随着仰望U8的大卖，豪华SUV市场终于见到了中国品牌的身影，要知道以往这可是海外品牌的天下，不过接下来我们又将迎来一批新车，其中不乏新款奔驰G500这样的重磅产品，它们会对仰望U8造成一定的威胁吗？

奔驰 G 500

几年前，当然奔驰推出搭载2.0T四缸发动机的G 350时，很多人都对此嗤之以鼻，认为有损奔驰G级的身份，毕竟V8发动机才是它的灵魂。但在上个月底，奔驰G级完成中期改款后，大家发现新款奔驰G500上的V8发动机竟然消失了，取而代之的是3.0T直列6缸发动机+48V轻混系统，除此之外，它还有很多新变化。

新车的整体轮廓没有变，依然是方方正正的经典造型，只不过中网镀铬饰条由三幅变为了四幅，车头的视觉效果更加扁平，此外车身多处摄像头的位置发生了变动，布局更为合理，内饰换装了全新造型的方向盘，整体还是熟悉的配方，硬派之余不乏豪华气息。至于大家最关心的动力部分，虽然排量更小了，但是这台3.0T L6发动机的功率却更大了，最大马力高达330kW，峰值扭矩为560N·m，配合上48V轻混系统，其零百加速时间由此前的5.9秒提升至5.4秒，油耗也有所减低，变速箱则依然是熟悉的9AT，全时四驱没有缺席，新车还增加了林道、岩石和沙地三种驾驶模式。

V8、三把锁和全时四驱的奔驰G 500虽然已不复存在，但奔驰G级更多的意义在于它是有钱人的入场券，是身份和地位的象征，即便如今用上了L6发动机也无法改变它的社交属性，你认为呢？

英菲尼迪 QX80

英菲尼迪还未国产时，旗下的车型在国内的口碑反而不错，即便是售价达到百万级的旗舰SUV车型QX80都有一定的能见度，而在上个月中旬，全新一代英菲尼迪QX80迎来了全球首发，各方面都迎来了全面升级。

外观部分，英菲尼迪QX80作为一台全尺寸旗舰SUV，视觉效果非常庄重大气，同时也紧跟潮流，比如分体式头灯组上方灯带内部为线段式的LED光源，同时还采用了可发光Logo和迎宾灯，侧面为尾部的线条十分平直，符合家族旗舰的气场。内饰则营造出了不错的豪华氛围，包括菱形纹理+打孔工艺的座椅靠背、Klipsch高端音响系统以及大量的皮革材质，同时新车还采用了三排座的座椅布局。动力部分，全新QX80相比老款可谓大幅缩水，此前的5.6升V8自然吸气发动机被3.5T V6双涡轮增压发动机取代，最大功率456马力，峰值扭矩699牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱，此外新车还配备主动式进气格栅以及自适应阻尼电子空气悬架。

从日产以及英菲尼迪在国内的情况来看，全新英菲尼迪QX80引进的概率极低，毕竟面对一众竞争对手，它在品牌知名度和动力参数等方面都不占优。

捷尼赛思 GV80

预售价：53.80-71.80万元

虽然捷尼赛思重返中国市场很长时间了，但它的热度和体量仍然小得可怜，当然这也情有可原，当韩系、豪华两个标签出现在它身上时就注定它前景有限，不过它并没有放弃国内市场，接下来的北京车展，捷尼赛思就将带来新款捷尼赛思GV80以及它的轿跑版本。

捷尼赛思素来有韩国宾利的外号，懂哥第一次看到GV80时也很恍惚，两者的气场确实很接近，外观都很优雅、豪华，但GV80的价格只有添越的零头，不得不称赞韩系车在设计上的功力。而GV80的轿跑版，懂哥倒是觉得更像宝马X6，甚至不夸张的说，市面上绝大多数轿跑SUV都能看到宝马X6的影子，GV80的不同之处在于自身风格更鲜明，且内饰的豪华程度在同价位无出其右，比如双色D型真皮方向盘、专属金属踏板、轿跑专用碳纤维饰条、Bang&Olufsen 18扬声器豪华音响系统以及27英寸OLED一体式智能座舱等等，同价位的BBA都是无法给予给你的。动力层面，两款车都搭载2.5T发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，匹配8AT变速箱，搭载配备电子防滑差速器的全时四驱系统。

抛开品牌影响力来看，GV80的配置和用料很有诚意，尤其是堪称奢华的外观和内饰设计，但50多万的起售价让它输在了起跑线上，你觉得它降到多少才有市场呢？