据上海铁路局消息，盐通高铁接触网工程已顺利完成冷滑试验，为下一步全面送电、热滑及联调联试工作创造了前提条件。盐通高铁建成后，将联通青盐铁路、徐盐铁路、沪苏通铁路，大大压缩苏中、苏北地区与上海的时空距离。详见↓

冷滑试验

接触网冷滑是指接触网在不带电的情况下，通过机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查。冷滑试验主要是对接触网导高（轨面与接触导线的垂直距离）、拉出值（接触导线与轨道中心线左右偏移数值）、接触网导线质量有无弯曲等数据进行检测，确认实际参数是否满足设计和验收标准，为接触网送电、热滑等工作提供良好条件。

铁路部门提醒

1.严禁进入接触网周围2米以内的危险区域，或在接触网附近逗留。

2.严禁通过任何物体（包括导线、水流、绳索等物）接触电气化铁路接触网或向接触网抛掷物品。

3.严禁在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体。

4.严禁攀登铁路电力线路杆塔或者在杆塔上架设、安装其他设施设备。

5.严禁在铁路电力线路杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品。

6.严禁触碰电气化铁路接触网，攀爬铁路机车车辆、翻越车辆顶部，以及其他破坏铁路电力线路设施的行为。

盐通高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，是苏北首条设计时速350公里的高铁。盐通高铁建成后，将联通青盐铁路、徐盐铁路、沪苏通铁路，使苏北地区高铁初步成网，对促进长三角一体化高质量发展，助力“一带一路”建设和“长江经济带”发展具有重要意义。