据外媒报道，俄罗斯海军前不久出动2艘北风之神级战略核潜艇执行巡航任务，美国海军紧急出动多艘舰艇和反潜巡逻机进行监视。

在广大兵器发烧友眼中，“北风之神”号称令人畏惧的“末日潜艇”。这款俄海军目前最新型战略核潜艇，出自俄罗斯红宝石设计局。

作为俄罗斯历史最悠久、设计潜艇种类和数量最多的百年军工名企，红宝石设计局先后打造出台风级弹道导弹核潜艇、北风之神级战略核潜艇等经典产品。

苏联解体，红宝石设计局发展一度陷入困境。面对新形势，他们大刀阔斧进行改革，实现自主转型发展。在实施一系列大胆改革举措后，红宝石设计局再度崛起，重归世界军工“巨头”之列。

被时代浪潮推着走，“小作坊”发展壮大

严冬的一个夜晚，狂风嘶吼、雪花飞舞，沙俄海军部的三位年轻人贝克利密雪夫海军上尉、戈留诺夫海军上尉和战舰制造高级助理巴布诺夫奉命来到海军部总部报到。

令三人没想到的是，他们的命运因为这次会面陡然发生转变。

办公室里，沙俄海军部的将军眉头紧蹙、表情严肃，仔细审视眼前的计划方案。墙上挂钟的指针一圈圈划过，空气仿佛凝固了一般。过了许久，将军开口说：“经过研究，决定让你们参加战斗潜艇的研制工作。”

这项国家使命任务，就这样落在了这三位年轻人的肩头。当时，沙俄出于国家安全战略需要，战斗潜艇的研制工作必须尽快提上日程。

被时代浪潮推着走，他们是幸运的。从那天开始，以这三位年轻人为主体，政府在全国范围内召集大量相关专业人才，成立潜艇制造部，在波罗的海海军造船厂开始了战斗潜艇的研制工作。

当时，这个名不见经传的“小作坊”，正是红宝石设计局的前身。

20世纪初，“战斗潜艇”这一概念还属于新潮词汇，世界上尚无可借鉴的案例。沙俄从全国汇聚而来的技术骨干大多是半路出家，研制工作一度陷入僵局。

从零开始，举步维艰。那段时间，贝克利密雪夫等三人始终处于思想高度紧绷的状态。在无数个漆黑夜晚，他们苦苦求索，翻阅一本本资料，搜集相关数据，只为能够获得一丝灵感，让战斗潜艇的研制工作有所进展。

科研道路上的每一点进步，都是用失败换来的。凭着不服输的韧劲，他们的第一个设计方案于1901年5月3日出炉，并在同年7月通过审批，由波罗的海海军造船厂制造。工人们日夜奋战在一线，全力以赴攻克技术设计、武器安装等诸多难题。

一路奋斗，他们终于看到胜利的曙光——首艘战斗潜艇试验成功，并交付海军。这艘战斗潜艇的特点是使用水平甲板，外形看起来与鱼雷快艇相似，所以被命名为“113号鱼雷艇”。

从此，红宝石设计局打开了潜艇制造的“万花筒”，发轫于沙俄时期，发展壮大于苏联时期。一艘艘不同级别的潜艇应运而生，D系列、L系列、Sch系列等潜艇成为当时世界军贸市场的热销产品，红宝石设计局一举奠定了业界的领先地位。

红宝石设计局的历史，几乎是苏联和俄罗斯潜艇发展史的缩影。据不完全统计，从1950年到本世纪初，由红宝石设计局设计的潜艇，占这一时期所有苏联、俄罗斯潜艇的55%-62%，而建造数量更占到了70%以上。

一个优秀的对手，才能成就成功的自己

20世纪50年代，红宝石设计局设计制造了第一代H级核动力弹道导弹潜艇。同一时间，远在大洋彼岸的美国，开始着手建造弹道导弹核潜艇，并于1959年建成乔治·华盛顿级弹道导弹核潜艇。

与美国乔治·华盛顿级相比，H级优势并不明显。作为苏联第一代弹道导弹核潜艇，因为设计周期短，该型潜艇上装备的SS-N-4型弹道导弹普遍存在系统反应时间长、燃料燃烧不稳定等问题。这些问题，使该型潜艇在服役期间发生多起事故。

而在太平洋另一岸，美国在核潜艇制造领域捷报频传，一股无形压力萦绕在红宝石设计局每个人的心头。

压力催生动力。红宝石设计局决定在继续提高潜艇使用强度、续航力和自持力等主要性能的前提下，设计一型有着超前潜深攻击能力的核潜艇。

这一消息传开，苏联有关业界人士惊呼：“这是一个不可能完成的任务。”

为何他们会持质疑态度？从一组数据，或许能够找到答案——

当时，潜艇在水下机动作战的极限深度是500米。而新型潜艇提出要能在水下1000米深度执行作战任务，凭借当时技术水平几乎很难实现。

红宝石设计局敢于挑战如此超前的技术指标，得益于苏联科研部门在潜艇材料方面取得的重大进展。他们在艇型结构和新材料试验研究、高强度钛合金制造工艺等方面日趋成熟的技术，支持红宝石设计局有能力设计出一款性能卓越的新型潜艇。

国家需要，始终是红宝石设计局聚力攻关的方向。接受任务后，设计局立即让克利诺米亚托夫和米涅耶夫两位“久经沙场”的设计师作为这项工程的负责人，确定产品设计代号为“685”，又称之为M级。

1972年，红宝石设计局拿出了初步设计方案，在得到军方认可后迅速进入技术设计阶段。设计过程中，他们采用了诸多成熟技术——采用苏联惯用的双壳体结构水滴线型潜艇结构；艇内装备新一代武器系统、核反应堆、电子设备等关键部件；为了减小排水量并获得更高动力性能，设计人员放弃了苏联擅长的小分舱设计理念，而是采用大分舱制，将M级划分为7个耐压舱……这些有效举措，使得产品研发时间大大缩短。

凭借该型潜艇，红宝石设计局打了一场漂亮的“翻身仗”。1983年10月20日，M级潜艇正式交付苏联海军。在随后的试验航行过程中，M级潜艇下潜至1000多米深度，创造了世界下潜纪录。

“一个优秀的对手，才能成就成功的自己。”红宝石设计局经历过低谷，又在磨难中实现浴火重生，他们善于将对手当作“磨刀石”，在不断提升自己的同时实现反超。

思路决定出路，做好民品反哺军工产业

苏联解体，红宝石设计局面临一场前所未有的发展危机——

当时俄罗斯国内军工产业发展呈断崖式滑坡，红宝石设计局拥有的大批科研合同被迫取消，数个已经成形的设计方案被“压箱底”，企业发展难以为继。

此时，红宝石设计局面临两难抉择：是继续靠军品订单艰难度日，还是另辟蹊径再谋出路？

“打破传统观念，转变思路才有出路。”企业高层做出了转型发展的决定。

然而，内部出现了不同声音。有人认为，红宝石设计局自创建以来一直以生产军用潜艇类产品为主，并在国内外享有盛名，转型到从未涉足的民用领域谈何容易？

还有不少同行认为这是“不务正业”，红宝石设计局多年来打造的“金字招牌”可能因此受损。

面对空前压力，红宝石设计局开始进行大刀阔斧地改革：由政府附属机构转为现在的红宝石集团，集团下属红宝石机械设计局、红宝石股份公司等多个子公司，涉及部分业务领域也由军用制造转向民用领域。

凭借多年在军用潜艇设计领域积累的经验，红宝石设计局主攻民用海洋机械设计制造，取得了巨大成功——

他们独立设计的海洋石油勘探平台在库页岛和北冰洋海区被广泛使用；自主研发的高速铁路机车、地下核电站等产品在国际市场备受青睐；联合多家单位设计的海上卫星发射平台，至今已经完成数十次海上发射任务。

在积极拓展业务范围同时，红宝石设计局依然没有忘记自己的“老本行”。他们把877/636型常规潜艇这一“明星”产品成功推销到国际市场。凭借超高性价比，该型潜艇受到众多买家的青睐。

2004年，欧洲海军展览会上，红宝石设计局设计的第四代阿穆尔级常规动力潜艇一经展出，便引起世人关注。该级潜艇性能是俄海军636型潜艇的3-4倍。凭借这款产品，红宝石设计局收获了大量订单。

有多大格局就有多大竞争力。红宝石设计局依靠积极有效的企业转型方案，如今已成为俄罗斯国内经营状况最好的潜艇设计研发部门。

乘着俄罗斯军事改革和海军装备更新换代的“东风”，红宝石设计局迎来了事业快速发展的新阶段。

来源：解放军报