01、电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？

答：1）：曳引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等；2）：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层； 3）：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；4）：对于其它控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。见的问题分析常见

02、电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？

答：1）：光幕或安全触板动作；2）：开门按钮动作；3）：本层外呼按钮卡死；4）：关门到位信号误动作；5）：超载开关动作；6）：主板故障保护；7）：电机温度保护动作；8）：门机故障；9）：通过主板 CAN 通讯干扰评估功能，检查 CAN 通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象；10）：关门继电器有问题。

03 、客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？

答：1）：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门；2）：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障；3）：开门继电器有问题；4）：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门；5）：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司 PLC 控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门；6）：电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门。

04、慢车运行，不接轿厢通讯时可以运行，接上轿厢通讯就不运行?

答：不接轿厢通讯，主板不检测 SM-02 板的输入信号，接上轿厢通讯，主板将检测 SM-02 的输入信号，接上通讯线后出现不能运行的现象，一般是由下面原因所造成的：1）：门机的开门到位信号不正确，如果门锁闭合时开门到位信号动作，那么电梯检修将不能运行；2）：如果超载信号动作，那么电梯检修将不能运行。

05、电梯有冲顶和蹲底现象，请问有哪些原因所引起？

答: 1）当错层时：到端站正常减速环节不起作用，由强迫减速开关来强迫减速，如果减速开关距离不够，那么会冲顶或蹲底；2）：编码器信号出问题会导致电梯飞车，如果在端站，那么容易冲顶或蹲底；3）：钢丝绳打滑，到端站由于钢丝绳滑移而导致电梯轿厢减速不下；4）：抱闸制动力不够，停车时抱闸抱不住 5）：编码器信号有问题，电梯减速定位不准，并且减速开关距离不够，导致冲顶或者蹲底；6）：主板抱闸输出点有粘连现象，导致抱闸释放有滞后；7）：电梯超载运行，但超载开关失效，导致变频器减速不容易减下来；8）：开闸有倒溜现象，导致电梯冲顶或蹲底。

06、客户反映电梯启动有顿感，有哪些原因所引起？如何解决？

答：1）：低速 PI 调节不当，电梯倒溜，引起顿感；请调大零速段或者低速段的 P,当变频器的 I 的单位为时间时，调小零速段或者低速段的 I 值，当变频器的 I 的单位为时间倒数时，调大零速段或者低速段的 I 值，以提高系统响应的灵敏度；2）：启动时序配合不当也会引起顿感；观察到如果电梯带闸启动，导致顿感，则请将主板参数 F58 加大，使速度曲线晚一点出来；如电梯启动有溜车现象，导致顿感，请将参数 F16 加大，使抱闸晚一点输出。3）：电机参数设定不当，也会引起启动顿感；电机参数中转差和空载电流如果设定不当，对电梯启动会有一定影响，如有做电机自学习的条件请做一下动态自学习；4）：轿厢导靴太紧也会引起启动顿感，请适当调松导靴；5）：有预负载的场合，负载补偿没有调整好，也会引起启动顿感，请调整好称重装置。6）：模拟量偏置设置不当，也会导致非零速起动，产生顿感。

07、客户反映电梯停车有顿感，请分析有哪些原因会导致该现象的发生?

答：1）：电梯停车时有溜车现象，会产生顿感；停车溜车现象的产生，一般是变频器的方向使能信号撤早了，抱闸还没有可靠合上，电机中就没电流了，导致轻微溜车，请加大主板参数 F17（去除方向延时）的值，使上闸后，撤使能和方向的延时时间加长；2） 停车时速度还没到零，：带着速度上闸，会产生顿感；请加大主板参数 F59（零速抱闸延时）的值，使电梯到零速后，有足够的延时再上抱闸；3）：模拟量偏置设置不当，也会导致停车时带着速度上闸，产生顿感；4）：数字量时爬行速度设置过高，也会引起停车时产生顿感。

08、某工地电梯在启动或者停车时,主板液晶操作器有闪动一下的现象，是什么原因？

答：该情况可能是主板受到了强烈干扰，CPU 自动复位而造成的，继电器、接触器线圈等电感性负载上的阻容吸收回路有问题，会导致主板 CPU 复位，请检 查接触器上的阻容吸收。

09、某电梯楼层显示，在运行时不变化，而当电梯停车后，显示才变化，有哪些原因会导致该现象的发生？

答：这是通讯线受到干扰的现象，有下面几种可能：1）：通讯线没有使用双绞线，导致通讯线受干扰；请必须使用双绞通讯线，绞 ）距尽量小于等于 35mm；2）：终端电阻跨接错误，导致通讯不稳定；必须对底层的 04 板跨接终端电阻，轿内 02 板跨接终端电阻，其它 04 板终端电阻都不可跨接，断电测量通讯线 TXA+、 TXA-之间的电阻值约为 60 欧姆；3）：强电电梯和通讯线没有分开走线槽，导致通讯受干扰；请将强电电梯和通 讯线分开走线槽； 4）：某层的 04 板损坏，连带通讯电压异常；请查出该层的 04 板，并更换；5）：请检查通讯线,使任一根线都不能有对地短路现象；） 通讯线有对地短路现象；6）：检查CAN通讯分支线的长度，分支线长度不超过2米。　

10、请问主机上的抱闸开关有什么作用？程序中是如何处理抱闸开关的？

答：抱闸开关的作用是判断抱闸机械上是否可靠动作。程序中处理抱闸开关是这样的: 1）：将抱闸开关作为速度曲线是否给出的一个必要条件，如果启动时，抱闸开关没有动作，速度曲线将不给出，3S 后主板保护；2）：停车时，检测到抱闸开关没有复位，主板保护。

11、电梯运行漏电保护开关跳闸，是什么原因？

答：由于变频器的输出是通过高频开关，因此有高频漏电流发生，会导致漏电开关动作，任何一种变频器都是这样的。为了避免漏电保护开关动作，建议采用如下两种方法之一：1）：在变频器的输入侧增加输入滤波器，也可以除去高频漏电流对漏电保护开关的影响。2）：请在变频器的进线侧选用变频器专用漏电保护器，可以除去高频漏电流，并只检出对人体有危险的漏电流。

12、电梯到端站停车后不消指令，且在端站停车有顿感?

答：如果端站强迫停车限位开关在平层前先动作，那么会提早切除方向信号，会引起不消号和停车产生顿感，请恰当的调整限位开关的位置。

13、某电梯配永磁同步电机，检修运行，按下行按钮，电梯反而上行，按上行按钮，电梯却下行，如何解决？

答：因为同步主机在磁极位置整定好后，电机三相 UVW 是不可以更换的，现场可以交换主板输出给变频器的上下行指令：SM-01-F5021 的 JP10.4 上行，JP10.5下行，（有称重补偿的话除外），可以将运行方向换过来，如果此时主板上显示的速度是上“-”，下“+”，则请交换主板编码器信号反馈口的 A 和 B 相信号；如果 系统自代参数可以换向则可以修改参数就可以。

14、电机转速按照电机上设定的（安川变频器），快车运行，电梯限速器保护，请问是什么原因所引起的?

答：出现该问题，一般是电梯速度相对应电机的额定转速参数设置不匹配所引起的，需要根据曳引轮直径和梯速，来计算出电机真正的额定转速，来确定在满速时变频器应该输出多少频率，该现场通过下调安川变频器增益 H3-02 的百分比，使变频器输出频率下降后，电梯运行正常。

15、问题：某工地，电梯开快车到站后保护，主板输入和输出信号都一闪一闪的，有短路现象，是什么原因引起的?

答：首先分析电梯到站时，有多少元器件会动作，然后再逐一判断问题所在，现场逐步检查后，发现到站钟输出接线有问题，到站钟是 DC24V 电源与主板电源接在一起，动作时有短路现象，导致主板保护，排除后电梯运行正常。

16、某工地，同步电梯快车运行过程中偶尔有飞车现象？

答：编码器反馈信号出现问题会导致电梯飞车，现场检查发现安装连接编码器的螺纹太浅，电机高速旋转后编码器打滑，相位角偏差太大时电梯飞车，重新安装编码器，并在紧固螺丝上加一弹垫，重新做整定后，快车运行正常。

17、电梯检修运行 20 公分左右后保护（主板报 22 号故障），是什么原因引起 的?

答：22 号是电梯逆向运行 3 秒钟故障，问题出在反馈速度上；检查发现是编码器分频到主板 A,B 相接反了,交换一下后问题解决。

18、电梯运行中急停，变频器报 OV 故障，是什么原因？

答：主板模拟量输出口不稳定，电梯高速时模拟电压突降，造成速度给定突降，导致变频器制动电流过大，报 OV 故障（直流侧过电流）。

19、主板模拟量速度控制，在停车时，报 24 号故障（电梯低速保护）？

答：电梯停车时，离平层还有一点距离时，主板会输出非常低的模拟量给定电压来平层，而实际上电梯不动，这时会报 24 号故障。1）：请检查变频器中最小速度参数是否设置成 0 了，如不是，那么低于最小速度时，变频器会输出零速度，导致电机不动，请一定要将变频器中最小速度参数设置为 0。 2）：适当的加大模拟量偏置的值，例安川是 H3-03 参数，在低速时有个速度叠加在给定上面，使电梯最后能够到达平层。

20、某大楼电梯 10 楼的显示板损坏，更换一块新的 SM-04 板上去，显示 正常，但外召不能够呼梯，为什么？

答：外呼显示板（SM-04）必须设置楼层地址后才能使用，因为出厂地址是 0，如果地址是 0，主板会认为该 04 板是轿箱内的显示板，所以连接上呼梯按钮后也不能呼梯。将该显示板（SM-04）的楼层地址设为 10 后，外呼正常。

21、某大楼电梯，严重冲顶，轿顶检修盒冲坏，需查明原因？

答：现场检查轿顶损坏情况，一般性的快车冲顶，不会有这么严重；检查主板故障代码，记录 23 号（超速）故障和 9 号（变频器出错）故障；该电梯用的变频器是安川变频器，检查变频器中记录的故障代码，里面记录着 OS（超速）故障，一般闭环控制系统，只要编码器没问题，不会导致电梯超速。由于现场编码器检测下来完好无损，所以判断是电梯溜车引起的冲顶。检查曳引机抱闸，果然弹簧松动，制动力不够引起电梯溜车。重新调整抱闸弹簧，使抱闸能可靠制动，问题排除。

22、电梯有时启动时会保护，主板报 36 号故障（输出接触器粘连保护），是什么原因？

答：36 号故障是输出接触器和输入检测点不同步超过 2S，如在停车时报 36 号故障，说明输出接触器有粘连现象；但该工地发生问题，是在电梯启动时，仔细观察，发现有时电梯启动，输出接触器吸合时有跳动，明显是吸合电压过低，由于输出接触器线圈是进门锁安全链的，如果井道门锁触点接触电阻过大，那么门锁触点上压降会很大，导致输出接触器吸合电压过低，输出接触器吸合出现问题，主板会报 36 号故障。检查调整门锁触点，使每层门锁触点接触良好，并将变压器上 AC110V 接到 AC123V 的抽头上，以抬高输出接触器线圈的电压，处理完毕后故障解决。

23、某电梯有时停在平层，轿内蜂鸣器报警，电梯不启动，过些时间，问题自动恢复正常运行，是什么原因？

答：检查机房主板故障代码，报 21 号故障，电机热保护动作，说明电梯运行时间长后电机发热严重，控制系统保护后，过一段时间，电机冷却，热保护开关恢复正常状态，电梯又能正常运行了。采取措施使电机良好散热，加装风扇或者机房加空调，可避免电机发热严重，避免热保护开关动作。

24、某工地，消防开关已复位，而消防状态却不能复位，断电也不能，问题什么原因？

答：消防信号有断电自保的功能，复位消防状态必须满足以下条件：电梯处于消防基站，开门到位，消防开关复位；经过检查现场的开门到位信号有问题，所以消防状态复不了位，调整开门到位信号使能可靠动作，问题解决。

25、F5021主板，断开主板供电的开关电源后，主板的上的安全，门锁高 压监测点二极管，强迫减速，限位开关仍然点亮，是什么原因?

答：F5021 主板 JP8.1（编码器电源）和 JP5.4（并联电源）如接入电源，那么电源会通过其端口给主板供电，导致主板断不开电，也无法复位故障状态，去掉主板JP8.1，去掉 JP5.4 的接线可断开主板的电源。

26、F5021 板，并联通讯线接好，参数设置 F23=3、F181 主梯设 0，副梯设为1，但并联还是联不上，为什么？

答：确认通讯线连接无误，参数设置正确，并联还联不上，最大的可能是主板并联口的终端电阻没有接通，主板上 SW3 拨动开关处于 OFF 位置，没有拨通，所以并联连不上。将两台控制柜主板的并联终端电阻 SW3 都拨到 ON 位置，并联功能正常。

27、F5021 板，井道学习到顶层，主板显示井道学习未完成，有哪些原因 会引起？

答：井道学习未完成，原因有以下可能：1）.自学习的插板数与电梯总层数不一致；2）.平层插板太长或太短；算法：（平层插板长度 + 平层开关间距）/2 的距离小于 100mm 或者大于 900mm；3）.平层区太长或太短；算法：（平层插板长度 - 平层开关间距）/2 的距离小于10mm 或者 大于 200mm上面 3 种情况不报故障，仅仅操作器显示“井道学习未完成”。 4）.减速开关级数（F182）与实际安装减速开关数不一致；例如：F182=2；而自学习时仅仅学到 1 级减速开关，报 12#，13# 故障。5）.减速开关的距离不符合规定（见说明书）；6）.上下平层开关线接反。

28、F5021 板，2/2 电梯，如何进行井道自学习？

答：2/2 站电梯井道学习有其特殊的地方，为确保能测量出平层插板长度，请按照下面步骤来做：1）．使电梯进入检修状态；2）．检修将电梯开到下限位处，并且保证上平层开关脱出。3）．通过手持编程器进入自学习菜单，按菜单提示操作，打自学习命令；4）．使电梯进入自动状态，电梯以自学习速度开始自学习，手持操作器在自学习成功后显示“自学习完成”。

29、F5021 板，如何进行井道学习？

答：井道学习前，轿厢可以停靠在任一楼层，在检修时触发井道学习菜单，然后转到自动状态，电梯就会进入自学习状态。如开始时不在底层，电梯先以井道自学习速度运行到底层，然后会自动运行到顶层平层；如开始时在底层，电梯就会直接以自学习速度运行到顶层平层，井道学习结束。

30、F5021 板在轿内操纵箱内增加一开关，当该开关拨通，希望使某些楼 层封锁，如何实现？

答：主板中的 NS-SW 功能可实现上面要求，将操纵箱的开关接到 02 板的 TX16（NS-SW）上，通过参数 F137（1-16 层），F138（17-32 层），F139（33-64 层）来设定不停靠的楼层，当 NS-SW 开关断开，楼层按照往常正常停靠，当NS-SW 开关接通，在 F137，F138，F139 中设定的不停靠楼层被封锁。

31、在调试阶段，轿内 02 板通讯正常，但轿内指令不能登记，而机房手持 操作器可以登记指令，是什么原因？

答：检查发现参数 F170=65535，F171=65535，F172=65535， 卡功能被设置了，IC 导致所有楼层指令登记都必须刷卡才能登记，而现场无 IC 卡，所以必须将 F170=0， F171=0，F172=0 后，轿内指令登记正常。

32、F5021 板，用在货梯上，客户提出要在轿内实现长时间的延时关门，如何实现？

答：轿内 02 板上有个 TX18（开门保持按钮）的输入点，如果电梯在开门过程中，按下开门保持按钮，那么开门保持时间由 F117 来设定，可以实现长时间的延时关门。

33、F5021 板，自动运行如何来实现？

答：设置 F5021 板中参数，F33 自动运行间隔，F34 自动运行次数，然后在轿内登记所需要自动运行的楼层来触发自动运行，电梯会反复在登记的楼层间快车运行，直到自动运行次数到，结束自动运行。

34、F5021板，通过什么方式来实现防捣乱功能？

答：F5021 板，可通过门光幕或者轻载开关来实现防捣乱功能；F120（防捣乱功能参数）=1，防捣乱功能按照光幕动作来，电梯连续停靠三个楼面，光幕没有动作过，轿内所有指令全部消号；F120=2-64，防捣乱功能指令数，在轿厢轻载时，轿内超过 F120 中设定的指令数，所有指令全部消号。

35、F5021板，如何在操作器中检查井道数据和强慢位置？

答：在手持操作器菜单中，可以查到井道数据（单位 mm），1-64 是楼层数据，65 是平层插板长度，66 是平层感应器间距，67-70 是 1-4 级上行减速开关动作点至顶层平层的距离，71-74 是 1-4 级下行减速开关动作点至底层平层的距离。

36、F5021板，模拟量控制，如何调整使电梯速度降低？

答：主板中有个参数 F180（速度增益），出厂值是 1000，如果要降低电梯速度，请按照比例来减小 F180 的值，无需重新进行井道学习。例 2.5m/s 的电梯，速度降为 2m/s,将 F180 设置成 800。

37、F5021板，有前后门，后门外呼呼梯后，电梯还开前门，是什么原因？

答：经检查，该楼层后门外呼 04 板的地址设置成和前门一样，所以主板无法识经检查， 别是后门呼梯，到站后还是开前门；将主板参数 F123 设成 1（有前门外召和后门外召），并将后门外呼 04 板地址 1 楼从 49 开始往上设置，可使前后门外呼信号分开，如果有后门外呼信号，电梯到站后开后门

38、F 板井道学习后，可以登记指令，但电梯关门后快车不运行，是什么原因?

答：在F板程序中,后门的关门到位信号（TX12）也是电梯起快车的一个必要条件，如果没有后门，请务必将 TX12（后门关门到位）的输入类型设为常闭，否则电梯快车将不能启动。

39、F 板，客户反映每次断电后参数会复位，是何原因？

答：F 板没有专门的复位命令来复位主板参数，当某参数设置超出范围时，所有参数会复位，请根据说明书参数表检查所有参数是否有超出范围，如有的话，请纠正。

40、F板，井道学习触发，但电梯不运行，是什么原因引起的？

答：F板触发井道学习需要满足以下条件，如不满足其中任一条件，井道学习将不能进行：1）必须处于检修状态；2）处于下端站，下强慢开关动作；3）上平层感应器脱开，下平层感应器插入。

41、F 板，触发井道学习，但电梯一启动却立刻停了下来，是什么原因引起的？

答：电梯启动时，观察平层信号 X9 和 X10，有闪动现象，如果平层信号在短时间内有闪动，那么井道学习会自动终止；检查发现是平层信号受干扰引起的闪动，将变频器载波频率降低后，干扰消失，井道学习正常。

42、某工地用 SM-01 板，正在调试快车，反映轿内 02，03 板连接正常， 通讯正常，但无法登记指令？

答：现场监控轿厢 02板的输入信号，发现 TX7（轻载开关）动作着，程序中有个参数 F58，是轻载动作时，轿内允许登记的指令数；检查发现 F58 参数为 0，所以轻载动作时，轿内一个指令都无法登记。复位轻载开关，将 F58 设为 3，使轻载开关动作时，超过 3 个以上指令全部消号，问题排除。

43、某工地货梯，DPC 板控制，变频门机，每天有 1-2 次，电梯平层后保护，主板记录 5 号故障？

答：5 号故障是开关门到位同时动作，现场门机是用编码器的，开关门到位信号是由门机变频器控制，根据接收的编码器信号而输出的，正常情况下开关门到位信号给出都没有问题，但现场测试发现，控制柜断电再上电时，有时开关门到位信号会同时断开，由于现场设定开关门到位信号为常闭点，所以当开关门到位信号同时断开时，主板会报 5 号故障，经联系门机厂家，证实控制柜上电的瞬间，继电器接触器的吸合产生的高次谐波干扰了门机变频器系统，导致开关门到位信号输出出错。该现场门机厂家修改门机变频控制器软件后，问题解决。

44、DPC板,安川变频器，电梯检修开到强迫减速开关后电梯不动了，是 什么原因?

答：DPC 板输出的是数字量,检修碰到强慢开关后,程序中会有检修半速段速信号输出,变频器如没有设定检修半速,那么碰到强慢,电梯就会停下来，请在安川变频器中设定 D1-02（检修半速信号）为 5HZ。

45 、DPC板，如何进行井道学习？

答：将电梯置于底层，转为自动状态，在操作器菜单中触发井道学习，电梯会以检修速度运行，直到到达最顶层平层，井道学习结束。

46、某工地 DPC 板，只有输入信号，没有输出信号，并且不报故障，是何问原因？

答：经测试，主板手持操作器无法进入参数，检查发现，主板上的 SW2（主板工作状态选择）拨在 ON 位置（程序烧录状态），所以主板不工作，将 SW2 开关拨到 OFF 位置后，主板输出正常。其它主板该情况也要列明。

47、DPC 板，上电后，主板故障灯闪烁，而操作器中却查不到故障代码，电梯不能走检修慢车，是什么原因？

答：经过检查，主板 X7（上强慢），X8（下强慢）灯都没亮，而主板中 X7，X8 是设置成常闭的，上下强慢开关同时动作，主板会报警，但不记录故障代码，将 X7 或者 X8 短接，主板故障灯就不闪了，电梯能正常走慢车。