新年初始，万象更新，又到了年度大盘点的时刻。这一期的内容我想和大家分享一下在2023年那些给我留下深刻印象的试驾车，除了打动我的亮点，不足之处我也会一一阐明，希望能够给到你一个清晰的选车参考，下面我们就开始吧。

雪佛兰科鲁泽

指导价：9.49-10.89万

光看科鲁泽的指导价是不是就很有惊喜，其实科鲁泽在终端还有着25000元左右的优惠，优惠后的入门配置不到7万元。这个价格买一个合资品牌的紧凑级家轿，科鲁泽的性价比直接拉满。

而这台车最吸引我的还不是它的价格，而是丰富且实用的车辆配置。从2023款车型开始，科鲁泽就全系标配了中控双联屏，而这两块屏幕可不是样子货，车机的显示清晰度、流畅性、功能性做的都比较出色，日常使用起来方便好用。像是倒车影像、自动驻车、全LED头灯、CarPlay、CarLife、HiCar等功能也是全系标配，这样的配置丰富度丝毫不输同价位国产车。

动力部分，科鲁泽中低配车型搭载1.5L发动机以及6挡湿式双离合变速箱，顶配车型搭载1.3T发动机+48V轻混系统匹配6AT变速箱，底盘采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂形式，硬件部分也是诚意满满。而这台车开起来也没有明显瑕疵，虽然换挡速度不算快，动力储备也算不上充沛，但是整体的驾驶感受非常平顺，油门也比较跟脚，开起来很有小车的轻快感。

当然，科鲁泽也存在一些不足之处。首先是它的刹车脚感偏软，驾驶员很难掌握刹车力度的回馈；其次，在高速工况下，相比于控制出色的风噪以及胎噪，发动机的噪声会有些明显；最后，就是它的手机互联功能有一些不稳定，偶尔会出现断连的情况，影响使用体验。不过总的来说，科鲁泽的整体体验还是称得上优秀的，在这个价位科鲁泽的配置也算得上是“武装到牙齿”了，在10万内的家轿中，科鲁泽绝对是一个高性价比之选。

长安启源A05

指导价：8.99-13.29万

在今年新能源产品全面爆发的大浪潮下，长安启源品牌可以说是最具实力的新星之一。自8月份长安启源品牌发布以来，4个月内长安启源连发4款新车，产品上新速度值得称赞。而在这4款产品中，给我留下最深刻印象的就是长安启源A05。

在长安启源A05上市之初，8.99万元的起售价一举打破比亚迪秦PLUS最便宜插混三厢轿车的地位，价格优势明显。更重要的是，长安启源A05在便宜的基础上没有牺牲产品质量，尤其是其科幻的外观以及充满高级感的内饰，坐进车内，你很难想象这是一台只要10万元的国产轿车。

而我认为长安启源A05最出色的产品点则是它的行驶质感。虽然长安启源A05的后悬挂为扭力梁非独立悬挂的形式，但是底盘的整体调校很有高级感，整个底盘对于颠簸的过滤非常到位，较短的悬挂行程也能快速稳住车身，保证了车辆舒适的行驶感受。同时，在混动系统的加持下，长安启源A05的动力充沛且平顺，其动能回收系统也有着线性的介入力度，对于驾乘舒适性有着很大帮助。

至于长安启源A05的不足之处，在我看来大多体现在静态部分。最明显的一点就是新车的后排地台较高，对于乘坐舒适性有明显影响。此外，长安启源A05的椭圆形方向盘造型也比较特别，虽然手感很好适应，但我认为观感还是不如传统的圆形协调。不过，总体来看，长安启源A05仍是10万级混动家轿中很有竞争力的一个选项。

深蓝S7i

指导价：18.49-21.79万

深蓝S7可以说是2023年当之无愧的爆款产品之一，从2月份发布以来，深蓝S7就凭借高颜值、大空间、高性价比收获了消费者的广泛关注。而11月上市的深蓝S7i则是将深蓝S7的产品力再次拔高。

用“便宜又大碗”来形容深蓝S7i真是再贴切不过，因为它是你目前能买到最便宜的搭载高阶智驾的车型之一。不仅便宜，深蓝S7i的高阶智驾功能也十分好用。在我们100多公里的试驾中，深蓝S7i准确的识别到了重庆复杂匝道的每一个入口，并且都能准确汇入；同时，在大曲率弯道中，深蓝S7i也能轻松巡航，无需人工手动接管；并且在高速巡航过程中，深蓝S7i也能丝滑的进行自主变道、大车避让、障碍避让等操作，使用体验非常出色。

如果硬要找出一个不足之处的话，我认为深蓝S7i在紧急情况下的避让能力仍有提升空间。不过对于一个不到20万且没有配备激光雷达的高阶智驾车型来说，这样的要求多少还是有些苛刻了。

极氪001

指导价：30.00-76.90万

自极氪品牌亮相以来，极氪001就热度不断，不少同行更是将其称为30万级的纯电标杆产品。尽管2023年已是极氪001问世的第三年，但我仍认为极氪001的产品力很能打。

首先惊艳我的是设计，独树一帜的外观、中大型车的尺寸、运动感拉满的内饰，每一项都能吸引到你的注意。而最不可思议还是极氪001极致的驾控感受，轻快的动力响应以及精准的转向指向让极氪001开起来丝毫不像一个车长超5米、车重超2吨的中大型车，柔中带刚的悬架调校更是兼顾了动态的运动感以及日常驾驶的舒适性。动态方面，极氪001可以说是一个不折不扣的全能选手。

不过，极氪001的智能化表现就有点不尽人意了。作为一款售价超过30万元的纯电产品，极氪001的辅助驾驶能力与同级别车型相比没有明显优势，其NZP高速领航辅助系统开通时间较晚，且目前覆盖城市较少。此外，极氪001的车机系统也存在卡顿、BUG等情况的发生，还有一定的优化空间。不过，这些槽点也会很快得到解决，目前2024款极氪001已完成新车申报，其不仅搭载了激光雷达，在动力系统方面也有一定升级，预计很快就会和我们见面，相信改款过后的极氪001会有更完美的使用体验。

MG Cyberster

指导价：31.98-35.98万

如果要在2023年我试驾过印象深刻的车型中加上一个“最”字，那么这个高荣誉奖项我一定要颁给MG Cyberster。它不仅刷新了我对国产车设计的认知，更带给了我国产小跑车前所未有的快乐体验。

在设计上，MG Cyberster真的可以用360度无死角的美来形容，尤其是它侧面紧凑灵动的线条，看起来很有优雅时尚的英伦风范。作为一台跑车，除了好看还得帅，MG Cyberster可是全球首个配备电动剪刀门的跑车，再搭配上软顶敞篷，炫酷指数直接拉满。此外，MG Cyberster的动态表现也很有小跑车的运动质感，充沛的动力能够在加速时为你提供很强的推背感，而小巧的车身尺寸以及较低的重心让MG Cyberster在弯中无比灵活，开起来乐趣十足。

如果要我说出MG Cyberster的两个不足，那么一是作为一款电动车，MG Cyberster的车机功能不够丰富；二就是这个“洒水车尾灯”与我而言还是过于前卫了。

现代帕里斯帝

指导价：30.08-36.88万

作为本文中唯二的燃油车，现代帕里斯帝的优势十分明显，那就是它的那台3.5L V6发动机。在电动化大浪潮的当下，想买一台纯粹的大排量自吸发动机的燃油车，可真不是件容易事，而现代帕里斯帝将是目前你能买到最便宜的原装进口V6车型之一。

在帕里斯帝的身上，大排量自吸的特点被发挥的淋漓尽致。伴随着线性绵密的动力输出，发动机细腻的声线变化悦耳动听，同时这种持续的、平顺的动力响应是涡轮增压发动机很难带给你的体验。当我深踩油门踏板，感受着发动机转速提高所带来的低沉怒吼，无疑是一种感官上的驾驶享受。

除此之外，帕里斯帝也拥有韩系车独有的设计格调。魁梧的身材、硬朗的外观、大气的内饰无一不在彰显着旗舰座驾的豪华氛围。而中控区域大面积的实体按键，仿佛是与新能源时代极简风的势力对抗，而这也正是我喜欢的豪华风格。

对于现代帕里斯帝来说，由于品牌力的不足，它在国内市场的销量表现并不算太好。同时，大排量发动机所带来的负面影响也比较明显，那就是较高的油耗。在我驾驶的过程中，帕里斯帝的表显油耗基本维持在13.5L/100km，在这个提倡节能的时代，它的确显得有些格格不入。