根据黑龙江袁长龙老师讲座整理。

这一期跟大家聊的是时下也算比较热门的一个专业群体，船舶类的相关专业。说到船舶类的相关专业，为什么叫也算热门呢？因为它可能跟它的同类，像比方说航空航天类的、兵器类的这种热门专业去比。家长对船舶类的专业相对来说不是很感冒。一方面是开设的院校并不多，另一方面大家觉得学船舶之后，将来可能要去开船，可能将来要常年不着家，对于孩子来说比较辛苦。

有这种想法的家长就大错特错了。因为学船舶专业的将来不会去开船，去学去开船的一定是学轮机的，学航海的。它不是船舶类的专业，是交通类的专业，家长一定要注意。就跟学航空航天不是当飞行员一样，学航空航天是从事航空航天的生产、制造、研发，以及相对应的航空航天器材的维护维修，而不会去从事飞行员这个角色。因为飞行员相当于路上的司机，而学的可能是修车、开车、造车这么一个专业。船舶也是如此，轮机工程、航海技术，那是培养船员、海员、轮机长的、船长的，而不是船舶与海洋工程这个专业所干的。

船舶与海洋工程这个专业，更多的是培养现代船舶与海洋工程的设计、研究、建造的基本技能和基础知识、基本理论。并且让这帮学生能够在船舶与海洋结构物的设计、研究、制造、检验的相关部门，从事技术管理或者是管理方面的工作，这样的一个高级工程技术人才。换句话说，培养跟船相关的工程技术人员，工程师、技术员这些方向的，并不是说培养海员、船员的。所以家长一定要把这个区分。不要用咱们想当然，把这些专业给理解偏了。就像经常说的，学交通就是当交警的吗？肯定不是这种情况。

上大学期间，这个船舶与海洋工程专业的学生要学像高等数学、线性代数、概率论、数理统计这种数学课程，也要学理论力学、材料力学、流体力学、结构力学，包括船舶静力学、船舶阻力学等等这种相关的课程。除了学这些之外，还要学机械的基础课程。比如说像机械制图、船舶设计原理、计算机辅助设计，包括一些像船舶操纵性与耐波性的实验，船舶结构性规范设计等等这种专业的课程都是要学习的。

毕业生一般可以到船舶海洋工程设计研究单位、海事局，国内外的这种船机社，包括船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校，还有船舶运输管理、船舶贸易经营、海关、海上保险、海事仲裁这种相关单位，从事这个船舶与海洋结构物的设计、研究、制造、检验，包括它的使用与管理这方面的工作。也可以到相近的行业或者是信息产业的有相关有关单位去发展。

有人说我你说这么多，怎么感觉很多不搭边呢？学船舶的为什么要去信息产业有关单位？学船舶的为什么要去海洋石油等有关单位呢？可能会对这些东西有所误解，那么咱们今天带着这些疑问去一起聊聊船舶类的相关专业。

船舶类的相关专业在本科段主要是两个专业，一个叫船舶与海洋工程，一个叫港口航道与海岸工程。实际上把这个专业名称破开来看，船舶与海洋工程实际上是咱要加个逗号，应该叫船舶与海洋。然后逗号工程什么意思呢？这个专业其实如果换个名称你可能就好理解了，叫船舶工程和海洋工程是并列的。也就是说船舶和海洋不是一个前缀，它是一个并列词。船舶工程、海洋工程分别指两类，船舶工程就指的是船，不管是军舰、轮船的游轮、客轮、货轮，只要在而海上漂着的船舶，哪怕是个独木舟，都属于这个范畴之内。

那么海洋工程是什么呢？在水体上，尤其在海洋水体上能漂浮的或者是跟它相关的一切都属于结构物。那么包括什么呢？大家可能在海上因为去的比较少，可能了解的比较少。海上可能会有这种灯塔，海上可能会有这种石油钻井平台，海上可能会有固定的导航标，包括海边、海岸港口这种建筑结构物这一块都属于海洋工程。所以说船舶工程、海洋工程它是两类群体，只不过它都有共同的方向，所以放在了一个学科。那就是说学完这个专业的孩子，不光是从事船舶的设计、研发、制造，也要从事海洋结构物这些研发、生产、设计制造这些相关的领域。所以这一块大家都理解了，海洋结构物和船舶是两个方向，但同属一个学科。

那么在2017年的这次的双一流学科评选中，上海交通大学和哈尔滨工程大学入选了一流学科，都是船舶与海洋工程。那么为什么入选呢？为什么是上海交大和哈工程呢？咱们一起看一下，当时入选的最重要的结果，就是2012年的第三轮学科评估。2012年第三轮学科评估，上海交通大学是名列第一名的，哈尔滨工程大学是名列第二名，海军工程大学名列第三，天津大学第四，西北工业大学第五，大连理工、大连海事和武汉理工并列第六，华中科技第九，江苏科技和浙江大学并列第十。一共就这么几所学校参评。所以按照前2%的原则或者是前两名的原则，上海交大和哈工程入选了船舶与海洋工程的一级学科入选了双一流学科。

那么船舶与海洋工程在学科上划分，它是一个一级学科。下面有三个二级学科，分别是船舶与海洋结构物设计制造，还有轮机工程、水声工程这么三个二级学科。国家重点一级学科的学校是哈尔滨工程大学、上海交通大学和武汉理工。这三个学校拥有国家重点一级学科。拥有船舶与海洋结构物设计制造的国家重点二级学科的学校是大连理工。拥有轮机工程的国家重点二级学科是大连海事和海军工程大学。拥有水声工程国家重点二级学科的是西北工业大学。所以以上这些学校构成了中国船舶高校的第一方阵。

那么拥有一级学科博士点的学校相对要多一些，除了哈工程、上海交大、西北工业大学、武汉理工、大连理工、华南理工之外，还有海军工程大学、华中科技大学、大连海事大学、江苏科技大学、天津大学、集美大学、上海海事大学，还有中国舰船研究院这么一些相关的院校与机构。

这一块大家听完之后会很乱，大家会想到底哪些学校船舶专业好呢？咱们给你做一个简单的统筹。

第一类就是船舶类的高校，船舶专业好，什么样的属于船舶类的高校呢？就是隶属于当年第六机械工业部的，也就是后期的船舶工业部，或者是中国船舶总公司这样的单位一定会好。那就是哪些学校？像原来的上海交通大学、哈尔滨工程大学，以及现在比较出名的江苏科技大学，都是中船系统响当当的知名院校，根红苗正的造船院校，所以他们这方面会非常好。

第二类就是拥有此类专业的工科名牌大学。你像西北工业大学、大连理工、华南理工、华中科技、天津大学这种工科名校，它当年有造船的传统，所以也会有非常好的船舶类的专业。

第三类，交通类的学校，特别是海事大学和航海类的高校。你像武汉理工、大连海事、上海海事，还有集美大学都是这种情况。它都是原来做的是航海、水运、船舶这个方向，因为我开船开的好，我交通整的好。时间长了之后，慢慢的我就建立了一个造船类的相关专业。引发的船舶专业好，是从开船到造船这一步的演化。所以说这些学校也会有一个还算说得过去，不太差的船舶类专业。

第四类就是海洋类的高校，石油类的高校。有人说为什么海洋石油会涉及到船舶呢？大家想象一下，像中国海洋大学、大连海洋、浙江海洋这种从事海洋科学、水产科学的学校，那么它一定会具备一条船的，对不对？你说我研究大海，我都不开船不像话了。所以像这种学校都会有一个因为科考，因为远洋而产生的一定的船舶类的相关学科。所以慢慢形成船舶类的一个特点，就是海洋高校往往会有一个不是特别强，但还能勉强说得过去的船舶类的专业。像石油类高校更是典型，像中国石油大学的华东，它就有船舶与海洋工程这样的学科。

那有人说一个石油高校为什么要有船呢？因为大家别忘了，三大油是中石油、中石化，还有一个中海油。中海油重点就是开采海洋石油，那些海洋石油在开采过程中，第一需要船的运输，第二需要海上的石油钻井平台。刚说完海洋结构物，就有海上石油钻井平台，所以中海油的很多毕业生都跟石油系统相关。所以说中国石油大学拥有一个为专门为中海油准备的船舶与海洋工程是不过分的，很正常的。那么前两者可能是重点的实力比较牛的学校，后两者可能是情况就差了点儿。不管是从开船干出的造船，还是从石油海洋等那些能涉及到船舶领域的做出来的造船，他可能相对来说就要弱一些。

这个东西就是专业不专业的问题，就像买个馒头都爱上面食店，总觉得面食店做出的馒头专业。而在饭店他也可能蒸馒头，但不觉得蒸出的有多专业。尤其可能这个饭店馒头仅仅作为主食出现，那可能真的不是特色，就跟这道理差不多。所以大家要看出来哪些学校是以船舶作为主打的，而哪些学校是以船舶作为它的交叉方向的，这个是要研究的一个重点。