前不久，福特官方宣布与众泰汽车签署合作备忘录，双方将合资建立一个集电动汽车的研发、制造、销售和服务于一体的新公司，为中国消费者提供自主品牌的纯电动汽车。福特作为百年汽车品牌，牵手众泰自然有着自己的算盘：一是我国即将实施的双积分政策的压力，与众泰合作可以共享新能源汽车积分；二是众泰汽车是新能源汽车的先行者，是新能源汽车的理想合作伙伴。

随着新能源市场的发展，更多的消费者开始投入新能源的怀抱，这其中有不少消费者对于新能源车型的需求也在逐步升级，购买需求不仅仅局限于日常代步了。众泰汽车正是看到了这部分需求，于是在中型车众泰Z500的基础上推出了纯电动版车型——众泰Z500EV，官方指导价22.98万，由于享受国家和地方双重补贴，终端销价14.98万。

前脸更有科技感

众泰Z500EV基于众泰Z500打造，所以外形与众泰Z500基本一致，外观主要的变化在于前脸和尾部的细节部分：前进气格栅由双横辐式设计变为了矩阵式设计，更有科技感，在众泰T700上也能看到类似的设计；前脸和尾部的车标则换成了蓝色，以显示新能源车型的身份。众泰Z500EV的日间行车灯、转向灯和尾灯均采用了LED灯源，实际照明和视觉效果都更好，雾灯还具有转向辅助照明功能。

全尺寸大屏吸引眼球

相较于外观的变化，内饰的改动幅度要大的多。进入车内，首先映入眼帘的是嵌入T型中控台的12英寸高清大屏，比Ipad的尺寸还大，这款12英寸的大屏集成了多媒体和空调区域的操作，而且具有GPS导航和车联网以及语音识别系统，可以实现语音导航和多媒体的语音控制。除了中控大屏的变化以外，另一个惊喜的地方在于换挡机构，与燃油版车型不同，众泰Z500EV采用了旋钮式换挡，看起来非常炫，而且能让前排空间显得更大。

纯平式后排空间

得益于2750mm的长轴距，众泰Z500EV的内部空间非常大，其头部空间和后排腿部空间宽绰，标准的中型车空间。后排地板是纯平式的设计，满载三人的时候中间乘客也能坐的舒服。众泰Z500EV是国产的首款纯电动中型车，空间比紧凑型车大上一圈，用来做营运跑网约车十分符合需求。

配置提升大

在配置方面，众泰Z500EV有诸多升级，除了电子手刹、自动驻车、6安全气囊、电动座椅等配置以外，还新增了诸如自动大灯、自动感应雨刮、全景天窗、门把手照明、12寸高清触控屏、车联网和远程操控等配置。自动大灯和自动雨刮不仅增加了便利性，对于形车安全性的提升也大有裨益；全景天窗以及多媒体方面的配置升级相当有诚意。

长续航+超长质保告别里程焦虑

众泰Z500EV采用永磁同步电机，搭配高性能锂离子电池，电池组采用了软包叠片技术，软包叠片结构能够增强电池组的散热能力，而且排列更加灵活，当电池内部因外力产生高压时，电池组壳体会自动裂开，安全性大为提升。众泰Z500EV的动力强劲，最大功率95kw，最大扭矩260N•m，百公里加速时间10s以内，百公里的成本只有7块钱，若以网约车每日300公里营运里程计算，慢充+快充每天仅45元左右的电费开支，一年下来能节省不少的费用。众泰Z500EV最高车速140km/h，续航里程达到250km，60km/h工况下的续航里程可达300km，对于市区上下班来说已经足够使用，短途的自驾也没有问题，而且现在充电桩的数量比较多，后顾之忧也不会有。

众泰Z500EV支持快充和慢充两种充电模式，快充电流可达150A，只需50分钟即可充满，慢充时间为12.5小时。众泰Z500EV还为三电（电池、电机、电控）提供了8年15万公里的超长质保，这让消费者打消了对电池耐久性的疑虑。

驾驶轻松，提速更快

众泰Z500EV作为电动车驾驶操控与传统燃油车有明显区别，首先是油门踏板感觉更轻，驾驶起来更为灵活；不同于发动机需要降挡以后才能完成超车动作，电动机的响应更加直接，如果不注意控制车速，很容易超速； 众泰Z500EV搭载三级能量回收系统，可分三档调整制动能量回收的力度，一般选择中等模式即可，中等模式下的刹车踏板制动线性，在城市驾驶上手难度很低，最强的模式则有明显的制动感受，但是能够最大力度回收能量储存到电池中。

或许是由于电池组增加了车身重量，众泰Z500EV的底盘感觉更稳，有德系底盘的厚重感，对于小颠簸的过滤也比较彻底，舒适性得到增强。总体来说电动版的众泰Z500开起来更加轻松，提速也要更快。

总结：众泰Z500EV在众泰Z500平台打造，内饰和外观针对新能源车型进行了升级，配置上新增了许多安全和多媒体配置。结合车身尺寸和售价，众泰Z500EV的竞品主要是自主品牌紧凑型的纯电动车，如北汽新能源的EU系列、比亚迪秦以及吉利帝豪EV，与竞品相比，众泰Z500EV在空间以及配置方面的优势突出，同时8年15万公里的质保周期也是十分亲民，而根据竞品的定位，我们也可以看出众泰Z500EV未来也将积极投身绿色出行营运领域。