科三 | 明明挂对档,为什么还是死在速度与档位不匹配?

有时候，

挂科是因为确实做错了什么，

下次及时改正问题还不大，

最怕自己觉得都按教练教的做了，

还是考试不合格，

感觉以后都很难合格。

很多学员反映：

科目三很容易挂在“速度与档位不匹配”

为什么明明挂对了档位，

电脑还是评判速度与档位不匹配？

这里面有什么问题吗？

比起科目二，科目三最大的改变就是频繁换挡。1挡到5挡，什么时候用？什么时候换？搞不清楚很容易挂科。

为了避免学员们出现类似尴尬状况，小编今日带来了驾考换挡小技巧，希望能为大家答疑解惑。

1、档位分布

正确挂挡的前提肯定是熟悉档位的分布，平时多练习要做到无需低头看档即可挂进正确的档位。

手动档汽车的两种档位分布：

大部分属于第一种：左上1档，左下2档，中上3档，中下4档，右上5档，右下R（倒车档）

第二种：左上按下去R（倒车档），左上1，左下2，中上3，中下4，右上5，例如捷达。

2、离合器要踩到底

初学者常犯错误之一，换挡时离合器踏板没有踩到底，这时换上一级挡位，速度提高后，因为系统没检测到换挡信号，认为还在下一级挡位，同样速度不匹配，自然也会扣分。

科目三考试车的奥秘：挡位离合器内藏玄机。踩离合器注重稳重操作，踩到底才能被考试车检测到。

那么换挡的时候，怎样才能做到档位与速度匹配呢？这就要掌握档位和速度的对应关系。

3、档位和速度的对应图

首先要清楚，挡位车速匹配，多少才算匹配。一张图，了解一下。

减档时机跟上面的换挡时机是一样的，五换四时速就要降到40km等等。

注意：这是一般情况，有的考场、车辆不同，可能有差异，一定按教练说的做。

考试什么标准‍？

考试时，系统判定考生“挡位与车速不匹配”，一般是以“转速”为准的。

长时间（一般是5秒）转速低于800、或者高于2000，就被判定为挡位车速不匹配。

所以，车速具体多少，因为车型、车的新旧，可能有差别。学车、考试的时候，以转速为依据最准确。

学员怎么判断？

学车初期：初练科三的时候，挡位车速往往把握不准确，这时候就严格按照“转速表”、“挡位车速表”来练车。

练车后期：练车多了以后，可以慢慢养成“车感”，通过听声音、感受车身抖动等，就可以判断出挡位车速情况。

判断标志：

低速高挡：转速800以下，会感到：车身明显抖动，车厢共振轰鸣声大，发动机有断断续续的感觉。

高速低挡：转速2000以上，会感到：发动机声音尖锐，车厢内也会有嗡嗡响。

考试怎样换挡‍？

起步：1挡2挡快速提速，换到3挡正常行驶即可。因为时间短，一般不会出问题。

正常行驶：正常行驶保持3挡30km/h左右即可。遇到站点，稍微刹车到25km/h，之后再提速。

转弯掉头：转弯掉头时，一般要2挡通过（有的转弯弧度大，可以直接3挡慢速过弯）。轻踩刹车，到感觉车稍微抖动，迅速踩离合换2挡；出弯后，加油门快点提速到3挡。

4挡：考试全程要求出现一次4挡，此时没有其它操作，注意下仪表盘加减挡即可。

停车：听到停车口令后，观察、打灯，在等待转向灯3秒的间隙，可以减速到2挡，然后靠边停车。

总结

记住每个档位对应的车速，挂对相应的档位，这是科目三的必修课，在平时练车的过程中多找找开车的感觉，相信大家都能顺利拿证！