近日，ONE在其官网发布了非危险性电池（包括锂电池）的运输规定，明确了通过ONE预订的非危电池（包括锂电池）需要特殊的申请才能装载到 ONE及其合作船只上。

ONE发布非危电池装运规定

ONE表示，为了运输安全，包含此类产品的集装箱将被存放在远离热源的甲板上，因此，如果客户要装载此类产品，在订舱阶段即需要告知ONE，以便ONE能为箱子安排合适的装载位置。

客户需要向ONE明确以下信息：

1、电池类型/型号

2、电池状况：新的、使用过的、废弃的或损坏的

ONE表示，如果货主在装箱后或在提单阶段才告知其货物包含此类商品，有可能无法在已订的船舶上找到合适的位置，在这种情况下，货物可能无法被安排到当班船的装载计划中，只能选择后续的航次。

同样地，如果在已装船的情况下才发现船上装有非危电池，需要在船上重新安排装载集装箱，如果找不到合适的装载位置，只能将集装箱从船上卸下。在这些情况下产生的所有相关费用将由预订方承担。

这不是ONE第一次针对电池运输做出规定。去年5月份，由于一批Vivo手机及配件在装机前突发起火，ONE发通知停止接受Vivo Y20手机型号产品及其非危险性锂电池的运输。后续其他船公司也纷纷跟进，ZIM宣布锂电池全部要按DG危险品处理，SITC则要求对Class 9/UN 3480、UN3481锂电池组以及装有锂电池的设备等货物必须使用冷藏货柜运输。

锂电池为什么被重点照顾？

由于锂电池不耐高温，且起火后火势极其容易蔓延，也难以用寻常的方式扑灭，锂电池爆炸起火在国际运输上一直是重要的风险事件。上周装载近4000辆豪车的商船三井汽车运输船“Felicity Ace”号在海上突发火灾，据推测就是船上的电动车锂电池起火所致。

大火燃烧了六天才暂时熄灭，船上总价值超过25亿元的汽车恐将全部报废。据了解，锂电池燃烧时其内部温度会快速升至1200摄氏度以上，需要使用专用灭火设备扑救。同时，即便在明火扑灭的情况下，电池内部的反应可能并未终止，这导致了其复燃的可能性。这些都为灭火增加了难度。

锂电池应当如何运输？

由于近两年锂电池运输事故多发，如上文所述，各个船公司对锂电池运输的要求各有不同，有要求冷柜运输的，有一律按危险品处理的，有禁运的。因此最好提早根据货物的UN号对照船公司的规定进行申报。其中可能涉及到的手续有：办理危包证、MSDS等，建议早做订舱准备，切不可一律报成普货，否则除了可能承担船司最高30,000USD/箱的罚款外，还有大规模爆炸的风险。

以下为常用的几个UN号供对照参考：

UN3090，锂金属电池UN3480，锂离子电池UN3091，锂金属电池安装在设备中或同设备包装在一起UN3481，锂离子电池安装在设备中或同设备包装在一起,比如已装载电池的笔记本电脑。UN3171，电池供电车辆或电池供电设备。这是给电动车类的设备的专用UN编号。UN3536，装在货物运输组件中的锂电池。比如锂电池储能柜。