新华社北京9月25日电 题：一通惠天下 万里尚为邻——我国可持续交通为全球交通发展注入新活力

新华社记者

建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，是支撑服务经济社会高质量发展、实现“人享其行、物畅其流”美好愿景的重要举措。

9月25日，全球可持续交通高峰论坛在北京盛大开幕。全球各界交通人士汇聚于此，共商交通可持续发展大计，为未来全球可持续发展注入新的活力。

强基固本，共享交通发展成果

9月14日，随着一列试验列车从成都东站缓缓开出，川青铁路青白江至镇江关段进入运行试验阶段。这条铁路正式开通后，将彻底改变川西北地区没有铁路的历史。

从墨脱公路正式通车让我国实现公路“县县通”，到“爱达·魔都号”邮轮完工试航“解锁”国产大型邮轮制造技术；从C919一飞冲天推动国产大飞机规模化发展，到中老铁路打通冷链国际运输大通道……如今的中国，建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，航空航海通达全球。

推动可持续交通发展的过程中，安全、便捷的交通基础设施建设必不可少。截至2022年底，全国高速铁路运营总里程超过4万公里，高速公路覆盖98%的20万以上人口城市，港口万吨级及以上泊位达2751个，城市轨道交通运营里程达9554公里，全国颁证运输机场达254个。

可持续交通在解决发展不平衡问题中具有关键作用。

8月31日，暑运落下帷幕。西藏拉萨贡嘎机场暑运期间共完成旅客吞吐量122.9万人次，同比增长56万人次，增幅为83.8%。

我国航空服务已覆盖83%的脱贫地区人口；公路交通运输网络延伸到每一个具备条件的建制村；全国204个县跨入高铁时代……

交通通达，山乡巨变。青藏高原、大别山区、云贵高原、大兴安岭等曾经山高路远、闭塞落后的地区，如今因交通通达而焕发生机与活力。

创新引领，共建绿色低碳世界

德国慕尼黑车展上，比亚迪、零跑、小鹏等众多中国品牌集中亮相，占据展区“C位”。

2012年，我国新能源车销量为1.3万辆；2022年，这一数字达到了688.7万辆。锂电池、固态电池等新型电池和自动驾驶等技术，持续传递中国交通领域的可持续发展声音。

建设可持续交通体系，高效、绿色是题中应有之义。

2019年11月28日，山东港口青岛港全自动化码头二期投产运营，以自主研发氢燃料电池组为动力，在减轻设备自重的同时降低了设备机构复杂度、设备维保量和维修费用。

2020年4月11日，靠泊在江苏苏州港太仓协鑫电厂码头2号泊位的“神华523”轮完成6.6千伏高压岸电连船送电作业，成为长江港口完成高压岸电连船送电的首艘船舶。

推动构建可持续交通体系的过程中，我国也在努力将绿色发展理念传播到世界各地。

淡布隆跨海大桥作为中资建筑企业在文莱承建的最大基础设施工程，建设过程中需穿越文莱热带雨林。中国团队在施工过程中，桩基及架梁等作业全部在“不落地移动式钢平台”上完成，不破坏雨林植被，实现绿色智能高效建造。

“随着各国加速落地‘双碳’愿景规划，对绿色基础设施的需求不断增加，可持续交通发展成果将更好造福世界各国人民。”中国铁道建筑集团有限公司董事长汪建平说。

交通天下，开放合作利惠全球

9月22日，新疆乌鲁木齐多式联运中心，数辆大货车沿着中蒙俄沿亚洲公路网4号线（AH4）国际道路奔赴远方。

“这是继AH3号线路后，开通的第二条连接中蒙俄三国的国际道路运输通道，将为打造中蒙俄经济走廊发挥重要示范引领作用。”交通运输部运输服务司副司长宣登殿说。

目前，我国已经与21个国家开展了国际道路运输合作，我国已有68个口岸已开通国际道路运输业务。

落实全球发展倡议，实现联合国2030年可持续发展目标，推动构建人类命运共同体，我国始终致力于做全球可持续发展的积极贡献者。

7月2日，一列满载汽车配件的火车从泰国罗勇出发，一路向北直抵四川成都，途经哈萨克斯坦等国家后到达匈牙利。这是首趟以“中老铁路+中欧班列”模式运输过境的货物列车，意味着中老铁路与中欧班列实现衔接。

数据显示，中老铁路累计发送旅客超1900万人次、货物2300多万吨；中欧班列累计开行7.7万列，运送货物731万标箱，货值超3400亿美元。

作为共建“一带一路”的重点项目，以中欧班列、中老铁路等为代表的项目工程，已成为我国可持续交通开放合作、联通世界的“金字招牌”。

2022年10月14日，中国国际可持续交通创新和知识中心成立。发展一年以来，中心深入贯彻“与世界相交、与时代相通”的发展理念，深入推进国际可持续交通合作。如今，全球可持续交通高峰论坛让全世界的目光再次汇聚中国。

建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，努力实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景，必将让可持续交通发展之路越走越坚实、国际合作共赢发展之路越走越宽广。