离合器磨损主要是指离合器片的磨损，到了一定的极限，发动机上面的飞轮也要磨坏掉的，到时候修起来就不是离合器了。

通过一些简单的驾驶测试，不要去维修店，我们自己3分钟就可以判断磨到什么情况了。

离合器片一直不换会怎么样？会损坏飞轮，无法正常驾驶

离合器片的寿命和刹车片道理一样的，因人而异的，看驾驶习惯了。有的好的，十几万公里不用换的，有的开的猛的，有可能几万公里就要换新的。

离合器片和发动机飞轮，就有点像是刹车盘和刹车片的关系，互相摩擦的。刹车盘磨没掉了，那光有刹车片也是没有用的。

离合器片磨损到极限了，飞轮也是要挂掉的，车子就没有办法正常行驶了，我们自己来。

哪些情况是离合器磨损的严重了？停车状态，坡道起步车辆没有熄火

首先是停车状态，拉上手刹，发动车子挂二挡，模拟坡道起步。轻踩油门同时慢慢松离合，正常车子立刻就熄火了。

如果你这个车子顿了3、5秒才熄火，甚至是没有熄火，说明离合片已经磨得很薄了，在打滑。

提升转速松离合，转速表下降缓慢

然后一样，拉手刹，挂二挡，起动车子，离合踩到底，踩油门让转速达到3000左右，你接着松掉离合，注意看转速表。

正常情况转速会非常快得下降，然后熄火了，过程不会超过2秒钟。

过度磨损的离合器片，因为打滑接合不牢，发动机和变速箱的匹配会滞后，转速下降得很慢，你可以感受一下。

行驶状态挂四挡松离合，转速下降超2秒

接下来是开的时候，把车子开起来挂到四挡，踩下离合，踩油门让转速到3500转左右，然后快速的松开离合，转速应该是断崖式的，「呕」一下就下来了。

我们这辆车子才跑了16000公里，离合器片处于非常健康的状态，几乎只用了半秒钟， 3500转就降到1000转了。

如果测出来的转速下降时间超过了2秒了，离合器片磨得也是很厉害了。

开三挡深踩油门，转速上升车速没有

最后还有一个测试，把车子开到三挡，1500转，然后深踩油门，转速和车速都应该是比较快速的上升的。

如果你的转速能够上得快，而车速没怎么上，那就是离合器磨损了，太薄了在打滑了，发动机有点像空转的意思了，动力没有完全传递到变速箱。

哪些行为会导致离合器片磨损过快？

哪些行为或者是操作，容易导致离合器片磨损过快？

半离合状态深踩油门

首先第一个就是半离合状态，深踩油门，半离合状态下，一般人家轻轻点两脚油门。

你「吧」踩的猛的话，磨损是比较厉害的，偶尔几次影响不大，也很爽，它毕竟是铁做的，不是肉做的，但经常这么干这个寿命肯定会有影响的，就磨掉了。

使用半联动把控车速

还有一个，就是总是用半联动来把控车速，很多新司机朋友们，尤其是驾校刚出来的，经常就是油门不踩的，就一个离合器半联动来控制车速的。

这样是比较容易导致离合器频繁的滑动、摩擦的，这个相对来说的话也是比较伤的。

手动挡可以跳着换挡吗？

开手动挡，最烦的一件事情就是要自己换挡。驾校的时候说10码你就换一挡、20码二挡、30码三挡，网上又说是看转速表换挡的。

有些人说你这个码就是不对的，应该是公里每小时，到底是怎么个看法？我换挡怎么样才是最佳的时机？有没有标准的这种资料，或者是说法？给你整理了一套。

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