在很多学校、小区等特殊路段，通常是禁止汽车鸣笛，但不得不承认，适当的汽车鸣笛确实可以起到提示作用，不过有的改装汽车的鸣笛声，真的是“震耳欲聋”，尤其是巴士货车这一类的，而我们常见的私家车，汽车喇叭声还好，大体可分为“嘀嘀”和“嘟嘟”两种声音。那么为何汽车喇叭声有“嘀嘀、嘟嘟”之分？开了一辈子车的老司机或都不知道，区分日系车、欧美车是次，懂它才是关键！

清脆的“嘀嘀”声和浑厚的“嘟嘟”声，作用相同，旨在提醒影响到汽车正常行驶的物体，而实际上这两种声音，闻其声即可知其车，日系车和大多国产汽车的喇叭声多为“嘀嘀”声，欧美系汽车喇叭声多为“嘟嘟”声，“嘀嘀和嘟嘟”的这一区别，喜欢汽车的人几乎都可以辨别出来，但是“嘀嘀、嘟嘟”的汽车喇叭声，不仅仅是用来区分日系车与欧美车，开了一辈子车的老司机或都不知道。

第一，“嘀嘀、嘟嘟”的汽车喇叭声，源于设计理念的不同。日系车的用车环境多用于人多狭窄的复杂环境道路，加之道路两旁紧凑的建筑物，汽车喇叭的设计起到“点到为止”的作用。欧美系汽车的用车环境则较为宽广，可以说经常是在“荒无人烟”的道路上行驶，显然需要用穿透力更强的“嘟嘟”声来起到提示的作用。

第二，“嘀嘀”的汽车喇叭声多是盆式喇叭发出，“嘟嘟”的喇叭声多是蜗牛式喇叭发出，于是，一个是清脆穿透力弱，一个是浑厚穿透力强。喇叭声音的大小取决于功率的大小，仔细对比会发现，日系车的喇叭功率普遍较小。另外，使用蜗牛式喇叭的欧美车，大多使用的是双喇叭，鸣笛效果会更好。

第三，日系车惯用盆式喇叭，而不用蜗牛式喇叭，是基于用车环境决定的，但是也有不少过于精打细算的车主发现：日系车这样做是在“节省成本”。他们经过网店售卖的同款车型能使用的盆式喇叭和蜗牛式喇叭的售价比较，发现蜗牛式喇叭要普遍比盆式喇叭贵数十元，这样算来，对于车企来说，确实是一笔不少的开支。笔者是不认同这种说法的，你认同吗？

所以，“嘀、嘟”的汽车喇叭声并没有明显的优劣区别，用来区分日系车和欧美系车是次，懂其设计理念才是关键，开了一辈子车的老司机或都不知道。不过大钊想说的是，汽车喇叭声只是用来提示，不得万不得已的时候还是不要按喇叭，而即使是按喇叭也要做到点按即可，按住喇叭不松会让人很不舒服。最后，大钊想问大家一个问题，你在开车过程中，遇到慢走的老人挡道，你会选择按喇叭、原地等待还是下车帮扶？