钱多事少离家近的工作，船舶类专业竟然一样不占。

那些无名之辈。

人人都想找一份钱多事少离家近的工作，但船舶类专业却偏偏反其道而行之。专业的对口工作不仅需要待在偏远的船厂，而且工作又累又苦，薪资相对也比较低。因此很多这个专业的同学毕业后便选择了转行。本期分享人2018年毕业于上海一所双非一本船舶与海洋工程专业，分享了他们同学5人毕业后的经历和现状。

·同学A，广东人，成绩中规中矩，但总能维持在及格线以上。因为不想从事本专业工作，所以大四时选择跨考金融，但一战以失败告终。后来回到老家，一边工作、一边备考，终于在2020年跨考法学上岸。研究生院校比本科院校要好一些，加上他在读研时也非常努力，所以硕士毕业后顺利入职了老家烟草局，真正做到了钱多事少离家近。

·同学B，上海人，对本专业不太感兴趣，学习不太认真。大四参加完学校的船厂实习后便非常排斥船舶行业相关的工作，因此在春招时找了一份职能岗工作。后来因为疫情加上公司变态的考核机制，虽然一直兢兢业业地工作，但却没得到什么涨薪，年收入10万出头。2023年跟公司协商离职，拿到钱后便开始了全国旅游，暂时没有重新找工作。

·同学C，上海人，大学时比较努力，成绩也还不错。大三了解到船舶专业的工作环境后便开始着手准备考研，他也是我们宿舍里准备考研最充分的一个。大四参加完船厂实习后已经完成了一轮备考，最后高分上岸了本校的交运管理学专硕。硕士毕业后进了上海一家物流上市公司，年薪20万左右，跟本地公务员的薪资水平差不多。

·同学D，山西人，成绩跟我们差不多，时好时坏。大学时曾因为机械制图翘课太多被老师恶意打过59分，因此他对船舶专业兴趣也不大，反而很喜欢数学。大四考研华师大、应用数学专业失败后便回到老家做了一名数学老师。一晃教书快6年了，目前年收入十几万，薪资在当地很可观，也很受人尊敬。

·最后是我(投稿人)，贵州人，跟同学们一样对船舶专业兴趣不大，因此辅修了法学。大四在船厂实习后对船舶行业彻底失望，然后在大四下学期开始备考本校的民商法研究生，也顺利通过了法考。硕士毕业后跟室友C一起去了上海那家物流上市公司做诉讼法务，年薪20万左右。但后来因为对公司的某些制度不满跳槽到了现在这家公司，但依旧还是做法务。

还记得当年读书时了解了船舶行业的艰苦后，我们五个人都不约而同地选择了转行。凭心而论，这个专业确实很好找工作，但很难找到好工作，而且普遍都是钱少事多离家远。希望大家慎重选择。

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