人们以火车出行的历史已经接近两百年，相对于飞机来说，火车更加节省燃料，甚至许多人觉得搭乘火车出行比 飞机更舒服、有趣。另外，现在有些火车的速度和飞机不相上下，某些国家的火车甚至比飞机还要快。下面是速度位列于世界前十的火车，排名由慢到快。10.法国气垫列车（430.2公里/小时）

该单轨气垫列车由法国工程师让·贝尔坦（Jean Bertin）设计，目前已相继完成5个精密模型，并分别在法美两国通过了运行测试，但政府始终无法将其 作为公众出行的交通工具而正式建造。该列车利用功率强大的航空发动机向轨道上喷射压缩空气，使列车的车底和轨道之间形成一层几毫米厚的空气垫，从而将整个 列车托起悬浮在轨道面上，并在一条倒“T”型的轨道上运行。9.日本磁悬浮列车MLU002N型（431公里/小时）1994 年，在轨道距离为42公里的测试中，日本磁悬浮列车MLU002N型在无人状态下达到了其最高速度。这个在“U”型轨道上行驶的列车利用了磁悬浮技术和超 导磁铁来推动、支撑以及操控。列车的制动器采用空气动力学原理，所用到的刹车装置与飞机的襟翼 十分相像。8.德国磁浮高速列车TR-07（434.6公里／小时）

这种列车于1998年由德国制造生产，这是另外一种只用作示范说明的磁悬浮列车。虽然磁悬浮列车拥有速度快、能耗低、安全舒适的巨大优势，但建造其特殊轨道的成本高昂，这就使得磁悬浮技术无法迅速推广。7.日本300X新干线（442.6公里／小时）

与磁悬浮列车相比，日本“新干线”（俗称‘子弹列车’）采用传统的轨道，尽管在其日常运作期间远不能达到测试时的最高速度，但仍是国民出行不可或缺的交通工 具之一。“新干线”铁路网如今总长度约为2253公里，每年的载客量达到 百万以上。6.德国磁浮高速列车 TR-09（449公里／小时）

该磁悬浮列车能够在行驶过程中完全不与轨道发生直接接触。德国虽然在磁悬浮列车的研究中起着先驱者的作用，自身却没有建造磁悬浮铁路的计划。尽管如此，目前仍有好几个计划运营磁悬浮列车的国家， 这其中就包括曾一度想要放弃火车这种交通工具的美国。5.中国和谐号CRH380AL（486公里／小时）

中国和谐号CRH380AL使用常规的高速铁路日常往返于北京上海两地，外观上采用流线型车头设计，内部还增加了减振器。其载客时最高 行驶速度很可能已超过每小时322公里。4.中国和谐号CRH380BL（487.3公里／小时）

此前该列车打破了CRH380AL型列车的测试速度记录。同年8月，可能由 于恶劣天气的影响，该列车产生了众多故障，整整54列车厢均被召回。整改合格后的列车于2011年11月16日开始陆续“复工”。3.中国上海磁浮列车（500.5公里／小时）

上海磁浮列车是目前唯一商业运营的磁悬浮列车，与上海的铁路系统相连，往返于浦东地铁站和浦东国际机场之间，距离总长30公里。该列车最高载客运行速度可达 每小时431.3公里，坐完全程只需8分钟。然而，从上海市中心乘坐地铁到浦东站就需要花费20分钟，因此人们也戏称上海磁浮列车为“哪儿都去不了的列车”。2.法国超高速列车V150（574.8公里／小时）

2007年4月，装有特别配置的超高速列车（TGV）V150型在法国东部测试时达到其最高时速。TGV正常运营速度是每小时322公里，不过该列车的许多配置都经过改编升级，例如安装了额外的驱动轴等。另外高架电缆为了配合该列车的高速运行，电压也会临时升高。1.日本磁悬浮列车MLX01（581公里／小时）

世界上最快的列车是日本东海旅客铁道株式会社（Central Japan Railway Company）建造的实验性磁悬浮列车样车，在2003年12月的山梨轨道测试中时速创世界新高。日本当局有确切计划将该列车投入商业运作，其正式运营 版本正在开发中，预计在2027年该磁悬浮列车有望连通东京和名古屋。