特斯拉是一家以创新和颠覆闻名的电动汽车公司，其创始人埃隆·马斯克更是一个充满野心和梦想的企业家。他曾经承诺，特斯拉将在2023年实现全面自动驾驶，让人类进入一个无需手动操作的智能出行时代。为了实现这一目标，特斯拉需要收集大量的车辆数据，以提升其硬件和软件的性能和可靠性。而为了获取这些数据，特斯拉又需要招募大量的司机，让他们在特定的路线和场景下驾驶特斯拉的车辆，并记录各种驾驶信息和反馈。

今年夏天，特斯拉在北美多个地点发布了季节性车辆操作员的招聘信息，工作期限为三个月，时薪为20至29美元（约合人民币144至209元）。这些招聘信息引起了不少人的关注和兴趣，有些人甚至把它当作是一种体验特斯拉产品和服务的机会。但是，这些招聘信息背后隐藏着什么样的故事呢？特斯拉为什么要招募这么多司机？他们要做什么样的工作？他们会面临什么样的挑战和风险？他们对特斯拉的自动驾驶技术有什么样的看法和期待呢？

为了探寻这些问题的答案，我们采访了几位参与了特斯拉数据收集项目的司机，并从他们的角度来揭示特斯拉的数据收集之路。

**第一部分：招募**

王先生是一位在美国住了十几年的华裔移民，他平时从事物流行业，经常开着货车跑长途。他是在一个汽车论坛上看到了特斯拉招聘司机的信息，他觉得很新奇，就点进去看了看。他发现特斯拉对于应聘者没有什么特别的要求，只要有良好的驾驶记录和至少四年的驾照经验就行。他觉得自己符合条件，就决定试试看。他在网上填写了一份简单的申请表，上传了自己的驾照和保险证明，然后就收到了特斯拉的回复，邀请他去参加一个面试。

王先生说，面试的过程很简单，就是一个特斯拉的工作人员问了他一些基本的问题，比如他有没有开过特斯拉的车，他对于自动驾驶技术有什么了解，他有没有什么特殊的健康状况等等。然后，他还要求王先生在一个特斯拉的车辆上进行一个简短的路试，看看他的驾驶技术和习惯。王先生说，这是他第一次开特斯拉的车，感觉很不一样，很先进，很智能。他尝试了一下特斯拉的自动驾驶功能，觉得很神奇，但也有点紧张。他说，他还是习惯自己控制车辆，不太放心让机器来代替。不过，他也觉得这是一种新鲜和有趣的体验，所以他愿意接受这个工作。

王先生通过了面试，得到了特斯拉的录用通知。他被分配到了明尼苏达州布鲁克林公园的一个地点，每天要工作八个小时，分为白班和夜班。他说，他选择了白班，因为他觉得白天开车更安全，也更方便。他说，特斯拉给了他一个工作合同，里面写明了工作内容、工资、福利、保密协议等等。他说，他觉得合同很合理，没有什么不妥的地方。他签了字后，就正式成为了特斯拉的一名数据收集司机。

**第二部分：收集**

李小姐是一位在美国出生长大的华裔女孩，她刚刚从大学毕业，还没有找到正式的工作。她是在一个招聘网站上看到了特斯拉招募司机的信息，她觉得很好奇，就申请了试试。她说，她对于特斯拉很感兴趣，因为她觉得特斯拉是一个很酷很前沿的公司，而且她也很关心环保和新能源的话题。她说，她从小就喜欢开车，她有五年的驾照经验，并且没有任何违章记录。她说，她参加了特斯拉的面试和路试，并且顺利通过了。她被分配到了加利福尼亚州玛丽娜德尔雷的一个地点，每天要工作八个小时，分为白班和夜班。她说，她选择了夜班，因为她觉得夜晚开车更有挑战性，也更能测试特斯拉的自动驾驶功能。她说，特斯拉给了她一个工作合同，并且给了她一些培训和指导。她签了字后，就开始了她的数据收集之旅。

李小姐说，在开始工作之前，特斯拉给了她一个专门为数据收集设计的车辆，并且给了她一个预先设定好的行车路线和任务清单。她说，在每次出发之前，她都要检查车辆的状态，比如电量、轮胎、灯光等等，并且要把车辆连接到一个特殊的设备上，用来记录和传输数据。她说，她要按照特斯拉给的路线和任务清单来驾驶车辆，并且要在不同的场景下尝试不同的自动驾驶功能，比如自动变道、自动停车、自动避障等等。她说，她还要在每次驾驶结束后，填写一份驾驶报告，记录车辆的性能和问题，并且给出自己的评价和建议。她说，她觉得这个工作很有趣，也很有意义，因为她可以亲身体验特斯拉的最新技术，并且为其改进和发展做出贡献。

李小姐说，在她的数据收集过程中，她遇到了一些有趣和惊险的事情。比如有一次，她在一个高速公路上开启了自动驾驶功能，结果车辆突然加速并且向右变道，差点撞上旁边的一辆卡车。她赶紧踩下刹车，并且重新控制方向盘，才避免了一场事故。她说，她当时很害怕，也很生气，她觉得特斯拉的自动驾驶功能还不够完善，还有很多bug和漏洞。她把这件事情记录在了报告里，并且给了特斯拉一个差评。她说，她希望特斯拉能够尽快解决这个问题，并且提高自动驾驶的安全性和稳定性。

另外一次，她在一个市区内开启了自动停车功能，结果车辆很顺利地找到了一个空位，并且自动倒车进去。她说，她当时很惊喜，也很佩服，她觉得特斯拉的自动停车功能非常智能和精准。她把这件事情记录在了报告里，并且给了特斯拉一个好评。她说，她希望特斯拉能够继续优化这个功能，并且让更多的人享受到它带来的便利和舒适。

李小姐说，在她的数据收集过程中，她还收获了一些意想不到的东西。比如有一次，她在一个郊区开启了自动驾驶功能，结果车辆带着她穿过了一片美丽的风景区，并且在一个湖边停了下来。她说，她当时很惊艳，也很感动，她觉得特斯拉的自动驾驶功能不仅仅是一个工具，也是一个伙伴。它可以根据司机的心情和喜好来选择路线和目的地，并且给司机带来惊喜和快乐。她把这件事情记录在了报告里，并且给了特斯拉一个赞。她说，她希望特斯拉能够保持这个功能的人性化和个性化，并且让更多的人感受到它带来的乐趣和温暖。

**第三部分：反馈**

张先生是一位在美国工作了几年的华裔程序员，他平时对于科技和创新很感兴趣，他是在一个科技博客上看到了特斯拉招募司机的信息，他觉得很有意思，就报名了参加。他说，他对于特斯拉很崇拜，因为他觉得特斯拉是一个领先和革命性的公司，而且他也很佩服马斯克的远见和勇气。他说，他有六年的驾照经验，并且有一辆自己的特斯拉车。他说，他参加了特斯拉的面试和路试，并且顺利通过了。他被分配到了德克萨斯州奥斯汀的一个地点，每天要工作八个小时，分为白班和夜班。他说，他选择了夜班，因为他觉得夜晚开车更有挑战性，也更能测试特斯拉的自动驾驶功能。他说，特斯拉给了他一个工作合同，并且给了他一些培训和指导。他签了字后，就开始了他的数据收集之旅。

张先生说，在开始工作之前，特斯拉给了他一个专门为数据收集设计的车辆，并且给了他一个预先设定好的行车路线和任务清单。他说，在每次出发之前，他都要检查车辆的状态，比如电量、轮胎、灯光等等，并且要把车辆连接到一个特殊的设备上，用来记录和传输数据。他说，他要按照特斯拉给的路线和任务清单来驾驶车辆，并且要在不同的场景下尝试不同的自动驾驶功能，比如自动变道、自动停车、自动避障等等。他说，他还要在每次驾驶结束后，填写一份驾驶报告，记录车辆的性能和问题，并且给出自己的评价和建议。他说，他觉得这个工作很有趣，也很有价值，因为他可以亲身体验特斯拉的最新技术，并且为其改进和发展做出贡献。

张先生说，在他的数据收集过程中，他遇到了一些有趣和困难的事情。比如有一次，他在一个市区内开启了自动停车功能，结果车辆没有找到合适的空位，并且一直在绕圈子。他说，他当时很无奈，也很尴尬，因为周围有很多人在看着他。他不得不手动接管车辆，并且自己找到一个停车位。他说，他把这件事情记录在了报告里，并且给了特斯拉一个差评。他说，他希望特斯拉能够改善这个功能，并且让它更加智能和灵活。