说到改福特野马的汽车音响，车主是一位非常喜欢在驾车的时候来上一曲动感的音乐，让身体里的每一个细胞都跟着躁动起来，虽然咱开的是粗枝大叶的美系，但咱也算是个讲究人儿，音响得让我满意了，而且汽车音响这玩意儿据说“三分靠器材，七分靠调试”所以找个专业的调音师也是势在必行！但不止声音满意，还得让我能看的赏心悦目那才行。车主也是跑遍了温州几家音响改装店去咨询，最后在温州动感地带找到适合自己的音乐风格定方案开始施工。

福特野马音响升级配置：

主机：原车主机

处理器：魔立方DSO 6路解码器

前声场：丹麦丹拿两分频套装喇叭

功 放：德国艾索特四路功放

超低音：德国喜力士低音箱

福特野马原车喇叭

先带大家来普及一下音响改装的小知识：音响改装店专业人士无奈地笑笑说：“车主认为‘剪线’是有损的行为，其实这是一个误区， 曾经有一个品牌商提出所谓的“无损安装”，其线束直接用拨插式的接口，不剪线安装。但“不剪线的无损安装”这种提法，很快遭到行业的反击，不久就没 有这种提法了，为什么呢?“因为从汽车音响Hi-Hf的角度来讲，这样的做法是不专业或者说是不对的。”“因为从专业的角度，喇叭线要与喇叭的单体充分接触，如果采用直接拨插式接线，肯定会有松动或其他接触不良。再者，时间长了也会被氧化。专业的做法是怎样的呢?把原来的接头剪掉，接上汽车无损改装喇叭单体后用电铬铁 充分地焊接上去，再用绝缘胶布缠紧，这样可以保证喇叭线与喇叭单体的稳固性，同时也保证了信号的充分传输，这样就比原车或所谓的无损拨插式要好很多，这并 没有做到有损。

”很多车友都认为“剪”、“拆”都是会车的一种损坏，其实剪是为了换上更好的。还有一些车主会认为原车上的东西是最好的。拿车门板的音响喇叭来讲，车厂为了节省成本和时工，喇叭单体一般都达不到Hi-Hf的需求，安装工艺也采用卡式安装，在恶劣的行车环境中，卡式的安装 往往会松动。汽车音响改装可能会出现导模、打孔等看上去“有损”的改装，其实是为了让安装的产品更加稳固或做得更加漂亮美观。

为了让音质有更好的发挥，还要加木垫，再做隔音等，才能达到Hi-Hf的效果。这些都不是有损的加装。“改装有风险”这句话是有道理的，再回到音响无损改装题目，如果交给技术专业、经验丰富，有专业改装工具的技师，这个“无损”是可以保证的。

汽车音响改装其中一个好玩的地方在器材搭配上，不同的搭配与组合都会有不一样的“化学反应”DSP其实是一门很高深的学问，里头牵涉到许多专业方面的知识，产品的好坏代表的只是前段。汽车音响改装最终还是看安装与调试呈现。纵然给你再好的产品，你不会调校一切都是白谈。

后备箱安装效果

丹拿粉喜欢的不止是大品牌，让人喜欢之处确实喜欢那种特有的丹拿之声，前声场安装丹麦丹拿两分频套装喇叭，用一台德国艾索特四路功放推动前声场同时桥接德国喜力士低音炮，丹拿的喇叭音色很纯、干净力落，和喜力士低音配合衔接；声音的辨识度非常高，高频通透，中频浑厚力度干脆明朗，中低频饱满。此外，整个音响系统无论是高频的通透度还是整体细节都表现优秀。