今天八卦君要来好好讲的一个问题就是清洗节气门。

清洗节气门到底靠不靠谱？有没有必要？这钱该不该花？该怎么花？八卦君今天就来解决这些问题。

这个节气门，上面连着的是空气滤清器，下面是发动机缸体，它就像是这两个之间的一个“门”。

节气门开得大，进去的空气就多，燃烧就越充分，节气门开得小，进去的空气就少，燃烧就不完全。

虽然说上面有个空气滤清器，但它并不能100%把所有杂质都给过滤掉，所以还是会有些杂质跟着空气一起进到缸体里面燃烧。

除了这些杂质燃烧产生的一些黑灰，使得节气门慢慢变黑以外，也会有一些机油进入缸体燃烧的情况，这部分也会产生胶状杂质附在节气门上。

正是因为这样，所以节气门哪怕刚清理完，过个几天也有可能变黑了，因此，节气门变黑是正常现象，不代表就得清洗节气门。

那么判断什么时候该清洗节气门的标准是什么呢？是进气量在不在标准范围内。

车子本身的行车电脑，会根据需要来控制节气门的打开大小，而这就影响着进气量的大小。

如果现在节气门脏东西比较少，行车电脑可以通过调整进气门的大小，来保证车子的动力输出，那么这时候就没必要清洗节气门，洗了也白洗，浪费钱。

如果现在节气门脏东西比较多，堵到节气门的开度都没办法维持正常了，那么这时候就会出现进气量变少，燃烧不充分，不仅油耗增加，而且动力不足。

像这样的情况，就应该要去清洗节气门了，让进气量恢复正常，这时候花钱就很有必要了。

所以说，去保养的时候如果师傅让你清洗节气门，绝不是看节气门有没有变黑，而是要看电脑上面显示的进气量是否在标准范围内。

一般来说，清洗节气门的频率是2万公里一次，如果是像北京这样空气质量比较差的，1.5万公里检查一次更好一点。

最后，清洗节气门不仅要选在合适的时间清洗，而且注意别太频繁，清洗得多了还会有坏处。

节气门的开度是由行车电脑控制的，一般你刚清洗完，行车电脑都得花一段时间来适应，因为之前由于杂质存在，所以之前的开度设置不适合现在了。

这样就会出现刚清洗完节气门时，车子油耗突然变高或者是怠速不稳这样的情况，如果经常这样，那么对车子的伤害也是挺大的。

因此如果是做清洗节气门，做完可以让师傅重置下系统，重置完电脑也是需要时间来适应的，可能是一两个星期。

而且频繁清洗节气门，也会损伤节气门本身，节气门本身外面是有一涂层，防尘抗静电的，洗多了容易把这涂层损坏，这样的话节气门就很容易报废了。

总结一下，清洗节气门是要做的，前提是进气量不在标准范围内了，做完要让师傅重置下系统，刚做完车子出现油耗偏高、怠速不稳属于正常现象，别担心。