今天的试驾车是昊铂GT，这辆车的版本是710 后驱 三元锂，换个简单的名字，昊铂GT 七翼版。

所谓七翼，是指车身有7个与众不同的开闭装置，车头两个进风口，会根据车速自动打开。

七翼版里，最重要的一对翅膀，当然是这个旋翼门啦。

一对旋翼门，会让人以为这是一款跑车。曾经向往带有旋翼门的跑车，现在可以给小孩子心里埋下一颗种子。

踩下刹车，旋翼门会自动关闭，也可以按键一键关闭，很潇洒。门上有2个雷达，感知门外有障碍物，开门便会停止，这时候可以show一下麒麟臂

尾翼相当带劲！尾翼单元由三片定风翼构成，展开过程百看不厌，很有仪式感。三片定风翼严丝合缝，展开宽度应该是电动尾翼的最宽的。其他版本的车主，推荐加装这个尾翼。

Hyper GT采用低风阻的扁平造型，融入一些跑车要素，最终是一个略带cyber风格的轿跑，

名字上的GT应该是指Gran Turismo那种生活旅行风吧。

中控台的布局是典型的小仪表盘搭配大屏组合，拨杆换挡，手调空调出风口。

内饰采用黑黄两色双拼，座椅上绣有Hyper GT字样。前排采用赛车座椅设计，后排设计则偏传统，全车黄色安全带，挺显眼的。

尾箱空间扁平，装载量还算挺大的，后排座椅翻折后，腾出的空间并不大，连通尾箱的空间，还是能装载不少扁平形状的东西。

作为顶配版车型，高阶智能辅助驾驶系统自然少不了，三颗激光雷达妥妥地配上。

底盘方面，19寸轮毂配米其林PS4轮胎，悬挂则是纯电车型主流的前双叉臂+后多连杆的组合。

刹车配置有点迷糊，后置刹车配的竟是通风盘，都这个价位了，来个四活塞卡钳不为过吧？

驾驶感是典型的家用车，全系都是单电机，最大功率250千瓦，340匹马力，最大扭矩430牛米，完全满足日常街道和长途的使用场景。

底盘调教欠缺火喉，在铺装路行驶还表现还可以，但是遇到高一点的减速带或者坑洼时，会感觉到来自车尾的余震，有种松散感。在城市驾驶的话，感觉还是挺不错的。

经过两天的试驾，Hyper GT给我留下的印象是，一款很适合家用的车。内饰设计、材质还有空间表现，都让人满意。酷炫的旋翼门和科和科幻的尾翼，就把他当做七翼版的特色好了，不要把他跟跑车划等号。