪华型，匹配朝阳SU318a H/T系列，规格为215/55 R17；尊贵型和领航型匹配佳通GitiComfort 228 V1系列，规格为225/45 R18。四款荣耀百万版车型配备的是胎压报警系统，三款蓝鲸NE系列车型升级为车内胎压显示。

车尾部分通过一些横向线条和内凹式处理，勾勒出更强烈的层次与立体感，同时也延伸了尾部视觉宽度。车顶大块扰流板中间集成高位刹车灯带，横贯式尾灯属于目前流行元素，灯罩表面采用熏黑处理，内部为细长的LED灯带，荣耀百万版和蓝鲸NE系列在灯组结构上也有所区别。荣耀百万版车尾底部采用右侧隐藏式单出排气，蓝鲸NE系列则为外露的双边共两出布局，配合周围灰色护板，显得更有气场。全系车型标配后方倒车雷达和倒车影像，荣耀百万版豪华型和蓝鲸NE系列豪华型增加车侧盲区影像，尊贵型和领航型升级为360度全景影像。

内饰

内饰方面，荣耀百万版车内依旧延续着车型早期造型设计，梯形中控台配合着嵌入式中控触屏，整体布局给人感觉略显传统，好在起伏的线条在视觉上还算比较舒展。蓝鲸NE系列车内统一为家族最新样式，环抱式座舱配合向驾驶员一侧倾斜的中控台造型，以及时下流行的双联屏设计，相比荣耀百万版在档次和科技感方面均有所提升。内饰用料方面，中控台表面主要以搪塑和硬塑料材质居多，搭配细节处的一些银色饰板与镀铬边框，整体质感表现不错，相比而言，蓝鲸NE系列更突出，也更容易被当下消费者所接受。

蓝鲸NE系列换装家族最新三辐式多功能方向盘，荣耀百万版则依然为早期样式，好在看起来仍不显过时，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。除两款荣耀百万版精英型握柄处为塑料材质，其它版本车型均采用皮质包裹；最低配手动精英型方向盘仅支持手动上下调节，其它版本车型升级为手动四向调节。

荣耀百万版手动/自动精英型和手动豪华型仪表盘为机械指针与中间4英寸彩色行车电脑组合，自动豪华版中间屏幕升级为7英寸，显示内容也更丰富；三款蓝鲸NE系列车型均采用了10.25英寸全液晶仪表盘，支持多种主题切换。尊贵型和领航型配备了内置行车记录仪，只有顶配领航型有前排手机无线充电模块。

主被动安全装备方面，尊贵型和领航型配备了车道偏离预警，只有领航型配备主动刹车功能。四款荣耀百万版车型车内采用的是胎压报警系统，仅起到一定的提示作用，三款蓝鲸NE系列车型升级为车内胎压显示，能够在仪表盘中间看到每个轮胎的具体胎压数值。荣耀百万版手动精英型/豪华型、自动精英型仅配备了主副驾驶位正面气囊；荣耀百万版自动豪华型和蓝鲸NE系列豪华型，增加前排侧气囊；尊贵型和领航型再增加前后排头部气帘。

中控部分，两款荣耀百万版精英型配备的是一块7英寸嵌入式触控液晶屏，主要用来显示倒车影像和多媒体播放，功能相对比较简单。两款荣耀百万版豪华型升级为10.25英寸嵌入式触控液晶屏，功能上支持GPS导航、适时路况提醒、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制。三款蓝鲸NE系列车型则采用同为10.25英寸的悬浮式触控液晶屏，屏幕造型更时尚精致，车机系统也增加了更多扩展功能，支持手机互联映射、车联网和OTA升级等。四款荣耀百万版车内采用前后4扬声器单元，三款蓝鲸NE系列车内为前后6扬声器。

两款荣耀百万版精英型车内采用的是手动空调，豪华版为自动空调，面板采用触摸式按键组合，配合中间小块液晶显示屏，使用起来还算顺手，就是容易沾指纹。三款蓝鲸NE系列均为自动空调系统，面板采用一排整齐的镀铬按键组合，看起来更有质感，全系标配车内PM2.5过滤装置，四款荣耀百万版车型和顶配领航型还配备了负离子发生器，两款荣耀百万版自动挡车型和尊贵型、领航型配备了后排出风口，全系只有顶配领航型配备了车内空气净化器。

其它车辆辅助操控配置方面，全系除两款手动挡车型采用的是传统机械手刹外，其它版本车型均为电子手刹，三款蓝鲸NE系列车型增加自动驻车功能。全系标配上坡辅助，三款蓝鲸NE系列车型还配有陡坡缓降，自动挡车型均支持运动和标准两种驾驶模式切换。全系自动挡车型均配备了定速巡航系统，其中顶配蓝鲸NE领航型采用的是全速自适应巡航。

座椅空间

全系车内座椅表面均采用仿皮材质，荣耀百万版与蓝鲸NE系列座椅造型基本一致，内部填充饱满厚实，具有不错的包裹性与承托效果。全系除顶配领航型外，其它版本前排座椅均为手动调节，且副驾驶位无法控制位置高低，领航型仅主驾驶位支持电动调节。

后排座椅延续前排风格，头部和腿部空间表现不错，处于同级别主流水平，地板中间接近全平的设计，兼顾了更好的乘坐舒适性。全系标配了后排手机电源接口，只有尊贵型和领航型配备了后排带杯架的中央扶手。

两款荣耀百万版精英型没有配备天窗，两款荣耀百万版豪华版和蓝鲸NE系列豪华型配备的是常规面积电动天窗，尊贵型和领航型升级为可开启式全景天窗。后备厢常规容积403L，全系后排座椅靠背均支持按比例放倒，最大可扩展至950L，进一步提升车内使用空间；尊贵型和领航型配备了电动尾门和更高级的感应尾门功能。

动力

动力方面，荣耀百万版采用的是1.6L自然吸气发动机，最大功率94kW/128Ps，最大扭矩161Nm，匹配5挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱。蓝鲸NE系列车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率118kW/160Ps，最大扭矩260Nm，领先于目前市面上大部分同排量发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。

动力升级其实是CS35PLUS中期改款的亮点之一，搭载长安蓝鲸NE系列高效动力组合，代号为JL473ZQ9的1.4T涡轮增压发动机，与搭载在老款车型上代号为JL473ZQ3的1.4T发动机相比多了2马力，最大功率转速以及扭矩转速区间没有变化，但经过厂家介绍这台发动机在技术层面上有了提升，如拥有350bar的喷油压力、集成式的排气歧管等技术。对于一台小型SUV，账面160匹的马力也着实不小了，整体依旧是那种初段很轻快、很有劲的表现，但这种灵敏的油门调校需要适应，跟车时会比较难控制。7速湿式双离合变速箱调还是比较保守的，并没有什么运动感，变速箱的换挡速度以及时机都会延后，从而保持行驶的平顺度，并且在行驶中也更乐于升挡，对于降低油耗水平有一定的帮助。

底盘悬架

悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。悬架完全是家用SUV的范畴，行程较长且柔软，侧向以及前后方向的支撑性一般，路面上细碎的颠簸过滤不够好，会有明显的振动，i面对减速带时也不够从容。方向盘的转向力度可以在中控屏内进行调节，分为舒适模式、标准模式和运动模式，这三种模式区别还是比较大的。

下面针对2021款长安CS35 PLUS全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读。

2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L手动精英版，厂商指导价：6.99万元。

2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L手动豪华版，厂商指导价：7.79万元。

作为全系入门的CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L手动精英版，其优势主要体现在价格方面，配置上也就是一般够用，满足基本的日常代步需求还是可以的，而且结合6.99万元的定价，提供了倒车雷达+倒车影像、皮质座椅、中控液晶触屏，在性价比方面算是不错的了，仅适合一些购车预算有限，且能对手动挡车型能够轻松驾驭的消费者。

1.6L手动豪华版相比1.6L手动精英版价格贵了8千元，升级为更大的17英寸轮毂，配置上增加电动天窗、主驾驶位车门无钥匙进入+无钥匙启动、支持四向调节的皮质方向盘、定速巡航、功能更丰富的10.25英寸中控触屏、以及自动空调系统等功能，结合8千元的差价，还是相当划算的。

2021款 长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版，厂商指导价：8.59万元。

2021款 长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版，厂商指导价：9.19万元。

1.6L CVT精英版相比1.6L手动精英版价格贵了1.6万元，升级为CVT自动变速箱，适应人群更广，配置上增加驾驶模式切换、方向盘四向调节、主驾驶位车门无钥匙进入+无钥匙启动、后排出风口等功能，综合车系整体价位分布而言，1.6L CVT精英版属于荣耀百万版中更值得推荐车型。

1.6L CVT豪华版相比1.6L手动豪华版价格贵了1.4万元，相比1.6L CVT精英版价格贵了6千元，升级为17英寸轮毂，配置上也增加前排侧气囊、定速巡航、车侧盲区影像、10.25英寸中控液晶屏等丰富功能。单看其整体表现，还是比较划算的，但9.19万元的定价，比起蓝鲸NE系列中的豪华型，仅2千元的差价，使得后者更值得推荐，同时也让1.6L CVT豪华版在整个车系中存在感不强。

2021款 长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型，厂商指导价：9.39万元。

2021款 长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型，厂商指导价：9.99万元。

作为蓝鲸NE系列入门版的1.4T DCT豪华型在外观和整体配置方面，都能够满足多数消费者的基本驾乘需求，而且搭载蓝鲸1.4T发动机后在动力方面也有着更好的表现，和1.6L CVT精英型一样，属于车系中性价比较高的车款。

1.4T DCT尊贵型相比1.4T DCT豪华型价格贵了6千元，升级为18英寸轮毂，配置上增加前后排头部气帘、车道偏离预警、360度全景影像、可开启式全景天窗、电动尾门、后排带杯架的中央扶手、车内6扬声器、后排出风口、内置行车记录仪等功能，在安全性和便利性方面有着不小的提升，而且结合6千元的差价，还是相当划算的。

2021款 长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型，厂商指导价：10.99万元。

作为全系顶配的1.4T DCT领航型，相比1.4T DCT尊贵型贵了1万元，配置上的提升包含主动安全装备、全速自适应巡航、蓝牙钥匙、手机无线充电、主驾驶位座椅电动调节、车内空气净化等功能。对于日常驾乘而言，1.4T DCT尊贵型已能够满足绝大多数消费者需求，使得1.4T DCT领航型更像是锦上添花，如果购车预算充足，且对一些科技配置比较青睐的话，可以考虑这款。

总结：

伴随着国内SUV市场的热度不减，小型SUV也早已成为各大厂商的“必争之地”，以车型销量表现的维度看，能称得上“稳定发挥”的也仅有本田XR-V和缤智，至于销量榜第三名，向来都是缤越、长安CS35PLUS、远景X3这几个中国品牌车型轮流坐庄。在中期改款之前，长安CS35PLUS便能在市场竞争中取得不错的成绩，全面升级后，新款长安CS35PLUS的上限将会更高；这里单就性价比而言，重点推荐荣耀百万版 1.6L CVT精英版和 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型。