经过多年网络技术的发展，汽车已经不再是单一的行驶工具。车载电气设备的大量使用，以及各种零部件的电子控制单元的应用，让汽车成为了一个局域网的个体。汽车行驶需要与外界交互信息，也需要和整车的各个系统进行信息交互，才能在复杂的使用环境中，满足对行车的要求。今天主要介绍的是比亚迪的域控制系统。

随着汽车功能的增加，相关控制原理也在不断迭代，早期的控制单元和模块都是单独的，每一个都有专门的线束、继电器和保险；拆过车的朋友应该都知道，车上电器元件众多，带来的是线束的分发杂乱，虽然现在的汽车都是以CAN网络通讯，使得结构上减化了不少，但是问题依旧存在。在这个背景下，汽车控制就在寻找一个平台化集成化的控制模块，能够大幅减少相关线路，使得整车开发和制造也变得更加简便。

我们主要介绍一下比亚迪海豚的域控系统，采用左域控制技术，集成了高频模块、组合仪表、高频、IK、空调控制器、网关、BCM、驻车辅助系统等功能，实现高度集成化、轻量化。1.轻量化：重量下降≥20%；2. 集成化：集成了18个ECU和控制模块；3. 平台化：平台化开发，面向全球平台开发；4.操作系统：行业领先的比亚迪自主车载软件操作系统；5. MOS应用：智能诊断，驱动免维护。通过各模块的高度集成，可以使得维修更加简单，整车开发也更加容易。

比亚迪凭借自己多年的技术积累，已经有能力，完全独立开发自己的域控系统，为整车开发带来巨大优势。