360°全景影像还是很有用的

不知道从什么时候起，汽车上面流行起了摄像头，最先出现的汽车摄像头是用于倒车影像的后部摄像头，后面又发展为了360°全景影像用的前后左右4个摄像头，另外有部分高级车到有车道保持功能，需要有在前挡风玻璃上方的ADAS摄像头。随着道路事故的多发，很多人又在汽车上装上了具备行车录像功能的“行车记录仪”，当然，很多中国品牌汽车都有内置行车记录仪。接着又有人继续往车上加入各种各样的摄像头：人脸识别摄像头、车内动作监测摄像头DMS、车外拍照摄像头、辅助驾驶信号捕捉摄像头、流媒体内后视镜摄像头、流媒体外后视镜摄像头……完全有比拼谁的摄像头更多的意思。

▲部分车型上搭载的摄像头数量

生活中无处不在的摄像头也让人担忧

▲某车型的DMS摄像头

▲某车型的车内动作识别摄像头

▲前挡风玻璃上面的ADAS摄像头

▲流媒体外后视镜+360°全景影像

随着摄像头的增多，人们开始陷入了一种很焦虑的境地：这么多的摄像头，感觉自己的隐私都无所遁形了，尤其还有一部分车内摄像头，感觉随时都有人盯着自己一样！

▲老被盯着的感觉不爽

▲个人信息保护立法

没错，当这种焦虑到一定程度的时候，就会有人站出来：

2021年1月1日，《个人信息保护法》开始实施，里面就有明确的条款要求，严格保护敏感个人信息。另外还有补充的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，将包含人脸信息、车牌信息等的车外视频、图像数据定义为“重要数据”，规定“因保证行车安全需要，无法征得个人同意采集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等”，也就是要把人脸、车牌等信息删除或者打马赛克。

回到我们讲的车内摄像头，大家瞬间就觉得个人权利受到了侵害，于是我们就有了一系列信息保护的诉求及措施。

▲车内摄像头确实可以看到很多非常私密的信息

有段时间大家发现原来的手机APP查看车辆摄像头的功能被下架了，行车记录仪还要进行专门的授权……

而大家最关注的车内摄像头，也有一些不一样的解决方式。首先会要求用户进行隐私授权才能开启相关功能，接着还提供了关闭车内摄像头的选项，但关闭摄像头也有几种思路。在比亚迪的一系列车型上，我们就看到了个不错的思路——直接使用物理盖板盖住车内摄像头。

▲比亚迪汉车内摄像头带有物理盖板，处于开启状态

▲比亚迪海豹车内摄像头位置处于关闭状态

是的，直接用盖板盖住就是最安全的思路，为信息安全防护加持，给再多都不为过。当然，除了物理上的盖板之外，还有其他方式来保障信息安全。比如比亚迪汽车在手机APP和车机系统中均为用户提供了权限管理方案，用户可自主选择对应的权限管理策略。同时，比亚迪开发的应用和系统，均采用安全策略防止自启动，为用户提供可自主控制的产品方案。

安全方案分为拍摄、传输及存储、应用三个环节，上面摄像头解决了拍摄环节的风险，而手机APP和车机应用则解决了应用环节的风险，剩下的传输及存储环节，则需要数据加密及放破解的手段。比亚迪则在这方面则是数据多层加密，并进行高强度网络攻防测试，提升自身能力及产品的安全防护。

▲某笔记本电脑摄像头采用弹出式设计，不使用时候可直接隐藏关闭

不过现在有个小问题，我手机上面的摄像头怎么关闭呢？

参考信息：

车载安全难题：为何多数安全厂商做不了车内安全？_腾讯新闻

权威专家解读汽车数据安全：泄露和滥用是目前主要风险点，建议加强第三方监管

车外监控数据禁止外传？应平衡个人信息保护和社会正当需求

全文|《中华人民共和国个人信息保护法》