新华财经南宁12月7日电（记者何丰伦、王艳刚、张斯文）记者对正在广西柳州举行的第三届全国新能源汽车关键技术技能大赛全国决赛进行追踪采访时，多位与会专家、竞赛队伍表示：从大赛赛事构成、目标及效果来看，释放了我国新能源汽车领域竞争四大核心信号。

信号一：新能源汽车领域进入“生态圈”竞争阶段。

优化赛项设置，服务产业发展。围绕新能源汽车产业发展现状，拓展了新能源汽车产业紧缺人才领域的竞赛内容，增加了智能载运技术方向、动力系统节能减排管控方向两个赛项，突出了低碳环保，深化了技术内涵，竞赛内容更全面、综合性更强。

业内人士分析认为：赛事充分体现了新能源汽车配套的要求。在战略指引与政策支持下，汽车逐步实现电动化、智能化、网联化转型发展。今年上半年，新能源汽车销量已达汽车总销量的28.3%，机械行业正以汽车行业的电动化为引领，全面推进新能源转型。大赛是新能源汽车关键技术传播的重要渠道和平台。大赛塑造了新能源汽车电控技术、制造技术、网联技术、节能减排技术等的典型范例，清晰展示了新能源汽车关键技术应用，促进了新能源汽车关键技术的交流与传播。

赛事举办地柳州市近年来新能源汽车零部件本地配套体系不断完善，围绕新能源汽车三大核心部件，一批关系未来新能源汽车产业布局的重大项目加快落地。动力电池方面，先后引进了鹏辉动力20GWh、合肥国轩高科30GWh、瑞浦赛克40GWh等电池电芯项目落地，新能源电池电芯规划产能已达90GWh。至2022年底已建成产能15.5GWh，预计2023年底产能达50GWh；电驱动方面，株洲中车时代、柳州旺林、联合电子已形成驱动电机能力超30万套能力，五菱柳机混合动力系统、五菱美桥、方盛车桥电驱桥产品等均已产业化配套；整车控制方面，联合电子、赛克科技整车控制器、耐世特新能源转向控制器等项目投产，具备了新能源电控零部件供应能力；电制动、电空调方面，五菱工业、柳州松芝空调等企业已经实现为新能源汽车本地化配套。

信号二：赛事打通“生产”与“学校”任督二脉。

本届大赛首次将赛场设在生产企业，竞赛流程和平台均对标生产实际。在上汽通用五菱宝骏基地的比赛现场，来自全国的新能源汽车技术能手们纷纷登场亮相，比拼实力。新能源汽车轻量化技术、智能载运技术、车路协同技术、新能源汽车电控系统技术、动力系统节能减排管控5个领域群雄逐鹿。

新能源汽车轻量化技术方向比赛现场，参赛选手们戴着头盔驾驶着自己设计、组装的新车缓缓驶入试车赛道。江苏代表队参赛队员缪斌介绍，这一比赛难度极大，综合素质要求极高，几乎是让参赛选手从零开始设计制造一辆汽车。

从实际成效来看，一方面是展现汽车制造企业的发展成绩，促进技术交流，另一方面，竞赛环境与企业实际生产场景更为“融合”，这就在深层次上打破了“校企隔阂”“研发与市场隔阂”，促进校企人才对接。从赛事举办的成效来看，充分利用企业场地，减少不必要的支出，切实提高办赛实效。

从选手来源来看，决赛参赛选手规模约为前两届的2倍。新疆、青海、宁夏等西部地区均组织代表队参赛，这就反映了新能源汽车产业链在全国辐射范围更加广泛。职工组选手中吸引了包括来自广汽、上汽、比亚迪、吉利、长安、五菱等新能源汽车领域头部企业职工参与，职业技能竞赛对企业职工技能提升的作用愈发显现。

中国汽车技术研究中心有限公司技术总监张宇飞认为：数据安全是新能源汽车“生态圈”竞争的重中之重。保证数据OTA安全升级，车辆信息不被盗取等都需要制定相关标准，很多岗位如产品的研发、测试，运维管理，维保升级等应运而生，竞赛向市场和学校同时昭示了这一巨大市场前景，学校可以围绕岗位建立人才培养体系，设立智能网联汽车安全技术相关专业。

信号三：赛事搭台，人才“竞合”。

大赛同期策划了3个配套活动，一是在实操比赛场地周边设置新能源汽车装备技术展，促进技术交流；二是组织召开新能源汽车产业发展与高技能人才培养高端对话会，企校共襄产业发展与技能人才队伍建设；三是开展新能源汽车产业项目对接和人才招引专场会，广泛吸引全社会共同参与新能源汽车领域技能人才培养工作。

清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师许述财表示，智能网联汽车行业对人才的技能需求缺口相当大，我国智能网联汽车高技能人才缺口在每年10万人左右，他认为，新能源技术人才如何培养，课程如何设置，还需要通过实践去完善。大赛恰恰为企业和院校提供了一个交流合作平台，企业可以作为比赛的赞助商或合作伙伴，提供技术支持、设备、场地等资源，与院校共同开展项目研发和实践活动，企业能够发现和吸纳具有潜力的人才，满足自身的技术需求。通过与企业的合作，院校可以更好地了解行业的需求和趋势，调整教学内容和课程设置，培养适应新能源汽车行业发展的人才。“这种合作机会有助于促进产教融合，共同解决实际生产中的技术问题和产教脱节问题，推动技术的应用和产业化，提升企业整体竞争力，提高教育的实践性和适应性。”

信号四：标准强化，持续提升竞赛水平。

大赛借鉴世界技能大赛和全国技能大赛竞赛标准和要求，制定了竞赛技术规程。各赛项的命题及评判标准都对接企业真实工作任务和工作要求，重点考察选手解决实际问题的能力。完善了专家、裁判、赛题、成绩、合作企业、保密和回避等相关管理办法。深入开展专家、裁判和参赛选手赛前培训，提升大赛质量和专业化水平，保证大赛公平性和规范性。

拥有高水平专家团队及后备力量，这是举办新能源汽车关键技术技能大赛的重要基础。2022年，广西新能源汽车实验室在上汽通用五菱挂牌成立，实验室主任由中国科学院院士欧阳明高担任，学术咨询委员会由中国工程院院士钟志华担任，同时还引入中国工程院院士丁荣军、郭孔辉、林忠钦、张联盟、孙逢春、李克强等院士团队，形成由8名院士领军，博士、研究生、外籍专家以及产业研发人员组成的科研团队。以微小型电动车技术突破为抓手，构建全链条研发体系，通过政产学研用联合创新，引领广西新能源汽车产业高质量发展。目前，广西新能源汽车实验室已新增控制器与芯片应用实验室等6个子实验室，同时24个广西新能源汽车实验室专项课题获自治区科技厅公示。

编辑：幸骊莎

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