十一期间上映的《中国机长》，小伙伴们都看了吗？根据2018年四川航空英雄机组真实事件改编的电影，让很多观众泪洒影院。无独有偶，今年8月，俄罗斯乌拉尔航空的航班起飞后不久发生意外，沉着的机长将飞机迫降玉米地，拯救了全机成员。然而，幸运不是时刻发生，再伟大的机长也不一定能每次都力挽狂澜，导致悲剧发生的原因来自方方面面，有可能是飞行员的误操作，也有可能来自飞机本身。近日，独立航空公司评级网站AirlineRatings.com综合了航空公司过去10年的空难事件数量、死伤人数、国际航空运输协会运营安全审计证书(IOSA)达标程度等因素，发布了一份全球最危险航空公司名单。这些榜上有名的航空公司有着最为致命的风险因子。

塔拉航空

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塔拉航空成立于2009年，是一家服务于尼泊尔山区的航空公司，总部设在尼泊尔的特里布万国际机场。塔拉航空拥有一支由8架短距离飞行飞机组成的机队，主要执飞尼泊尔西部偏远地区的航班。短距离起降是塔拉航空的主打特色，航司也因此一举占领了尼泊尔国内短距离航线的市场。

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然而，这家刚成立10年的年轻航空公司却事故频发。仅2010年就发生了两起事故，共导致22人遇难。2011年，塔拉航空一架飞机在着陆时严重损坏，次年，一架从多尔帕飞往尼泊尔甘吉机场的飞机在起飞过程中因飞行员失去方向控制而受损。在保持了3年未发生大事故的纪录后，2016年，塔拉航空的一架客机坠毁在尼泊尔北部山区，机上23人全部遇难。在2018和2019年，塔拉航空都发生了飞机冲出跑道的事故，虽都未造成人员伤亡，可着实让所有人为之倒吸凉气。

SCAT航空公司

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SCAT航空公司成立于1997年，全名叫特种货物航空运输公司（Special Cargo Air Transport），总部位于哈萨克斯坦的奇姆肯特机场。SCAT航空目前拥有22架飞机，主要为哈萨克斯坦的主要城市和周边国家提供服务。

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2013年1月29日，SCAT航空一架执飞科克舍套至阿拉木图的航班，由于阿拉木图大雾致使能见度很低，飞机在接近机场时与地面相撞，致使机身断裂，机上21人全部遇难。同年3月，一架飞往格鲁吉亚首都第比利斯的航班由于机舱内突然出现大量烟雾，迫降在了第比利斯机场的备用跑道上。一年内出现了两次安全事故，不良的安全飞行记录，让SCAT航空至今仍未获得国际认可的安全审计证书。

阿利亚纳·阿富汗航空公司

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阿利亚纳·阿富汗航空公司是阿富汗的国有航空公司，成立于1955年，总部设在喀布尔国际机场，不仅运营着阿富汗国内的航班，还提供飞往印度、俄罗斯、沙特、土耳其和阿联酋的国际航班。目前，阿利亚纳·阿富汗航空公司的机队中只有5架飞机：2架空客A310和3架波音737。

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自成立起，阿利亚纳·阿富汗航空共发生过13起事故，注销了19架飞机，其中7起事故导致了重大伤亡，遇难乘客人数总计高达154人。恐怖的数字让阿利亚纳·阿富汗航空的安全性备受批评，自2006年10月以来，阿利亚纳·阿富汗航空公司一直被欧盟禁止进入欧盟成员国领空。

蓝翼航空公司

蓝翼航空公司是一家总部设在南美洲国家苏里南的航空公司，于2002年1月开始投入运营。蓝翼航空提供从苏里南至邻国巴西、法属圭亚那、委内瑞拉和加勒比地区的包机服务和定期航班。蓝翼航空有一支由9架飞机组成的机队，但这些飞机都属于小型短途客机，各项安全指标都未能达到国际航空运输协会的最低认证标准。

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2007年，蓝翼航空公司被欧盟运输委员会从禁飞的名单中除名，但在2008-2010年连续3年内，蓝翼航空发生了3起事故，共导致27人死亡。在第三起事故发生后一个半月，蓝翼航空再次被欧盟甩进禁飞黑名单。

卡姆航空

卡姆航空于2003年8月31日成立，是阿富汗第一家私人航空客运公司。同年11月8日，一架波音727飞机从喀布尔飞往赫拉特和马扎里沙里夫，标志着卡姆航空正式投入运营。卡姆航空目前共有13架飞机，主要提供阿富汗的国内航班。

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但在国际市场上，因为飞机安全问题，很多国家对卡姆航空避之不及。2005年，卡姆航空公司904号航班在飞往喀布尔国际机场时，突然从雷达屏幕上消失，随后，飞机残骸在喀布尔以东的山区被发现，机上104人全部遇难。在2009年和2010年时，卡姆航空分别因为炸弹威胁和飞机超重，起飞时撞击机场指示灯而发生迫降事件。虽然卡姆航空曾在2010年宣布启动欧洲业务，但因为不良的安全记录，原本同意开启航线的国家纷纷取消了合作，卡姆航空还被拉进了欧盟的禁飞黑名单。2018年，由于卡姆航空员工居住的酒店遭受恐怖袭击，超过50名公司员工离职，导致航司机队的5架飞机因人手不足而停飞，大量航班也因此被取消。

特利加那航空公司

图源：Trigana Air Service

特利加那航空公司是印尼一家规模较小的民航企业，成立于1991年，拥有22架小型飞机，主要面向印尼的国内市场。自成立以来，特利加那航空发生了15起事故，其中10起事故导致飞机机身损毁严重，共55人遇难。

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最严重的一起事故发生在2015年8月16日，特利加那航空公司267航班从巴布亚省首府查亚普拉飞往奥克西比尔，在当地时间下午3点失去联系。飞机残骸随后在奥克西比尔郊区附近被村民发现，事故造成49名乘客和5名机组人员全部遇难。一场场血淋淋的事故，让特利加那航空公司一直被禁止进入欧盟和美国领空。

尼泊尔航空公司

尼泊尔航空公司成立于1958年，原名尼泊尔皇家航空公司，是尼泊尔最老的航空公司。尼泊尔航空公司总部位于加德满都的特里布万国际机场，主要执飞尼泊尔国内和飞往印度的航线。2009年，尼泊尔航空开始扩建更新原有的机队，陆续从空客、波音购进客机，目前的尼泊尔航空共拥有13架飞机。

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从安全记录上看，尼泊尔航空公司的表现实在难让人满意。从上世纪60年代至90年代，尼泊尔航空公司频频传出飞机出事的新闻，数据显示，这30年间，尼泊尔航空公司因飞行事故共导致81名乘客遇难。2000年，尼泊尔航空一架飞机在攀升过程中与高山树木发生碰撞后起火坠毁，机上3名机组人员和22名乘客全部遇难。这之后的10多年里，尼泊尔航空的安全状况有了一定的好转，但在2014年，悲剧再次发生，一架载有18人的客机坠毁，全部人员遇难。触目惊心的安全事故，让尼泊尔航空公司自2013年起一直被列在欧盟的禁飞航司名单上，至今仍未解禁。

伊朗航空公司

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伊朗航空公司成立于1944年，总部设在伊朗首都德黑兰的梅赫拉巴德机场。在伊朗国内，伊朗航空通常被人们称为“Homa”，这是神话中波斯狮鹫的名字，也是伊朗航空在波斯语中的首字母缩写。

图源：iran_air_airplanegame.us

在1949年至1959年的10年间，伊朗航空因空难共损失了6架飞机。自1962年以来，伊朗航空有十几架飞机发生坠毁事故，还经历了20次劫机事件。20世纪80年代，伊朗航空发生过3起重大事故，在1980年，一架波音727-100型飞机在飞往德黑兰梅赫拉巴德机场的着陆过程中遭遇暴风雪袭击，导致飞行员未能按照正确的路线降落到跑道上，机上128名乘客和机组人员全部遇难。进入21世纪后，伊朗航空屡次发生飞机起落架问题，虽未造成人员伤亡，但都导致飞机机身严重受损。

菲律宾航空公司

图源：Philippine Airlines

成立于1941年的菲律宾航空，是亚洲地区历史最为悠久的航空公司之一。菲律宾航空曾发生过至少3起炸弹袭击和1次劫机事件。引起国际哗然的一次事故是在1994年，菲律宾航空434号航班在宿务前往日本航段突然发生炸弹爆炸，造成1名乘客当场毙命，10名乘客不同程度受伤。

肯尼亚航空公司

肯尼亚航空公司成立于1977年，总部位于内罗毕的乔莫·肯雅塔国际机场。1996年，肯尼亚航空进行了部分的私有化，成为第一家成功私有化的非洲航空公司，目前，肯尼亚政府仍然是肯尼亚航空最大的股东。1977年，肯尼亚航空成为非洲航空协会的成员，并在2010年成为天合联盟成员。肯尼亚航空现在拥有一支40架飞机组成的机队。

图源：Kenya_Airways

肯尼亚航空发生过两起伤亡惨重的事故。一次是在2000年，肯尼亚航空431号航班起飞一分钟后坠入大西洋并解体，造成169人死亡；另一次是在2007年，507号航班起飞后不久便坠毁在杜阿拉国际机场东南约5.5公里处的一片红树林沼泽中，机上114人全部遇难。

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