汽车成了我们出行使用频率最多的交通工具，他们的动力系统,主要分别是燃油驱动和电力驱动，但是燃油驱动汽车比电力驱动汽车普及程度高，在1886年奔驰1号配的是单缸二冲程汽油发动机，到目前为止已经过去了134年，发展汽油驱动的汽车依然坚挺。

汽油发动机

目前我国汽油车保有量大约为2.6亿辆，电动车大约160万辆，在国家政府的大力扶持下，购买新能源汽车续航里程超过150公里可以享受国家补贴，电动汽车也在慢慢的渗透汽车市场在2025E年我国电动汽车保量大约为533渗透率18%，同时我国也出现一些非常优秀电动汽车企业，让我们为之骄傲和自豪。

电动汽车

但是电动汽车的短板刚好是汽油有的优势，汽油车加一箱油可以跑800公里，如果没有油了，到加油站加5分钟又可以满腹活血，在续航上完全没有顾虑，天涯海角随便去，电动车电池的技术越来越成熟，续航里程可以达到500公里，但是充电时间跟充电桩的普及让远行的电动车没有安全感。

电动车续航里程虽然没有汽油车方便快捷，但是汽油的价格比电力高，同样是行驶500公里，电动车只要电费几十块，汽油车需要两百多，所以在经济实惠方面电动车的优势非常明显 。

为什么电动汽车不用无线充电呢？解决续航问题！我们知道目前手机有无线有充电有三种方式，电磁感应无线充电，磁场共振式充电，无线电波式充电。

无线充电原理

汽车能实现无线充电的意义在于能一边跑一边充，不需要受导线的束缚，如果用类似手机无线充电原理，把线圈埋在高速公路上，一跑一边充可以实现吗？首先无线充电铺设和维护成本非常高，还有缺点就是传输距离短，转化效率低，对于电力损耗特别大，远远超出燃油车的成本，还有一个就是不知道对人体伤害大不大，类似天天做磁共振一样？所以没有普及！在新能源材料上各大车企也在不断前行，希望有一天能解决汽车充电问题。