新车上路的时候大家都有过这样的经历，把车开进加油站停在油枪前，却发现油箱位置在车身的另一边，油枪够不着。为什么有些车的加油孔在司机一侧，有些车却在副驾驶一侧？其实，汽车厂家只需要把油箱统一设置在汽车的同一边，就能解决这个难题。可为什么他们不这么做呢？

（图文略有不符...）

历史说

在汽车诞生之初，没有专业的加油站，车主要自己拿桶装了汽油后加进去。在车来车往的公路边，如果站在驾驶位，也就是靠近路中间的这一侧加油，显然非常危险，所以汽车设计师就把加油口放在驾驶位的另一边，也就是靠近路边的一侧。这个习惯一直延续至今。

另一个原因就是，以前的加油站是只有一边可以加油的，所以加油口都设计在方向盘的另一边，这样方便司机靠边停车加油。但是现在的加油站重新设计过了，两边都可以加油，所以加油口放在哪边无关紧要了。

地域说

也有一种说法，是因为不同国家交通规则不同，汽车便分为左舵和右舵两种。所以，左舵的车，加油口一般在右边。而右舵的车加油口在左边。当汽车进入我国，右舵的车就需要把驾驶位重新挪到左边，这样加油孔也就跟驾驶位成为一致的位置了，也就造成了国内有的车加油口在驾驶位一侧，有的却在副驾驶一侧。

在路上仔细观察，发现大部分车辆的确符合这一规律。比如，在德国、瑞典，车辆是靠右行驶的，奔驰、宝马、奥迪、大众、沃尔沃旗下的车型加油口都在右边；在日本，车辆是靠左行驶的，本田、丰田旗下的车型，加油口就是在左边的。其实，左右舵的说法不能单纯地看品牌所在地，而是要看这款车的原产地。比如，宝马旗下的Mini couper，因为原产地是靠左行驶的英国，所以它的加油口就在左边。

安全说

也有人认为，这种设计是为了避免发生交通事故时造成更严重的伤害。发生交通事故时，加油口离驾驶员越远相对安全些，所以加油口一般都设置在驾驶位的另一侧。同时，右侧通行的我国和欧美（英联邦国家除外）各国的车辆，左后侧被追尾的事故远多于右后侧被追尾的，而左侧通行的日本、英国、泰国等则反之。一旦有加油口的一侧被追尾，引起燃油泄漏、燃烧起火的可能性比没有加油口的一侧要大。所以，右侧通行的国家要把加油口设计在车身右边。

营销说

前面几种说法解释了为什么加油口会设置在驾驶位的另一侧，但是，有个疑问就是，不管是左舵还是右舵，国外汽车在引入国内之后，为什么不在驾驶位方向统一的同时，将加油口的方向也统一起来呢？答案是，不仅没有必要，而且还有利于加油站业绩的提升。

大家都知道，不管是进口汽车还是国内生产的合资汽车，车辆开发平台和模具的研发成本是很高的，改动原有加油口的位置则意味着成本的增加。驾驶位统一方向是为了符合国内的交规，不得不为之，而加油口在国内并没有统一要求，因此，没必要增加成本修改平台和模具。

更重要的是，加油站加油桩的设计，是可以左右两边加油提高效率。这样不同的加油孔位置，正好可以满足加油位置的分配，避免车辆在加油站内的拥堵，极大地提高了车辆的“翻台率”，加油站的业绩自然也就提高了。当然，现在很多加油站也将加油枪的软管加长了，因此，即便有车辆不记得自己车辆加油口的位置，停错了方向也问题不大。

最后送上一个小彩蛋，你知道最简单有效的办法可以迅速的知道车辆油箱在什么位置的办法吗？近些年的车，在仪表盘的油表区域内，都会有一个箭头提示驾驶员加油口在左侧还是右侧：箭头朝左说明加油口在左侧，箭头朝右说明在右侧。（如下图所示）

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