读创/深圳商报记者 陈琳琳

今日，蔚来一员工利用公司服务器挖矿的消息被顶上热搜。据微博网友爆料，蔚来汽车研发部门员工张某使用公司服务器资源挖虚拟货币。此人原担任某集群服务器管理员，利用职务便利挖虚拟货币。网传，蔚来已对该员工进行通报处理，但该消息未获公司官方证实。

▍蔚来已对其进行通报处理？尚无官方正式回应

记者留意到，对上述传言，有网友放出公司内部网站截图，称蔚来已对该名研发部门员工进行通报处理，经查，该员工自去年2月开始，利用公司服务器算力资源违规进行虚拟货币以太币的数字挖掘作业，并从中获利。在调查中，张某对于自己的违规行为供认不讳。

网传处理通报截图

上述公司内部网站截图还显示，蔚来员工张某在公司内部遭到投诉，进而被调查。根据该通报，张某涉嫌触犯了非法控制计算机信息系统罪。据公开资料显示，涉嫌犯此罪的人员，将被处3年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金；情节特别严重的，处3年以上七年以下有期徒刑，并处罚金。

另据传言，该蔚来员工张某仅是被内部通报停职，目前蔚来并无其他公开官方通报回应。而蔚来方面回应称，以官方发布消息为准。记者查询后也发现，截至目前，蔚来尚未发布任何官方说明。

▍虚拟挖矿或致暴利 铤而走险者众多

此次事件中涉及的以太币（ETH）是以太坊（Ethereum）的一种数字代币，被视为“比特币2.0版”。以太币和其他数字货币一样，可以在交易平台上进行买卖。据悉，目前以太币的总市值超过4000亿美元，是全球仅次于比特币的第二大加密货币。

虚拟货币“挖矿”活动，指的是通过专用计算机即“矿机”计算生产虚拟货币的过程，属于高耗能项目，能源消耗和碳排放量大，对国民经济贡献度低。数据显示，全世界在虚拟货币的“挖矿”上耗电量为1340亿度电。每“生产”一个比特币，消耗的能量相当于三口之家一年的用电量。加之虚拟货币生产、交易环节衍生的风险越发突出，其盲目无序发展对推动经济社会高质量发展和节能减排带来不利影响。

因此，2021年9月国家发展改革委等11部门印发通知，明确严禁新增虚拟货币“挖矿”项目，加快存量项目有序退出，再到今年1月将虚拟货币“挖矿”活动列入淘汰类产业。已有不少省份出台政策严厉打击虚拟货币“挖矿”，严格监管之下，“挖矿”得到有效遏制，但部分“挖矿”活动转入“地下”、更为隐蔽。由于体量小、隐匿性强，一些个人“挖矿”行为依然存在。

无独有偶，蔚来并不是第一个遇到“挖矿”风波的企业。中国裁判文书网早前公布的判决文书显示，百度运维高级工程师安某于2018年1月底到5月底，通过编译脚本非法控制百度155台服务器，用来挖比特币、门罗币等，卖出部分比特币，获利超过10万元。截至调查前夕，其账户仍有约2.94个比特币。最终，安某被判处3年有期徒刑，没收违法所得，并处以罚金一万一千元。

中国裁判文书网官网截图

可见利用公司服务器进行违规挖矿的案例并不少。网络上也有不少自称是互联网员工在社交平台爆料，运用公司服务器挖矿“赚外快”似乎是业内的通病，涉及企业包括阿里、知乎等。互联网企业技术人员利用公司的高配设备和服务器进行非法牟利，“挖矿”甚至不需要显卡、电费的成本。

▍核心高管章健勇将于近期离职 公司汽车交付量排名持续下滑

今天让蔚来CEO李斌失望的消息可能不止员工“挖矿”这一个。据传闻，蔚来自动驾驶业务的核心高管章健勇将于近期离职。

章健勇是清华大学汽车工程专业毕业的博士，他曾在上汽集团（600104）负责自动驾驶等前瞻技术的开发工作，2015年加入蔚来汽车公司，属于蔚来公司较为早期的员工之一。作为蔚来自动驾驶研发领域的老员工，章健勇见证了蔚来自动驾驶研发体系从0到1的搭建过程。

蔚来的自动驾驶业务有四个团队，分别是由副总裁白剑负责的硬件团队，由副总裁王启研负责的操作系统和数据安全团队，由任少卿负责的算法团队，以及由章健勇负责的系统工程团队。

直到2019年章健勇还在担任蔚来汽车的自动驾驶总监，有报道称，在2020年12月蔚来内部重启自动驾驶L4的自研后，章健勇被内部提拔为自动驾驶助理副总裁。直到传出离职消息前，他都向董事长兼CEO李斌直接汇报工作。

据了解，章健勇管理下的自动驾驶系统团队有将近400人的规模，其离开后，也将引发蔚来整个自动驾驶团队的重新整合。就在不久前，原小鹏汽车自动驾驶产品总监黄鑫已经加入蔚来，将直接向李斌汇报工作。在担任小鹏汽车自动驾驶产品总监期间，黄鑫推进了小鹏 NGP 和记忆泊车项目的落地，可以说与章健勇的工作有一定的衔接性，但目前尚不清楚后续黄鑫会否顶替章健勇的岗位。

在蔚来的自动驾驶系统即将落地的关键时刻，相关高管即将离职、员工利用职务之便中饱私囊的消息接连传出，不知道是否会对蔚来汽车的销量造成一定影响。

经历了2021年和2022年第一季度，蔚来汽车已经从此前的造车新势力“领头羊”，变成了交付量排名第5的新能源车企，先后被小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车、零跑汽车超越。

今年3月25日，李斌曾预测蔚来的目标是到2023年第四季度实现收支平衡，希望在2024年能够实现全年盈利。但就2021年净亏损40亿元的现状来看，蔚来距离这两个目标还有很大一段距离。

审读：谭录岗