在刚刚过去的米兰车展EICMA，除了一大批国产摩托车厂商亮相，国内知名电动车巨头雅迪也带了2款产品，被称作“年轻人的第一款跨骑街车”的Keeness VFD和首款大轮电动踏板车VoltGuard VFV。

Keeness VFD

看到VFD，原本以为和雅迪的高端品牌VFLY有联系，但是看到车身上的logo和设计风格，二者应该没有关系。

Keeness 意为锐利、敏锐，显然是为了迎合年轻人，并突出车辆的操控性和驾驶感受。

Keeness VFD采用中置电机，链条传动，最高车速为100km/h，最大扭矩为280Nm，最大功率10kw。据称0-50km/h加速可以控制在4秒内。从这个数据上看，除了加速能力略低，其他的数据基本和钱江的首款电摩OAO基本一致。

在续航方面，该车配备了双72V32Ah锂电池，据说能量密度超高，普通电池轻20%。最大的亮点是电池可以拆卸，这个设计和春风Magnet Concept一致，预计后期会推出便捷的换电服务。

如果以45km/h的速度行驶，Keeness VFD的续航可以达到140公里，电池搭载智能管理系统（BMS），可以保护电池，提高寿命，以降低速度来换取续航，这波操作就比较电动车了。

Keeness VFD最少有2个版本，配置略有不同，ABS和CBS可选。

一个版本配备正立式前叉和中置后减震，前后车轮均为17英寸，刹车为前300mm后240mm单碟刹。

另一个版本采用的是金色的倒立式前叉，更大尺寸的前刹车盘，红色的刹车卡钳，铝合金的后摇臂。

和钱江OAO一样，Keeness VFD的油箱作为储物空间，容量为16L。液晶仪表盘预计为全彩5英寸，另外还提供NFC无钥匙系统和定速巡航。

从官方宣传片来看，雅迪这款玩乐属性的Keeness VFD完成度较高，应该已经具备明年（2023）上市条件。

VoltGuard VFV

VoltGuard VFV是一台典型的踏板车，前后车轮均为14英寸，最高时度可以达到80km/h，和燃油踏板车并没有太大的区别。

该车搭载轮毂式电机，最大功率5.5kw，最大扭矩189Nm，0-50km/h加速仅需4秒，和Keeness VFD一致。

VoltGuard VFV搭载两颗2kWh (72V/27Ah) 锂电池，支持IPX7防水。以30km/h的速度行驶，续航可达200km。

其他方面，全LED车灯、无匙启动、液晶仪表盘，USB充电口等该有的都有，马桶容量21L，全盔就不用想了， 瓢盔或者半盔还是可以考虑的。同样配备了前后碟刹，正立式前叉和双边后减震足够日常使用，ABS不知道能否选配。

总的来说，VoltGuard VFV更像是一个大号的电动车，但使用了更高强度的碳钢车架（Q235），加上200km的续航，很有可能成为外卖通勤利器。

今年，可以说是电摩元年（2022，电摩元年，未来已来？），作为跨界者的雅迪也加入了进来，必将为这个市场带来更多的可能性。

作为全球最大的电动车厂商之一，雅迪的实力毋庸置疑。不仅有电池、电机方面的积累，雅迪对年轻一代的理解也更加贴切，结合品控和价格方面的控制力，未来值得期待！