年底了，大家的问题都围绕着买车了，倒也是，毕竟就只剩下1个多月就过年了，再不抓紧，年底要不要加价提车是一回事，就怕赶不上开新车回家过年了。

@兔八哥：你好，想购买红旗最低配这款，您给分析一下

KCB：“红旗最低配这款？”这位兄台话没讲清楚，毕竟整个红旗旗下，也是有好几台车的。但既然你说了是红旗最低配，那我姑且认为是价格最亲民的红旗H5吧。

红旗H5凭借较为亲民的价格以及摸着方向盘就有自豪感的情怀，让这台车受到了足够多的关注度，再加上运动的外表，可以这么说，这辆红旗H5不仅卖得好，也是当下最受年轻人欢迎的红旗车。想来你也发现了，大街上看到过红旗H5的几率越来越高了。

没有必要遮遮掩掩，这辆红旗H5其实就是脱胎于马自达6阿特兹的产物，但是二者的性格却又完全不一样了，内饰和调校思路都完全不一样，像是带了不少木纹的内饰多少还是有点沉闷；而在吸收的马自达阿特兹的底盘技术之后，红旗H5的底盘表现已经不是你该担心的地方了，不过有一点要明确的是，红旗H5的底盘性格跟阿特兹并不是一回事，阿特兹的底盘是注重运动与操控的调校，而红旗H5的底盘会让你觉得更加稳重，虽说这是一台最“年轻”的红旗，但在驾驶部分，它依旧是一辆注重舒适的红旗车。

红旗H5没有学到阿特兹那糟糕的空间表现，当然这里边也有红旗H5硕大身型的原因，4945*1845*1470mm的长宽高，2875mm的轴距，尺寸够大了，坐在后排并不会感到拘谨，只不过后排的中间地台凸起实在是高。

它其实算不上是同级别、同价位里最好的选择，但是同样多的钱，只有红旗H5可以给你带来额外的自豪感，红旗H5自带超高的品牌价值，开着它在北京长安街走一圈跟开着其它车子走一圈是完全不一样的感觉，对于红旗的粉丝来说，这份情怀、这份价值感是没有第二个品牌可以给到的。

@胡小天：别克昂科旗怎么样？值得买吗？

KCB：上汽通用别克昂科旗是一台能让车主“很有面子”的车子，整车的做工、用料以及配置都有越级的表现，动力系统也是目前通用最具实力的2.0T发动机匹配9AT变速箱，并且还具备四驱系统，再加上与凯迪拉克XT6相同平台的技术，也是无形中多了一个光环。

我在广州车展上也有体验过这台车，当时给我印象比较深刻的是出色的空间和做工，光以车身尺寸而言，昂科旗在同级别当中属于中等水平，比起大众途昂那超过5米的车长，昂科旗还算是小巧了的，尤其是昂科旗的轴距比途昂少了117mm。但乘坐空间的表现，我认为不比途昂差多少，直接的例子是：如果三排乘客能够互相迁就，那么对我这个180cm的胖子来说，我是能够接受在第三排坐1、2个小时的，这是一个对空间非常高的评价了。

当然，买七座SUV，大家还是很难绕过广汽丰田汉兰达和上汽大众途昂，就以静态体验来说，昂科旗车内豪华感比汉兰达高了好几个档次，论空间也完全不虚途昂，静态表现除了第二排座椅缺少中间头枕从而影响了舒适性之外，我没能发现有什么比不上对方的地方。

以29.99万的起售价来看，这辆昂科旗确实是具有十分强大的性价比，并且也能给到车主满意的使用体验，如果是我的话，在这三台车里边我会更倾向于别克昂科旗。不过昂科旗同平台兄弟——雪佛兰开拓者也很快要推出了，这台车会拥有更年轻战斗的造型，如果你是一位年轻人的话，不妨也等等看开拓者这车如何。

最后，广州车展上对别克昂科旗这台车的体验，各位不妨观看下面这个视频：

@在路上--：比亚迪秦燃油版怎么样？

KCB：长相高端的比亚迪全新秦，骨子里其实还是家用车属性，这是一台过日子的车，但因为有了成熟的家族式设计手法，这辆秦还可以让你在一些社交场合提升可能会有的一些面子。

1.5L+CVT的动力系统，没有什么激情感，109匹的马力和148牛·米的扭矩也满足不了你飚车的愿望，但是它能让你感觉到舒服和放松，是一个每天下班开车回家那种轻松的状态，标准的买菜车配置。

值得买吗？我觉得还是值得买的，毕竟2020年1月25号前购车全系优惠5000元，换句话说只不过是5.99-7.69万元的价格而已。在这个条件这下，它给到你一个高大上的长相、优良的空间，还有一个可以旋转的10.1英寸中控屏幕，其实购买价值已经挺高了。

@小蜂鸟L：四驱的马自达CX-5有没有必要买？在2.5L和2.0L两种排量下，脱困能力有差别么？

KCB：马自达CX-5的适时四驱系统在越野情况下，要检测到前轮空转打滑后才会有动力传输到后轮。这个激活电子限滑的过程需要一点反应时间，但可惜的是电子限滑的力度也是有限的，场地测试是没问题，到了野外就很难说了。2.5L的动力虽然比2.0L要好，可能也会造成限滑效率高的错觉，实际上它们的差距几乎可以忽略不计，毕竟都是一样的结构。

至于四驱要不要买，这得看你的用车环境，如果经常走烂路四驱还是好一点的，如果常年不出城，都是在大马路跑的话，那么这个适时四驱系统几乎就是个花瓶，因为大部分情况下都是激活不了它启动的。